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gogoro我覺得最終會失敗

從gogoro誕生起,也許會有很多的路,但他最終選了壹個封閉的路。
又做充電站又做機車,就好像壹個商家又做汽車又做加油站壹樣。雖然gogoro說接口可以分享,可是細想壹下,這種又做球員又做裁判的方式妳願意其他廠商也未必願意。
有人會說,為什麽蘋果可以封閉,而gogoro不可能。因為蘋果不僅是行為上的創新,重要的是技術也非常棒。壹個能做作業系統,能設計核心硬體的廠商,全世界都沒幾個。
其實可以看看htc,當然htc並不是封閉的模式。htc這種創新公司他的實力其實有限,對於像三星這種全產業鏈選手,華為這種通訊大廠,如果在初創階段走錯路結果是致命的。
電動車非常依賴政府補助,這種全封閉的產業鏈政府未必樂見,這牽涉到壹個利益問題。
gogoro如果要想繼續發展我覺得應該要拆分公司。將電源管理和機車生產拆分形成不同公司,但這也許是gogoro不樂見的事。
2017-09-22 8:58 發佈
文章關鍵字 Gogoro
午夜游侠 wrote:
从gogoro诞生起...(恕刪)

鍵盤CEO..該上班了,別再白日夢了
要不是有換電模式,我們很多人是不會買單的,gogoro要成功規模放大很重要,就像樂視一樣,兩者的不同在于,gogoro初心重來未變
午夜游侠 wrote:
从gogoro诞生起...(恕刪)
感覺就是因為他有做換電站才會成功,只是牽扯到既得利益者太多,光電動車業者,如果電池系統都能整合,其實有助於規模化及降低成本,不過要是G市占持續擴大普及,換電站持續增加,其實話語權會跟著變大,會使得其他業者為了生存,願意與G合作,繳納權利金,分擔換電站費用,使用一樣的電池交換系統也不一定,屆時應該是雙贏的局面。
專門註冊上來就只為了這則預言?
好吧!
樓主可否加個年限?
反正不少百年企業或老店最終也是倒閉收場,
睿能也不可能一直存活下去,
只是它究竟能活5年?10年?20年?50年?.....
你總要給個期限吧!

但千萬別學網路某神人說的:
增資一次就算倒閉一次了~
午夜游侠 wrote:
从gogoro诞生...(恕刪)


這裡是台灣
麻煩請打繁體中文

我覺的你一開始就失敗了 用簡體字來評論 很明顯不是台灣人

不是台灣人 你又有多了解gogoro

還拿htc來比喻更是讓人翻白眼 htc面對很多強大的競爭者

他是競爭不贏人家才會如此下場

GOGORO目前市場只有在台灣 而且在電動車上沒有對手 對是沒對手

他的對手只有自己 自己做的好的話 才不會失敗哩

你下次要留言記的轉繁體 不然應該沒什麼人要理你


寶來旺 wrote:
專門註冊上來就只為了...(恕刪)
密碼忘了,很久沒來mobil01了。見證了htc由盛而衰,納智捷由信心滿滿到半死不活。
魯蛇跟溫拿的思維永遠不同

魯蛇永遠在那看小事情、省鳥錢

溫拿永遠在幹大事情、賺大錢.

GOGORO剛剛拿到90億要進軍其他國家了

台灣就只是試點而已,真正的市場是全世界

其他機車廠無法跟人競爭,只能躲在鬼島裏...屠殺台灣人的肺

讓台灣人民享受PM250...



htc的問題是他的所謂創新沒有貼近人們的使用需求。為了創新而創新。很多創意其實研究錯了方向,但過於堅持而沒有及時修正。他不清楚很多設計和使用其實是矛盾的。比如雙喇叭,為了音質而削弱屏佔比。倒進了小眾市場,太自大。不是去貼合人們的需求而是要引領人們的需求。本身影響力又不夠。
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