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關於換電型電動機車的一些想法

日前光陽所提出的Ionex車能網概念,無法符合我的使用需求,在這就不多說了。


目前gogoro 最讓人詬病的,莫過於電池月租與無開放自充,這兩個問題吧!


先說電池月租,個人認為依據目前大眾使用習慣,這部份應該改變成公用電池電量計費,才是比較為人們所能接受的方式!


為保持電池放電品質,外面的換電站只會有公用電池,私人電池放在自充部份說明,換電站負責計算每次的消耗電量並同時使用電子錢包支付,這樣比較像是加油刷卡付費的概念;但若開放各家公規電池,各家計費也可不同,換電站統計費用後再分配給各電池廠商。換電站由政府主導,電池跟車由廠商負責。


在家充電的部份,這蠻多人想要的,這個好解決,個人建議電池買斷,作好機車對私人電池與公用電池的辨識,私人電池不能與公用電池共用,也不能把私電用在公用換電站,避免佔用公電池充電空間,保障電池品質。


說白的,就是想自充的人,買斷電池想充就充,但不能影響大眾使用權益,只是電池不便宜就是了。


以上是個人淺見,應該還有考量不周的地方,還請鞭小力一點,謝謝指教!
2018-03-25 16:27 發佈
文章關鍵字 電動機車 想法
gogoro 最讓人詬病的,莫過於電池月租,原因是使用人數不夠多,未達經濟規模的關係,只要使用機車超過一定數量,例如100萬台,以電量計價,應該不是問題,大家一起努力吧。
就怕它達到一定數量也不願以電量計價,它只會拿出反正你們只能靠我,又能耐我何的態度,因為它是商人阿.......
fish543 wrote:
日前光陽所提出的Ionex...(恕刪)


以樓主的需求,買充電車吧
合麒M3這台全符合

但為什麼銷量不佳,好好想想
以量計價是跑很少的人才有那個需求,反正跑這麼少,睿能又賺不到你的錢,管你買什麼車

299都嫌被賺了,還期待從那些人身上獲利嗎?(299五年才收17940連一顆電池都買不到)
fish543 wrote:
就怕它達到一定數量也...(恕刪)
樓主的想法很美好,但硬塞兩套系統的就是目前光陽的方案,基本上它已經限制了輸出能力.
光陽的系統已經滿足了你的需求,里程不夠用租的就有.

你說的對 wrote:
(299五年才收17940連一顆電池都買不到)

租個油箱5年就要$17940 ! 這根本就是吃人! 電池跟油箱一樣,只是一個裝電一個裝油.
嫌$299貴的應該都是這麼想.
fish543 wrote:
日前光陽所提出的Io...(恕刪)


所以你的車加油都不用錢?保養都不用錢?
allan_yang wrote:


租個油箱5年就要...(恕刪)

他每個月還送你100公里,五年送了你6000公里,很划算啊!
fish543 wrote:
日前光陽所提出的Io...(恕刪)

我反對用電量計價,因為會失去Gogoro 的設計初衷。就是讓你爽快的騎,盡量騎。因為用里程計價,不必管電量,你愛騎多快就騎多快,愛怎麼騎就怎麼騎,這是一種爽快的感受。
如果用電量計價,為了取得最省的方式,你會慢慢騎,隨時怕因為速度加快而影響電耗。
「暢快」,正是騎Gogoro 的優勢。
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