那GOGORO 的合作機車廠~會不會有可能推出 油電板
比如山葉的 SMAX水冷引擎 ~配上睿能的馬達和電池雙模板
或是 當年PGO 開發的LEON 125 Hybrid 不是因為售價過高~而沒銷售嗎
比如拿PGO 的水冷引擎15.5匹+睿能的馬達電池和控制器
這樣綜效動力和續行里程 就是1+1大於2了
拿彪虎的150CC動力+睿能馬達6.4KW=16.5PS+8.7PS 和1.44KG-M+2.55Kg-m=25.2PS+3.94KG-M 最大的綜效動力
大家知道 電動車 時速越快 續航越少~而油車 時速越快 寬容度大和油耗比較好。
前陣子看了 HONDA 出了PCX 油電混動版本
我的內心頓心肝 很好的產品 但又不敢下手。
而如果傳統車廠 用了睿能的馬達和電池 ，又能拿政府的輔助
這樣推出Hybrid 就不會單價過高了
二來 搭配睿能的智慧網 可以透過手機 線上升級 提升綜效動力上的優化。就像特斯拉一樣
產品規格線路我也想好了 100CC+3.2KW輪鼓馬達+一顆睿能電池月租 (7+2萬)，150CC+6.4KW馬達+兩顆睿能電池(9+5萬) 300CC+6.4KW馬達+3.2KW輪鼓馬達+三顆睿能電池月租 (18+7萬)
政府補助100CC 1萬、150CC 2萬、300CC 3萬
以上我的論述 有沒有問題啊 大家可以用力鞭策
好讓我的白日夢 幻滅 謝啦ˇˇ
(也許這時候省錢的優勢就慢慢沒了，但騎乘的舒適度，沒有震動沒有白煙沒有噪音頂多輪胎聲，只有風聲鳥叫美景，這個我想好心情是應該用錢買不到的，
騎了電車之後真的回不去了
)
這樣油車大老闆們才會真正重視我們消費者真的想要的是什麼！！
