好車就該如此

閃一邊去

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樓主

2018-03-09 13:58

國外需要的就是這種好車

什麼時候要大量輸出，不是只是進賣幾百台，幾千台

最好連換電系統都整套移植

2018-03-09 13:58 發佈

cbeck

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2樓

2018-03-09 14:28

電器産品如果發生過異常過載或過熱，只要發生一次後續就會有很多不穩定的狀況。
電車不容易壞的前提是順順騎，避免大電流、避免過熱。

閃一邊去

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樓主

2018-03-09 15:01

重點是事後處理，粉絲團上一大羣被粉絲認為非車主的車主已反應給官網了，其他事件也已怨聲載道。只能說危機處理已超越數10年的老車廠，連被戲稱我賣我不在的都要甘拜下風。該封個什麼樣的封號給如此這麼優良的廠商呢 ^++^

cc008

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4樓

2018-03-09 21:14

這車要穩定還早的吧！
才幾年？
原諒它吧！
誰叫消費者音要買？

may313

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5樓

2018-03-09 22:43

閃一邊去 wrote:
國外需要的就是這種好...(恕刪)

馬達壞了！

我以為馬達不會壞，（應該說不容易壞），不知道案例多嗎？

平衡一下，我知道油車引擎也會有故障，也不容易

我愛一條柴

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6樓

2018-03-09 23:29

或許如二樓所言
可能案例中的車主有不同的駕駛習慣
其實可以從換電時電池的剩餘量與行駛距離計算出
車主習慣的行駛方式

以樓主說的案例說明
往淡水方向印象中會經過大度路
以前我經過大度路都是用飆的
不過以前的機車不夠強大概只能催到快80
後來在大度路上拋錨過
被一個陌生人道路救援換火星塞收了我好幾百塊

ggr可以催到9x
有沒有可能因為過操就不得而知了
不論是哪一種車
長時間過熱
最後壽命都會減少

現在年齡有了
騎ggr偶爾會催一下超車
很快又降到道路速限內了

這個案例或許是事實
不過每個人的駕駛習慣都不一樣
不一定會有相同的結果
靜看睿能和車主兩造的說法
或是看樓下繼續開砲

yungsheng_us2001

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7樓

2018-03-09 23:50

may313 wrote:
馬達壞了！
我以為馬達不會壞，（應該說不容易壞），不知道案例多嗎？

馬達真的是很不容易壞的東西
因為活動元件主要就兩顆軸承固定住驅動軸

............
軸承掛掉

有異音，回廠檢修，過保固，報價2萬多........
....
原廠真的應該把這幾樣主要的電控系統保固久一點
過保後出問題，修起來可不是一點半點的痛

may313

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8樓

2018-03-10 0:59

yungsheng_us2001 wrote:
馬達真的是很不容易壞的東西
因為活動元件主要就兩顆軸承固定住驅動軸

............
軸承掛掉

有異音，回廠檢修，過保固，報價2萬多........
....
原廠真的應該把這幾樣主要的電控系統保固久一點
過保後出問題，修起來可不是一點半點的痛

謝謝！

2萬多，這讓人怕怕的

真的，馬達，電控系統如能保固久一點會讓人安心點！（現在某些品牌的冷氣連機版保固都延長了，）

騎油車的經驗沒遇過引擎故障過，如遇到不知要價多少？（有機會知道的話）

tengai225

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9樓

2018-03-10 1:07

null

Tang543

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10樓

2018-03-10 7:15

may313 wrote:
馬達壞了！我以為馬...(恕刪)

現在廠商壞哪裡就換哪裡總成...哪怕只要拆開修細部東西...所以零件越少總成越多...不壞還好...一壞就嚇死你，EM50馬達總成7000起跳！(整車不含電池補助後才多少錢啊！所以一聽報價大部分車主選報廢)