我做了一個關於電動車動力的夢,分享給大家隨便聊

分享一下我天真的想法,想法也許有謬誤
進來的請隨便聊

有關我的所學,有心人請移步回去翻就略知
大約從特斯拉開始,台灣的電車話題開始發燒
從政府的隨便推動(反正只是掛環保議題)
到這兩年GGR發燒
我夢裡的轉換裝置一次次地在腦袋鼓動
簡單講它的外部結構就是電車
問題出在能源載體-電池
---自我良好分隔線---
目前的鋰電雖然充、放性能良好,但是需要複雜的管理
而動力車輛與所謂電子產品的能量消耗差很大
因為是交通工具每天都要用,一天或數天就差不多一個循環
整個電池組掛掉一兩顆就要費工檢修或重組
實際上用掉的管理成本可能比油還貴
---發夢開始---
如果有一個能源轉換系統
使用的能源是常見的化石燃料、生質燃料(如生質酒精)、瓦斯或氫氣瓶等
化石燃料當然是汽油,能量密度目前最高
目前來說補充方便性第一名
同時可以使用其它替代性能源
如果半路沒能源了,去7-11買瓶伏特加灌進去也會動
能源載體轉換為電的效率約70%
有點像燃料電池的異形體,我叫它“異形燃料電池”好了
就我知道汽油約在20%多一點(近十年的高壓引擎有比較高)
也就是同樣的一桶汽油,它可以整整多跑三倍半距離
而且停紅燈是不吃電的
剎車再做個磁能回收到超級電容
加速有力,動力極速看電池組和車輪電機
不過這方面相信台灣已經有很好的經驗前輩們
再來講成本,因為結構簡單(但材料成本未知,畢竟是夢)
機車因為週邊輔助系統關係一台6萬台幣
但使用耗材少,僅支出1/3的燃料成本及電機保養車輪耗材等
系統放大後在汽車上更因輕量化
整個能源及車重/馬力比大大優於傳統油車
當然排放的氣體類似,但是燃燒完全對環境影響更小,未來用生質酒精或氫氣更是只排CO2或H2O
然後
汽車製造商的動力部件完全消失
全世界被迫改用新的動力系統,油車只在競速和博物館中出現
就像進入回到未來的場景
沒燃料時,路邊的垃圾肥塞一些進燃料室,然後車就發動開走了
再來
我夢就醒了
五味雜陳的人參
2018-03-17 13:46 發佈
你可以去看看日本的氫燃料...
氫燃料可以用個寶特瓶大小的容器裝起來(已經有儲氣容器應用),然後放在機車上,或是家中用來發電

個人一開始以為氫燃料真的完全解決能源永續經營的問題,每個氫燃料站都可以自行分解出氫,結果看到報導,說氫燃料引擎需要鉑這個稀有金屬催化
有人說氫燃料車生產185萬台以後,鉑就沒了...
如果日本有找到更好的催化劑代替品,那真的人類就可以不再愁沒燃料了


jim567 wrote:
分享一下我天真的想法,想法也許有謬誤
進來的請隨便聊
有關我的所學,有心人請移步回去翻就略知
大約從特斯拉開始,台灣的電車話題開始發燒
從政府的隨便推動(反正只是掛環保議題)
到這兩年GGR發燒
我夢裡的轉換裝置一次次地在腦袋鼓動
簡單講它的外部結構就是電車
問題出在能源載體-電池
---自我良好分隔線---
目前的鋰電雖然充、放性能良好,但是需要複雜的管理
而動力車輛與所謂電子產品的能量消耗差很大
因為是交通工具每天都要用,一天或數天就差不多一個循環
整個電池組掛掉一兩顆就要費工檢修或重組
實際上用掉的管理成本可能比油還貴
---發夢開始---
如果有一個能源轉換系統
使用的能源是常見的化石燃料、生質燃料(如生質酒精)、瓦斯或氫氣瓶等
化石燃料當然是汽油,能量密度目前最高
目前來說補充方便性第一名
同時可以使用其它替代性能源
如果半路沒能源了,去7-11買瓶伏特加灌進去也會動
能源載體轉換為電的效率約70%
有點像燃料電池的異形體,我叫它“異形燃料電池”好了
就我知道汽油約在20%多一點(近十年的高壓引擎有比較高)
也就是同樣的一桶汽油,它可以整整多跑三倍半距離
而且停紅燈是不吃電的
剎車再做個磁能回收到超級電容
加速有力,動力極速看電池組和車輪電機
不過這方面相信台灣已經有很好的經驗前輩們
再來講成本,因為結構簡單(但材料成本未知,畢竟是夢)
機車因為週邊輔助系統關係一台6萬台幣
但使用耗材少,僅支出1/3的燃料成本及電機保養車輪耗材等
系統放大後在汽車上更因輕量化
整個能源及車重/馬力比大大優於傳統油車
當然排放的氣體類似,但是燃燒完全對環境影響更小,未來用生質酒精或氫氣更是只排CO2或H2O
然後
汽車製造商的動力部件完全消失
全世界被迫改用新的動力系統,油車只在競速和博物館中出現
就像進入回到未來的場景
沒燃料時,路邊的垃圾肥塞一些進燃料室,然後車就發動開走了
再來
我夢就醒了
魯拉拉拉 wrote:
你可以去看看日本的氫...(恕刪)

日本的車子Mirai嗎?
是的氫儲能是一個問題
它可以直接使用
第一是氫很小很會鑽,放鋼瓶會鑽過鋼瓶跑掉
第二是用吸氫金屬,儲量增大,但是本體變更重,當然轉換也是靠燃料電池系統,這個系統的發電效率還不夠大所以會變很大一顆
所以問題的本質是什麼就針對它去解決
事實上Mirai的氫處理方式是不錯的
值得學習

魯拉拉拉 wrote:
你可以去看看日本的...(恕刪)

還一點忘了說
觸媒不是只有Pt可以當觸媒
只是因為它效率比較高,而且比較不會被反應
但是缺點是貴金屬所以價格高
如果材料的問題不能解決,所以要去解決系統的問題
五味雜陳的人參
魯拉拉拉 wrote:
你可以去看看日本的...(恕刪)

全球7~8成的的稀土原料
在對岸 也被對岸控制住
一但對岸下令禁止出口


有再高的技術沒原料 也是枉然

就像台灣想發展核武
一堆戰略原料被老美控制住
我們發展個屁

潛艦想國造 沒特殊鋼材
只能紙上談兵

84865426 wrote:
全球7~8成的的稀...(恕刪)


是的,所以聰明的國家戰略
都是想辦法搶奪天然資源
除稀土外
看美國拿頁岩油來用也是個例子
但科技要走向未來
從媒、油、電、核、再生(永續)能源的路線走
假設今天核融合技術可以做到一輛車子上,而且安全又便宜
那誰還會去搶媒和石油?
整個世界就會大洗牌
扯遠了

如果連稀土和貴金屬都不需要的話
我認為是最理想的
五味雜陳的人參
魯拉拉拉 wrote:
個人一開始以為氫燃料真的完全解決能源永續經營的問題,每個氫燃料站都可以自行分解出氫,結果看到報導,說氫燃料引擎需要鉑這個稀有金屬催化
有人說氫燃料車生產185萬台以後,鉑就沒了...
如果日本有找到更好的催化劑代替品,那真的人類就可以不再愁沒燃料了


現代每台汽車的觸媒裡面都有鉑鈀銠,如果185萬台後就沒了,有觸媒的汽車已經生產了幾億台,應該是黑科技了.............

燃料電池的問題在於效率與成本,燃料電池目前效率問題已經解決,但成本問題仍困擾著車商,預計十年內應該會解決~
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