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gogoro2降價搶市佔,真相是............

GOGORP2降價的真相?(我是連結)

這是剛剛在小老婆看到的
只是我LAG了
六天前的文章
覺得變成公版有好有壞
好是大家都統一很方便
壞事授權費一定很貴,價格無法下壓,市場無競爭力
不知道大家怎麼想...

不忍說我對GGR2很有興趣XD
2017-06-02 11:19 發佈
這次要在兩個月內衝3萬台的銷售數字....
就算兩個月內能賣出3萬台,
我想等GOGORO交車能交的出來再說吧....

andy0406andy wrote:
GOGORP2降價的...(恕刪)

我是樂見其成,如果真的普及到一定程度,價錢應該還是會有調降的空間,對於我這個需要每天騎機車通勤的人來說,跟在冒白煙的機車後面是超級痛苦的一件事,如果未來價錢許可,我也是會考慮換成電動車的

andy0406andy wrote:
GOGORP2降價...(恕刪)

網友想像力太豐富了,補助大多縣市一年就3000台左右,除了桃園是無限補助.
還兩月三萬台咧,能做到油車場倒光了啦.
呵呵, TESLA Model S 上市五年以來都賠錢

GOGORO 賠二年就馬上有陰謀論

相信 GOGORO 2 會賣很好

但兩個月要賣三萬台? 不可能, 除非太陽從西邊出來。
andy0406andy wrote:
GOGORP2降價的...(恕刪)


整篇文章寫的跟無腦酸民文一樣...所以作者是希望電動車廠商不能賺錢,資本也不能太多,太多就是財團,政府也不能補助,而且明明這補助就是全部人都能申請,寫的好像是政府幫GGR設計一樣。
一代賣太貴所以被批評,改二代賣便宜也被批搶太多市佔,到時一統江湖會需要繳交權利金。

見鬼,人家投資開發時,台灣三大廠坐擁最多資源都死去那了,現在被後起之秀技術超前才來說不公平,所以自己開發的系統要免費提供共享? 這麼好康不如三大廠趕快開發超級快充技術幹掉GGR換電技術來讓全民共享阿

teddy0709 wrote:
整篇文章寫的跟無腦...(恕刪)


早在GGR出現前的十幾年, 政策一直就是用電動車取代油車,
早在GGR出現前的十幾年, 政府就不知花了多少錢"補助"國內電動車發展,
結果呢, 這些廠商樂得拿補助金做一些小眾代步車, 然後再怪政府充電站基礎設施不足造成民眾不買單,

直到GGR的出現, 大家才開始關注到電動車,
直到GGR的出現, 大家才知道原來電動車完全可以取代白牌油車,
結果呢, 等到GGR搶下電動車龍頭, 政府才開始"投資"GGR, 一直被說拿你我納稅錢去"補助",
等到GGR不斷幕資廣設充電站, 政府省得花錢去做蚊子充電站之際, 希望各廠商一起運用GGR的充電站努力提高電動車市站率,
那些曾經拿過不少補助金的開始出來強力反對, 開始用官商勾結陰謀論對大眾洗腦,
到現在還是告訴消費者電動車一定要便宜(?他們的電動車還真不便宜)跑不快,跑不遠,
要等政府廣設充電站, 要等快充技術成熟, 請繼續愛用我們越賣越貴的油車,

假如沒有 GGR1 的出現, 電動機車版跟本沒幾個人再討論, 但 GGR1 終就只能叫好不叫座,
廠商要獲利才能永續經營, 高價 GGR1 無法擔當這個重責大任, 平價 GGR2 的出現再自然不過,
推出的時機也很恰當, 在 GGR1 已經成功打響名號, 不少消費者已經認同 GGR 的營運模式,
且全台充電站佈局已有相當規模, 除了後勤維修保養能量可能不足外, 可說是大量推廣電動車的條件都俱備了,
政府有意找 GGR 一起合組新公司把交電站做為公版公用, 有官股在不是更能保障民眾的權益? 怎會是被 GGR 予取予求呢?
哈哈哈~~
原來小老婆論壇的素質不過爾爾~
GGR太貴被酸, 現在GGR2出便宜點的也被酸,
還陰謀論咧~

還說啥電動機車如果是未來的趨勢為什麼兩陽不發展?
你嘛幫幫忙, 就是油車被壟斷, 換個貼紙換個名字加個價繼續賣,
賣得爽爽爽的, 躺著賺都行, 那麼好賺幹嘛研發電動機車啊?
阿不對, 光陽也有在研發電動自行車, 價格也不輸GGR阿,
怎沒人酸?

Iammarlon wrote:
早在GGR出現前的...(恕刪)


說得太好了!

沒有一個市場的破壞者出現,怎麼能推進產業界的大躍進!?
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