潮州5萬人口重鎮 電動車換電池得先到萬巒應急

在聯合新聞網的一則報導

潮州5萬人口重鎮 電動車換電池得先到萬巒應急


屏東市年初開始有電動車業者進駐,市區內5個電池交換站也已啟用,不過離屏東市不遠擁有5萬人口的潮州鎮,唯一的1個電池交換站卻一直卡關,目前要換電池反而要到鄰近的萬巒,來回就超過8公里,因此不少人選擇觀望。業者僅回應設備還在測試中...

個人看法:
南部地區幅員廣大, 除高雄以外, 其他地區人口比例較低, 要有普及的電池交換站需要非常高的成本, 且建置完成後其使用率也不會高(投資報酬率太低), 所以該等地區應以充電式的電動機車為主, 才能符合經濟效益。

原文網址 : https://udn.com/news/story/7327/3025003
2018-03-12 11:46 發佈
換電要普及或是電動車要普及其實很簡單啊!!
換電站就是基地台
機車就是手機
用這個原理下去做...有很難嗎?
基地台你不想讓中華一家獨大,那有本事你自己建啊!!
只要我跟你綁約,手機基本上也可以用送的,這樣大家接受度不是更高!
五萬人口...好像不怎麼多耶...


除非換電站建置的夠廣,才有吸引力;但是這麼少購買車主,卻要蓋這麼多換電站才有辦法推廣...
看來睿能的國外推廣危機在屏東先遇到了 加油!
moki1111 wrote:
換電要普及或是電動...(恕刪)


只要建置換電規模有夠大了,例如gogoro系機車(睿能+合作廠商)有200萬輛,未來0元機車,一定會有這樣方案的。
潮州沒有換電站
害我不敢騎車去吃冷熱冰
真的沒有油車方便
現在只能開車去潮州
不知道ggr之友協會有沒有其它缺點要補充
我愛一條柴 wrote:
潮州沒有換電站
害我...(恕刪)
台東沒有換電站我也不敢騎去看日出。反正沒有就等吧,有再買車就好了。
不用擔心啦!已經在建置當中囉!預期過一段時間,大家都可以不用跑這麼遠更換電池囉!



波爾圖 wrote:
在聯合新聞網的一則報...(恕刪)


5萬人口~願意繳月費的年輕人有多少位?
我覺得中老年要繳月費換電機率是比較低的,連裝個自來水要收水費都哇哇叫:『什麼!?用水還要付錢』這請況看來

廠商要推動,就要裝換電站,虧本也是要裝~
就像電信廠商沒基地台是要人家怎麼願意使用你的門號?
難道一開始裝基地台就是盈餘狀態嗎?
願聞其詳~ 願體之享~
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?