全國綠色執政大力推行U-Bike，若不是公部門去推動，建置這樣的U-Bike停車場比GGR換電站貴上數倍，比裝個插頭給電動機車/自行車充電更是貴上百倍...U-Bike電網都配好再多一個用優遊卡充電收費有很困難嗎?誰說綠能只有腳踏車，電動車推廣也就是廣設這些停車充電站，相信能很快的就能改變人們交通習慣，有電的可以騎就沒人會去用腳踏~ (騎著電動腳踏車到處找充電站，雖然公家機關大都有設立，但大都只提供上班時間使用，造成充電不便，無法長途使用~)
使用平衡車族群應該會搭配大眾運輸工具
也就能減少個人汽機車，有助於錢沾誒
另外很多量販店為了美食街都有開闢電動機車充電區。
期望政府不如叫他們別打壓..消除不能賣電讓便利店發揮。
所以U-Bike是政府的重要施政喔! 再來，人行道都說是人行道了，除了人走外，一般法規上是不能停放任何車輛，包含腳踏車，那為什U-Bike可以停呢? 因為地方政府許可的嘛，違不違法地方政府說的算，人行道劃分後依行政法規可以停U-Bike，當然也可以停電動機車，但是不能停汽油車，只要亂停就屬於違停，會被拖吊(O-Bike腳踏車放機車停車格都被無情的拖走了)，所以一切都是地方政府說的算，所以政府要民間廠商設充電設備他也只能照做，不然經營權就會讓給其它廠商接手了，回到原頭，要不要做還是看政府，民間廠商沒那麼大權利去劃地改道路，政府不想做民間廠商再努力，就如GGR充電站也是自己談自己投資，但看到U-Bike這一兩年全台大力建設下，沒人知道政府真的投入多少人力物力在這上面(我覺得花的錢都可以在全台設完所有GGR充電站了)...充電機車在電池技術還更好前，停車充電普遍自然能讓更多人去接受電動機車續航力不足的毛病，電動機車不排煙又安靜，所以對岸城市都禁摩，我們卻因為小小的充電站不普遍下被迫只能選擇汽油機車，大熱天，下雨天還有人想騎腳踏車嗎?
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