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SYM estar更換電池問題

最近騎了四年的estar電池真的快撐不下去了
原廠鋰鐵電池又超貴
現在想找網路自製的電池包
想請問大家圓形鋰鐵電池串的電池包跟方形電池串的電池包有差嗎?
還有原廠是48v7.5ah想換48v12ah可以嗎?
而且查資料有賣家說estar電池有電池管理晶片鎖,會不會買來的電池無法使用?
麻煩大家解惑了!!
我只會騎車實在搞不懂鋰鐵電池的問題
2017-06-05 19:57 發佈
莫旖 wrote:
最近騎了四年的estar..有電池管理晶片鎖,會不會買來的電池無法使用?.(恕刪)


如果真的是有晶片鎖,那會無法使用,控制板會跟電池管理鎖通訊,以確保是自己家的電池

如果是電池管理IC,一般是做電池平衡的,那就有可能可使用

不過要跟您說的是,雜牌電池,電池老化不一致,電池中有一個老化較快的話,整體壽命會較短事小,萬一過充會起火事大

日本的Panasonic電池品質優良較不易出問題,貴是有道理,第二選擇是韓國電芯,筆電廠用的不少,CP值高

==============
如果是鉛酸電池板較容易處理畢竟沒有電池並聯的問題
hx135cb750 wrote:
如果真的是有晶片鎖,...(恕刪)

謝謝解答!!
看來如果不買原廠電池的話,還是要連車一起送去給會組裝電池的賣家,才能確保能不能使用啊
莫旖 wrote:
謝謝解答!!
看來如果不買原廠電池的話,還是要連車一起送去給會組裝電池的賣家,才能確保能不能使用啊.(恕刪)


不客氣,錢事小,電池品質不良嚴重會過充火燒車的
建議您,還是用原廠鋰鐵電池,即使是很貴很貴,生手保養電池有意想不到的麻煩,不是鎖鎖螺絲就能順利解決,不小心過充火燒車,你就知道!!
chentcj wrote:
建議您,還是用原廠鋰...(恕刪)

嗯目前還在考慮,因為電池管理晶片的問題
可能原廠還是解決之道吧
莫旖 wrote:
嗯目前還在考慮,因為電池管理晶片的問題
可能原廠還是解決之道吧
.(恕刪)


副廠電池業者不知能否指定用Panasonic電池?

一般電池有電路板+電池,而有能力的業者會把新的電池組換掉舊的,接上原廠電路板使用,但這要看電路板的水準到那種程度,有的電路板要偵測各電芯的電壓.這樣情況下難度較高

而用Panasonic電池安全度較高,以前我公司測試時,衰退度較一致,當保護電路失效時較不會有單一電芯過充過放的問題,所以電動車業者為了安全才會用

你先前提到"原廠是48v7.5ah想換48v12ah可以嗎?"

當然是可以,電池的科技每年都在進步,可以選C/P值較高的容量使用
hx135cb750 wrote:
副廠電池業者不知能否...(恕刪)

不知道大大是否有認識高雄有能力進行電路板改造的業者?
目前網路查資料只有一間有改過同型車鉛酸改鋰鐵有成功,想問看看這家,還有看原廠的報價,如果真的都太貴只能棄車了……
莫旖 wrote:
不知道大大是否有認識高雄有能力進行電路板改造的業者?
目前網路查資料只有一間有改過同型車鉛酸改鋰鐵有成功,想問看看這家,還有看原廠的報價,如果真的都太貴只能棄車了……
.(恕刪)


抱歉,沒有認識,這樣看來業者只是賣整個電池模組而已(就跟汽機車用的鋰電池一樣)

那只有買原廠電池用了

順便請問一下,妳原本的使用方式是騎完車就充電還是等到快沒電才充?

使用方式對電池壽命差蠻多的,鋰電池不要用到沒電才充,也不用充太飽

如果有駕照的話,騎50cc中古油車比較划算

沒駕照的話,換鉛酸電池車款較省事,鉛酸電池都可以在一般電池行買到,更換也很簡單

要不然改回E star 鉛酸版
hx135cb750 wrote:
抱歉,沒有認識,這樣...(恕刪)

買這台車也是滿後悔的,那時候看三陽大廠維修應該有保障,結果老闆沒說清楚新車來不知道騎完就要充(現在是騎完就充),結果保固內就壞了幾次換了電池的充電頭,後來才知道電池維修三陽也只是送臺北電池公司修,車體部分壞的到少,根本沒必要買三陽的電動車,現在是看在腳踏空間位置大,慢歸慢但載東西很方便,如果副廠電池可以救就再騎4年,真的沒救就只能放棄了……
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