發現一個很有趣的現象
一直用代步工具在看GOGORO
因為是代步?所以要算得很精,秤斤論兩的????
用油車來說好了
路上高於六萬塊以上的機車有多少?
如果"只是"代步工具根本不用買到這價位
所以真的比使用花費也是要用八萬塊的機車來比才公平吧
而且設計感及質感用料就是有差
這難道不值得多花點錢擁有嗎?
新的事物一開始本來就會排斥了
用了幾十年的汽油變成電池
還要月租費一定很多人不能認同
那可以買油車啊等普及再決定要不要電車
CP值這東西不是不好
但太會算的結果就是社會不會進步
可能外國的月亮比較圓
國外的東西看CP值就LO掉了
國產貨再有質感就是國產貨
一定要有CP值不划算就是坑人
看到原本的一代因為妥協又用變回鐵管車
為台灣的設計人才感到難過
最好是每天走相同路線都有換電站經過的路線，
可能創辦人在機車的使用上是以這樣的方式，所以造出一台續航力短的車時，
才會大聲的說要消滅汽油機車之類的話，
問題是所推出的產品除質感比傳統機車好，不排放廢氣，
對消費者的使用上無法達到完全取代甚至更加便利，
這樣的產品要如何取代油車?
拿手機來比喻，
目前智慧型手機除待機時數外，哪項功能現在手機比不上傳統手機，
且智慧型手機又比傳統手機多了更多實用的功能，待機時數已經不是消費者考慮的重點。
如果消費者買支手機，很有質感，但功能上跟舊手機沒有多大的差異，
待機時間只有別人的一半，且限制用單一廠商的通訊系統，
如果在購買產品後，對廠商不滿意，所買的產品將瞬間無用，
想繼續使用，雖然心裡很不爽，但還是要每月繳錢給廠商，
iphone會有今天的成就?
終極書僮 wrote:
拿手機來比喻，
目前智慧型手機除待機時數外，哪項功能現在手機比不上傳統手機，
且智慧型手機又比傳統手機多了更多實用的功能，待機時數已經不是消費者考慮的重點。
記得iphone 第一代剛出來的時候, Nokia內部開會研究得到結論, 這種一摔就碎掉的東西怎麼比得上我們的經典6150. 於是Nokia高層哈哈大笑, 蘋果根本不懂得做手機..
ipod第一代剛出來的時候在行動裝置裡面擺了顆硬碟, 也讓微軟高層哈哈大笑, 下面這個影片是當時執行長steve Ballmer在哈哈大笑評論iphone, 現在都成了抹滅不掉的笑炳..
微軟執行長嘲笑iphone, 500美元哈哈哈哈
對照今天諸多嘲笑Gogoro的言論, 將來會如何呢?
edgar!!! wrote:
發現一個很有趣的現象...(恕刪)
其實，GGR是一台很夢幻的車，
看了設計師的解說影片，
更讓我佩服這款車的誕生，
這年頭很少有如此近似概念車的車款，
以價格來說原始的12萬真的不貴。
但問題就在於它必須肩負推廣責任，
要有足夠的量才能讓換電站普及，
這時它的價格反而成了阻礙。
接下來，一堆讓人打臉的宣傳出現了，
硬要說比油車便宜、性能好、
用很偏離事實的公式去證明它很划算，
輿論就隨之而來了。
就我的觀點來說，
這樣的文宣也許是故意的，
大量的論戰也確實達到宣傳效果。
平心而論，我認為它的技術含量，
真的不貴，放眼國際也不輸，
台灣做油車，保護了數十年沒起色，
電車或許是台灣邁向國際的一個新機會，
但回頭看電車於台灣的過去，
十幾年來其他台廠也拿過輔助，
結果根本沒端出什麼好貨，
也曾經推過換電系統，通通失敗，
直到GGR的出現，才打破了電車僵局。
目前電池科技，
嚐鮮本來就要付出成本，
坦白成本較高，但車質量不差，
或許今天輿論就不是如此了。
鋁合金車體，放在速克達，
真的是夢幻到極點的設計，
這是百萬級跑車上才能見到的，
一間公司讓設計師如此放膽揮灑，
放眼國內真的很少見，
但不易修復的特性，
以及維修的成本，
要當作衝市佔的戰略車，
真的是太為難它了。
GG2的出現，是一種現實低頭嗎？
倒也不全然，眼前的任務是衝市佔，
要有量來吧換電站經營起來，
才有更遠的未來。
個人認為，電能要取代油車的「經濟性」，
還有幾年的路要走，想嚐鮮就先多付出，
考量多的人，就繼續觀望吧。
換電是電車的突破沒有錯，
電池自有也不會比較便宜，
衰退了再買一組目前也是大筆開銷，
總和來說，就是目前成本仍高，
嚐鮮需要多付出點代價。
十二萬的玩樂車，選擇不少，
至少現在當下，我不會選擇電車，
但我仍然相信，GGR足以寫入設計界歷史，
我也相信，電池科技可以讓月租逐年降低，
在十年、二十年後，變成一種主流，
等我小孩長大的時候，可能已經是電車年代了，
油車變成只是長輩口中流傳的一種浪漫。
夢與理想的實現者 wrote:
其實，GGR是一台...(恕刪)
很高興你似乎看見gogoro 1的價值所在了
我同意你說的，1的確在定位上有點衝突，但即使是如此，我還是認為，作為新創公司的第一個問世作品，gogoro 1還是有達到他平地一聲雷的效果。如果倒過來，當初先問世的是2，應該就無法造成如此多的話題也吸引不到太多的目光了。2當然是理性且務實的車款，但兩車相比，怎麼說都還是1有著無法被取代的特質，完完全全就是a ride like no other啊。
所以為了現實面考量，我多訂了台2，主要是一家三口可以坐得舒服些，但即使如此，也不會把1賣掉的。我也相信以後的機車歷史，絕對會有屬於gogoro 1的一頁的。
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