如果換電改用光陽的 ggr會怎麼樣?

closer0616
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樓主

2018-04-04 5:29

昨天的換電會議經濟部要求光陽電池要有重機等級的輸出

等於光陽開發的電池規格是白搭了

假設光陽最後真的搞出了可以用在重機等級的電池

然後經濟部審核也核准了

那ggr之前的車子不就全部報廢了?

只能再開發一個ggr3?

從此機車電池定於一尊

開啟大換電時代

電車版從此回歸和平

2018-04-04 5:29 發佈

文章關鍵字 GGR

otakinglin

otakinglin
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2樓

2018-04-04 5:57

有興趣回文者
建議先點個ID看看
在思考有沒有必要打太極拳

tjptw

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3樓

2018-04-04 7:59

closer0616 wrote:
昨天的換電會議經...(恕刪)

不會啊，就是Gogoro 繼續回到自己的節奏設站賣車，如同現況一樣，也不會停止腳步。
另一方面，光陽取得一半的建站費，另一半還搞不清楚誰出錢，，只好光陽自己出錢，然後車子賣貴一點賺回來，或者也收充電租金賺回來。
然後消費者發現，他們付出不低於Gogoro 的代價，得到的還是要充電幾小時的系統，可能回頭去買Gogoro 的車或油車。

結果會變成，電車並沒有因而推廣，但是產生了很多閒置的充電站。政府的錢又打水漂兒去了。

hitmis

hitmis
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4樓

2018-04-04 8:04

樓主這主觀性問題應該是問光陽吧！

而且這問題處處針對某廠

消費者要是油車的性能與續航力
光陽現階段沒有一個能達到

Wow_Senior

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5樓

2018-04-04 8:45

otakinglin wrote:
有興趣回文者建議先點...(恕刪)

這題還好啦。
就算發文的是知名的狗酸，狗黑。
但還蠻好發揮的。
算是伸臉出來給人打的題目。
為啥?
很簡單啊。Gogoro發展迄今。
你看過他鳥過政府了!?
講白點。是不可描述政府自己很不要臉的去找他。
哎呀。貴公司的產品優秀。是台灣之光呀。希望你不藏私。把餅做大。讓台灣的電動車成為全球的領導。跟特斯拉一樣。Balabala一堆反正就是像寫作文那樣。
再講白點。有出息的公司。有頭有臉的公司。有競爭力的公司。跟本不需要政府在背後輔助，鋪路。
是哪家沒出息，沒競爭力，做不出像樣的產品。要不到甜頭就哭鬧還買報導，網軍來造風向?無需多言。

jordan23jd23

jordan23jd23
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6樓

2018-04-04 8:51

我偷偷告訴你為什麼台灣機車越賣越貴..

因為阿~~ 所謂的環保幾期機車呀是不是應該越出越省油..

那這些省下的油錢機車公司主觀替你省了

主動幫你全部加到新車售價讓你完全感受不到省下的油錢喔~~

只讓你覺得新款機車越來越貴 ~ ~

同樣道理大家都明白潛規則 GGR把你省下的油錢更肆無忌憚的拿回來幫你省

記住喔 ~ ~ 人家是幫你省錢呦..

事後你換電池幾萬元是你家的事情省下的錢都在上面瞜~~

電池千萬別壞不然你虧大...你就會聽到噗通的聲音....

別忘了..不是天下烏鴉一樣黑.. 是"只有""台灣"的特別黑呦 ~ ~

看看對岸以及中南半島的國家說便宜真的便宜確實堪用...

如果台灣機車騎一騎1~2年開始出毛病那是誰的問題 ?? 大家心知肚明

低電量的電池機動車亞洲到處有偏偏台灣賣最貴 WHY ??

因為財團政府保護嘛...

電動的沒問題 ?? TAXI行業界就不會流傳著這一句"車與同售"

傻子們醒醒吧... 要說省錢請先問問開計程車的沒人比她們省錢那TAXI為何不用??

連這點都無法判別我只能說你被洗腦洗得很成功否則你本身又是GGR員工...

我愛一條柴

我愛一條柴
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7樓

2018-04-04 8:59

光陽的錢會打水漂+1

睿能不靠賣車靠換電站賺錢
（賣車沒賺錢是睿能說的）

而光陽必須要賣車賺錢

假設賣同樣的售價
睿能的車不含電池（沒賺錢或賺很少）
光陽的車必須含電池價格（還要賺錢）
規格會不會一樣我不知道
但是要一樣一定很辛苦

我覺得光陽要有自己的現金流
電池用租借或許是一個好辦法
也可以降低電車售價
但是初期採購電池會先支出一筆錢
提高企業營運成本

若是把電池轉嫁消費者
電車售價會高一些
也會降低營運成本
但是降低競爭優勢
站在企業立場
搭電池販售恐怕是不得不的選擇

就算光陽派獲勝
睿能還是可以用自己的換電站
但是萬一睿能獲勝了
光陽只能用睿能的換電站
套句樓主的結論
從此機車電池定於一尊
開啟大換電時代
電車版從此回歸和平