三陽：電動機車 應充換電併行

aader wrote:
非常贊同三陽工業董...(恕刪)

aader wrote:
非常贊同三陽工業董事...(恕刪)

aader wrote:
非常贊同三陽工業董事...(恕刪)

桃枝夭夭 wrote:
這我倒是同意，如果GOGORO可以開放自充，我也歡迎。...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
若真的要發展換電系統，吳清源呼籲，希望由政府或像中油這樣的大型國營企業「做莊」，主導發展，不該由單一民間企業主控，以保障消費者權益；他說：「一台機車動輒騎十幾、二十幾年，萬一這家民間企業營運出狀況，電池、換電站停擺，電池租金被人家賺走了，三陽還要出面收爛攤子！」

吳清源表示，響應政府政策，三陽電動機車的技術、生產能力早就準備好了！預計在明年下半年推出電動機車新產品。但他也坦言，業界投入、發展電動機車業務多年始終賠錢，三陽畢竟是上市公司，不可能無止境燒錢、3年豪擲比三陽股本還多的上百億元資金，迄今不知何時能回收。

吳清源認為，電動機車或電動車發展關鍵還是在電池，但鋰、鈷等原料都是「稀有」金屬，大量生產並不會帶來成本下降的成效，只會因資源稀少而哄抬價格，他不看好短期內電動機車電池會快速降價，想在短時間內取代傳統燃油機車普及，機會並不大。
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三陽機車的董事長說到一些個人認同的點
1.萬一睿能倒掉的話呢? 誰要收爛攤子? 這麼多電池,換電站的,被收走的租金找誰要?
2.的確該由中油來主導,不管是發展充換電站
3.燒錢,我相信連家大業大的光陽也不敢這樣燒,而且不知何時能回收
4.電池科技根本還沒趕上,鋰鈷以後價格只會越來越高,根本無法永續發展

目前日本幾家車企在大力推行的氫燃料汽車,裡面有個重要的催化金屬,鉑,不過世界上的礦藏有限,如果日本無法找出其他替代元素,有人說頂多生產到185萬輛後,鉑就用光了,不然本來看起來氫燃料無汙染,可以永續運作,真可惜
看看有沒有更好的電池出現吧

你說的對 wrote:
等特助看到您想要的電車時搞不好連路都走不穩了吧！
最後這輩子只用過這台電動車

魯拉拉拉 wrote:
其實我在大陸買了台電動摺疊自行車,我在這板有分享過
外表完全看不出來是電動的,可以在人行道騎,在禁電摩的深圳爽得要命,警察都不理我

雖然限油時間出來了,我應該還活的到油車被完全禁止上路的那天吧? 繼續騎/開我的油車...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
他說：「一台機車動輒騎十幾、二十幾年，萬一這家民間企業營運出狀況，電池、換電站停擺，電池租金被人家賺走了，三陽還要出面收爛攤子！」...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
吳清源表示，響應政府政策，三陽電動機車的技術、生產能力早就準備好了！預計在明年下半年推出電動機車新產品。但他也坦言，業界投入、發展電動機車業務多年始終賠錢，三陽畢竟是上市公司，不可能無止境燒錢、3年豪擲比三陽股本還多的上百億元資金，迄今不知何時能回收。...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
吳清源認為，電動機車或電動車發展關鍵還是在電池，但鋰、鈷等原料都是「稀有」金屬，大量生產並不會帶來成本下降的成效，只會因資源稀少而哄抬價格，他不看好短期內電動機車電池會快速降價，想在短時間內取代傳統燃油機車普及，機會並不大。...(恕刪)