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假如e-moving改可租用gogoro電池

你在開玩笑?很多文都罵里程月費...希望用多少花多少
買菜車罩門應該是電池掛掉,才兩年里程沒破萬電池gg
中華又只會推新電池,沒自家電池保修中心推保固
手機廣告 充電5分鐘使用一小時...中華也能跟上就更好
除非政府要求統一圖利一家電池不然很難
汽油車4期-5期-6期政府說不照做就無法領牌
webb6688 wrote:
你在開玩笑?很多文都...(恕刪)


你也在開玩笑,通常騎多少用多少的都不是車主,當過車主你就知道為什麼反對

Tang543 wrote:
GGR一個換電站可以佈數十個以上充電站...


充電站插座不佔空間,但停車充電需要停車空間和時間,一個GGR站真的可以同時停十台以上同時充電?從來沒有人去計算公共車位提供充電期間的停車成本,除非都在家充電,如果真要換算公共空間充電的停車成本,可能比換電的月租費還貴.
Gogoro很希望其它機車廠商用它們的能源網路,
只是雙陽可能拉不下臉,要跟Gogoro奮戰到底。

如果能這樣就太好了

我的意思是emoving向gogoro買入電池,然後提供租用方案給客戶使用
當然,是在家充電的方式。不使用交換站。

emoving現在使用20安時電池號稱可以跑80公里
換成gogoro用的60安時電池不就可以號稱240公里續航
實際上跑個150總也可以

這樣就真的非常實用啦
對於有地方充電的用戶來說,這就是最好的方式啦
續航夠遠,使用價格遠低於汽油車

這就是未來啊


劉德剛 wrote:
假如e-moving...(恕刪)

假如CANON NIKON SONY 相機的鏡頭,電池都能互用
不是很好?為何不做整合?
因為商人要賺錢,自己獨賣自己的原廠配件.錢才不會被別人賺走
工程師也不會修別人的BUG,修正不完

YOUTUBE頻道:阿欽愛旅遊 www.youtube.com/c/chintravel

braved168 wrote:
不可能
道不同不相為...(恕刪)


我以前也覺得這個做法不錯, 但是當Gogoro 2的熱賣之後我整個想法改觀了, Gogoro的能源交換系統已經變成是個品牌, 你要進來參與整個能源交換系統還得看你夠不夠分量..

我相信EMXX在Gogoro眼中已經越來越不夠分量了..
cyt7241208 wrote:
充電站真的不適合台灣的機車啦

真的,
去澎湖短期業務工作的朋友說,
沒交通工具只能騎電動車,
他在外頭如果有8小時,
有3小時都耗在替租來的電動車充電,
還充不飽,
特別是情況緊急又沒電的時候,
感受最深

yungsheng_us2001 wrote:
換成gogoro用的60安時電池不就可以號稱240公里續航

gogoro要兩顆並聯才有60安時,而且並聯時電壓不足,e-moving會跑更慢,最高時速會只剩36km/h左右
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