如果國產機車做出可攜式電池，會讓GGR車主們嘗鮮嗎?

William澈
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樓主

2018-02-18 11:28

像標題上說的，如果三隻羊做出電動機車，而電池是可拆卸的

然後把電池提回家就能充電，隔天拔掉插頭把充飽電的電池裝進機車裡

就沒有所謂的沒地方充電及續航力不夠，而這樣續航力又能比擬GGR又沒月租費

電池就每三年保固一次，在正常使用下正常損耗下

3年後付一筆小錢換新電池，舊的電池就回收做維修

如果三隻羊做出這種電動機車，GGR的車主們會買單嗎??

2018-02-18 11:28 發佈

文章關鍵字機車 GGR 電池車主們

靈長類

靈長類
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2樓

2018-02-18 11:41

您說的是現在進行式
有很多充電機車本來就可以拆卸下來充電
我的也可以, 但從來沒拆過!

如果您認為這樣就沒續航力問題, 那您大概沒有騎過電動車吧!

chentcj

chentcj
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3樓

2018-02-18 11:43

可以麻煩樓主試算一下，國產機車商要如何利用，這樣得營運方式賺到錢，這是可以討論的，不是嗎。

對於消費者是有利的，對於機車商來說，電池不流動或是交換，是一種嚴重的浪費。

我認為，機車商用這種方式，個人(直覺又沒有證據)的看法是很難賺到錢的。

William澈

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樓主

2018-02-18 11:55

靈長類 wrote:
您說的是現在進行式...(恕刪)

如果您是指換電的話，那多一顆電池放置物箱不就更有續航力了

然後現在的電動機車也沒GGR續航高呀，GGR可是兩顆電池100多公里呢

moacetyl

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5樓

2018-02-18 11:56

目前沒看到原廠有推出三年後只付小錢的方案

其實城鄉使用情況本來就不同

都市通勤上班，需要快速方便換電，而且公寓充電不方便

鄉下代步出門，有較多時間等充電，而且透天充電比較方便

William澈

William澈
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樓主

2018-02-18 11:59

chentcj wrote:
可以麻煩樓主試算一...(恕刪)

有使用機車的電池，何來浪費呢?又不是買了就放在家裡不騎

有需要就充電，兩三天後快沒電在充不是也一樣?

至於賺錢?? 你是指說GGR真的很好賺的意思嗎??

那我不想給他賺可以嗎??

鄉間河太急

鄉間河太急
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7樓

2018-02-18 12:03

可攜式電池就是個最大的問題,最難以吸引GGR車主購買的原因
不是每個車主停機車的位置都是在自家門口,電池卸下來走幾步路就能回家充電
住公寓二樓以上的光提顆笨重的電池,每天上下樓充電有誰受的了?
就算是住大樓有電梯,如果外出買個東西手裡大包小包的還要再加個電池,長期下來誰受的了?
機車停外面機車位離自家遠一點的車主,每天要提個電池回家充電,長期下來誰受的了?

William澈

William澈
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樓主

2018-02-18 12:05

moacetyl wrote:
目前沒看到原廠有推...(恕刪)

我就是指如果有推出3年換低損耗電池啦.....

還有在都市通勤，一天最多也就30KM不是嗎....那我只要利用下班後

把電池拆下帶回家用110V插頭充，不就不用浪費時間去換電站換電池了??

如果說只要比起換電的話啦，當然換電也能像油車一樣無限續航....

BlackDragon

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9樓

2018-02-18 12:07

William澈 wrote:
電池就每三年保固一次，在正常使用下正常損耗下

3年後付一筆小錢換新電池，舊的電池就回收做維修
...(恕刪)

我想知道，如何維修?
其他我就不想多說了

因為……很明顯又是個門外漢異想天開
振作點，非G陣營真的就這樣程度?
臺灣人的悲哀就是程度差卻強出頭……

cw1199

cw1199
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10樓

2018-02-18 12:07

電池提回家充電，開玩笑的吧!!!!!!
一顆電池那麼重，誰沒事提那個東西。

慢慢搞吧~~~~~~把市占率都搞掉就可以下市了。