請益-電動機車是否有噪音管制標準

小弟Gogoro2+本週去做1000KM保養(排隊等3週排到已累積為1400KM了),反映自牽車以來一直有噪音困擾
經保養廠以無負載原地空轉方式檢測,由慢到快(表速90km/h)為81~91分貝
此檢測過程小弟不在場,僅在保養單上登載並由保養人員說明
經詢問保養人員表示這樣的音量屬正常

可是車子實際上路有負載時只會更大聲而已
在網路上查到這個「第六期機動車輛噪音管制標準值

不知電動機車是否適用,另查詢以前的迪爵125,其噪音值也沒超過80分貝呀(查詢網址

註:路上聽有些G2的確不是很大聲,所以網路上有些車友會回說這聲音很棒很喜歡之類的
什麼像男高音、捷運、電聯車、飛機起飛之類的,真的是不懂車暴吵的人的痛苦。
2017-11-11 1:35 發佈
我今天在路邊等人時, 忽然聽到捷運經過的聲音,
但我家附近沒捷運呀, 仔細一看原來是一台Gogoro2經過,
那如捷運經過般的聲音, 根本比油車的噪音還大呀...
這樣真的不懂為什麼會有人說電動車太安靜會被嚇到~~

這根本不成立!!
現行「機動車輛噪音管制標準」規定,容許標準為新車出廠時審驗合格通過的
「原地噪音」音量,再加五分貝。

所謂「原地噪音」指機車在不行進情況下,啟動之後發生的聲音音量。
當機車被攔檢之後,當場進行「原地噪音」檢測,即可知道是否超出標準。

上述標準來看電動車的原地噪音都遠低於油車,而您提到的迪爵125,噪音值沒超過80分貝
也是以此標準來判定。

再來你提到"經保養廠以無負載原地空轉方式檢測,由慢到快(表速90km/h)為81~91分貝"
請問哪台150以下的速克達油車以相同測試方式,音量可以低於81~91分貝??

以現在的車輛設計,油車的排氣管聲音就是偏低頻,電車就是偏高頻,但以馬力差不多大的
油車及電車相比,油車真的會比較吵,如果排氣管有損壞或是更換為消音不良的產品,產生
出來的噪音又是翻上好幾倍。

如果你不太能接受高頻的聲音,現階段的電車應該無法滿足你的需求,只能建議改採購環保
的汽油引擎,因為這一類的引擎大部份都調校到能以較低轉速行駛,音量自然也比較小
技師幫你測試的值是81-91分貝,若取平均值是86分貝,再來技師幫你測試的時候應該是非開放性空間,那相對的測試的分貝數也會比較大
而你附的第一個連結裡面,跟Gogoro 2同級的125車款,上路使用中的車輛,平均是90分貝,其實跟Gogoro技師測試的值並沒有差異很大,而且你也說到測試分貝時,時速來到90公里,幾乎都是極速的情況了,一般噪音測試,基本上不會這樣跑到時速90,頂多是油門的一半就放油門
再來迪爵125的測試雖然數據看起來比Gogoro來的優異,但兩台車的馬力性能就不同,對Gogoro來說似乎有點不公平,保養廠技師的測試方式看起來反而還比較嚴格,技師如果認為合乎標準,樓主應該不用太過擔
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