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再也不需要鋰,澳洲大學發明可充電質子電池

請注意, 是比原子還小的質子喔。

是要在電池裡做核分裂嗎?

再也不怕鋰的蘊藏量不夠.

有夢最美,希望相隨。

http://www.tfci.org.tw/news/newsDetail.asp?id=2327

https://technews.tw/2018/03/12/no-need-for-lithium-anymore-australian-university-invents-rechargeable-proton-batteries/

https://www.rmit.edu.au/news/all-news/2018/mar/all-power-to-the-proton

澳洲皇家墨爾本理工大學(RMIT)的研究人員率先研發出了全球第一款可充電質子電池,並表示在 5~10 年內即可上市,將挑戰現有的鋰電池技術。

質子電池結合了氫燃料電池的優勢是一種相當環保的電池,且不需要金屬即可製造。而最新的技術甚至令此過程可逆,亦即可充電。在質子電池的充電過程中,電極中的碳與生成的質子結合通過在電源的幫助下分解水。質子再次釋放並通過可逆燃料返回,與空氣中的氧形成水來發電。且與化石燃料不同,碳在該過程中不會燃燒或造成排放。

而技術的關鍵在於,充電過程中,由可逆燃料電池中的水分解產生的質子通過細胞膜傳導,並藉助於施加的電壓提供的電子直接與存儲材料結合,而不形成氫氣。其能量效率之所以能與鋰離子電池相媲美,就是因為避免了氫氣逸出和分裂成質子造成的損失。

首席研究員 John Andrews 教授指出,原有的氫燃料電池不僅很難回充,且仍然需要使用單價高昂的稀有金屬,然其研發的質子電池技術邁出了朝向未來環保能源關鍵的一步。他強調,質子電池主要是由碳構成,與儲氫合金和鋰等金屬相比,是更為豐富且便宜的原料,可緩解現今能源儲存技術對稀有金屬的需求。

不僅如此其性能也相當的好,據實驗結果顯示,5.5 平方公分活性內表面積即可儲存與一般市售鋰離子電池相當的能量,而且這還是未被優化的原型。John Andrews 表示,未來的工作將集中在通過如石墨烯等原子級薄層碳基材料進一步提高電池性能及能量密度,並挑戰鋰離子電池的市場地位,廣泛應用在電網及家庭儲能。

研究結果已發表在國際氫能雜誌上,而研究室目前建立的原型是僅有 1.2V 的小電池,最新版本將提供集成的可充電單元。此研究有部分是得到了澳洲國防科學技術組和美國海軍研究全球辦公室的資助。

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為何新電池技術永遠說五至十年可上市?

為何世界各地個廠商研發人員永遠用同樣的梗,

就是有許多人就是打破頭相信未上市的電池技術,

鋰電也好, 非鋰電也好,

猛 K 現有技術及廠商?

燃料電池說了快二十年, 連手機筆電的應用還見不到。

2018-03-18 1:28 發佈
常常都有這種重大突破的發明,結果n年後還是毫無音訊,結論是...等真的量產,且量產成本符合大眾能接受的價格再來說嘴吧!
EthanTs wrote:
為何新電池技術永遠說五至十年可上市?

為何世界各地個廠商研發人員永遠用同樣的梗,


世界上有百百種電池

像是最多車用的鉛酸電池 或是之前討論過的呂離子電池

其實有一個很重要的因素

叫做能量密度

18650 21700就是目前所知能量密度最高的

(PS新增:給智能不足的人跟樓主解釋一下

18650 21700只是泛指目前電動車最多人用

樓主智商看不懂 在樓下裝逼自以為是google教大家中)



所以除非續航力比鋰電池高

才有商用的價值
18650 / 21700 只是電池尺寸大小的標準, 和能量密度何干?

18表示直徑為18mm,65表示長度為65mm,0表示為圓柱形電池

21表示直徑為21mm,70表示長度為70mm,0表示為圓柱形電池

廠商有能力有技術就能在同樣大小的電池圓柱體裡塞進更多的能量

就和一般的 1, 2 , 3 號電池意思一樣



EthanTs wrote:
請注意, 是比原子...(恕刪)

感謝分享新知
看起來不是在開玩笑的
https://researchbank.rmit.edu.au/eserv/rmit:160689/Jazaeri.pdf
構想很棒,像是把PEM和燃料做一個逆轉(充電)
放電就接近燃料電池
如果這個充放壽命夠長或充電效率夠高
就有機會做出一種新型充電池
充電中不會產氫的話安全性就勝過鋰電
剩下的問題就是一個“能量密度”
系統發電電壓1.2V,很吃虧啊~
猜目前只能跟鎳氫電池比較,當然也希望它有進步啦
五味雜陳的人參
jim567 wrote:
感謝分享新知看起來...(恕刪)


我不是不相信新技術, 只是全新技術常常耗費

研發人員初始宣稱所需時間的好幾倍。

像核融合已發展超過六十年, 但每家研究機構也都是

號稱再五年就能突破,但實際可能還要三十年,

更可能永遠做不到。

===

真厲害,讓你找到論文。

我不是研發人員, 只是喜歡新知。

沒能力讀那論文。

===

這電池技術號稱需五至十年,

搞不好需 五加十年 = 十五年



這種東西
雷聲大
雨點小
已成常態
還是真捧得出牛肉來再說

EthanTs wrote:
我不是不相信新技術...(恕刪)


就算十五年也很不錯了
科技最重要的不是材料有多進步
而是概念的方向要對
比方說鋰電本身就有重量,大電流風險高
然後功率重量愈大愈難控管都是問題
並非說鋰電放在電動車不可以,而是有極限
因為科技再進步也無法突破材料的本身限制

這個質子電池的發電功率看來不差
但在放大後碰到什麼物理限制就不清楚了

但我是不喜歡瞬間充電這回事
因為快充=高壓大電流
不管對充電器、充電線路和電池來說都是很大的負擔
在物理現象上都是電能》化學能
而理想狀態應該是
汽油40L》汽油40L
電功率3AH》電功率3AH(超級電容)
30L液態瓦斯》30L液態瓦斯
這樣傳送,不在充能的過程中損失
五味雜陳的人參
樓主的高中化學多多保重啊,文中的質子並非是核分裂的啊!!!!應該是指溶解在水中的氫,為分子量最小元素。這概念是電解水的逆反應,新聞指的燃料應該是改良後的燃料電池,google應該滿多資訊的,或是有化工系的大大可以來科普一下嗎XDDDDD

EthanTs wrote:
請注意, 是比原子...(恕刪)

電池每隔幾個月就會出現新技術 , 說的比唱的好聽 , 但沒有一個是真正能量產的 , 資金是一個問題 , 良率又是另一個問題
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