再說,若是規格統一大量開放民間經營製造後,這將是一個大產業與格局,許多一樓在開店的店家都能搞幾個充電柱或是換電池櫃讓路過的電車(充電的找充電柱充電 換電的找電池櫃換電池) 這樣不就是處處能充電,到處能換電!還能讓電價自行發揮創意優惠(如來電消費積滿點數送乖乖一包...
.)若能統一規格並免費開放授權,讓民間的大量資金投入電車產業而政府不花一毛錢卻造就出新產業新榮景,這才是真正前瞻產業!比花人民血汗錢搞蚊子軌道強太多....
我一位經營加油站的遠房親戚閒聊時談到,看見電車的未來趨勢不可擋,有意進入這個領域,有想投入充電與換電站的構想(加油站空出一些空間放置充電柱與換電電池櫃),但在我們幾個晚輩的說明後(充電部分目前沒有一個統一規格,各家都有自己的系統,換電部分只有一家GGR獨佔,短期內不可能開放民間業者加入) 他聽了很不能理解的是,既然國家大力支援補助電車產業,為何不規格統一?加油站的汽油全台灣跑的車都能加,既然汽油都統一為何電能卻要搞百家爭鳴?充電系統採單一規格,換電系統也採公規但開放民間業者加入,這樣不就簡單省事,會很難嗎?更何況如此一來台灣不少投資家都能共襄盛舉加入電車的產業,集合眾人的資金與力量將這個大餅做大! 再說,既然各家電車業者都獲得國家一定程度的補助與支持,為何國家不強制統一規格(結合產官學界制定出會好的電力系統規格,若喬不定由工研院與中研院或中科院統籌研發出最佳的充電與換電系統,然後免費技轉給想投入的業者)充電部分統一!換電部分也統一,但免受權費開放業者加入!這樣不就能大大降低電車的價格與電能費用!而不是如同現在的紛亂局面....
再說,若是規格統一大量開放民間經營製造後,這將是一個大產業與格局,許多一樓在開店的店家都能搞幾個充電柱或是換電池櫃讓路過的電車(充電的找充電柱充電 換電的找電池櫃換電池) 這樣不就是處處能充電,到處能換電!還能讓電價自行發揮創意優惠(如來電消費積滿點數送乖乖一包....)
若能統一規格並免費開放授權,讓民間的大量資金投入電車產業而政府不花一毛錢卻造就出新產業新榮景,這才是真正前瞻產業!比花人民血汗錢搞蚊子軌道強太多....
再說,若是規格統一大量開放民間經營製造後,這將是一個大產業與格局,許多一樓在開店的店家都能搞幾個充電柱或是換電池櫃讓路過的電車(充電的找充電柱充電 換電的找電池櫃換電池) 這樣不就是處處能充電,到處能換電!還能讓電價自行發揮創意優惠(如來電消費積滿點數送乖乖一包...
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