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GOGORO<=電動機車就必須要廉價嗎?思考方式是否該改變了

太多歪樓了-思考方式的不同造成如此大的差距-我把標題寫清楚好了

原標題:電動機車就必須要廉價嗎?思考方式是否該改變了


平平都是2輪交通工具

腳踏自行車
從通勤用鋼管車架的2500元到,下調至105等級7萬上下也不是沒有,怎麼都沒人說太貴
(高檔碳纖維車架公路車動輒20萬以上,屬於精品也在這邊剔除)
備註:說是精品的話應該是要使用如BMW、賓士、法拉利等品牌車架
感謝andy0406andy提出補充


電動機車
連等級畫分都可以無視,買菜用,通勤用,實用的,追求高功能
需求選擇無視,一切就只剩下廉價考量


遺忘了品質,規格,設計

就只剩下價錢

避免眼紅
由於精品屬於另一條支線(富人所有),不屬於廉價範圍,從這邊就把他剔除掉
這部分我用詞不當,抱歉

還看不懂,請跳轉#26樓(下面有些歪樓了備註:請自動連想GOGORO)
2017-06-02 10:04 發佈
tan5564 wrote:
平平都是2輪交通工...(恕刪)


白牌機車本來就是最廉價且便利的代步工具
本來價錢是最大考量,再來就方便性、妥善率

而自行車要輕要規格要舒適,畢竟是騎感覺的
要舒適、性能,那不是白牌機車,是重機是汽車
定位不一樣
普通重型機車(白牌)難道就不能騎感覺的、舒適的、性能的

價位也是有多重選擇,從4XXXX~12萬多都有
不是都會選擇自己適合的價位不是嗎?

怎麼會看到 電動兩個字 就只剩下廉價通勤買菜車
weaber wrote: 白牌機車本來就是最廉價且便利的代步工具
本來價錢是最大考量,再來就方便性、妥善率 
...(恕刪)



不是用品項去分定位的
每個產品都可以畫出金字塔模型
就連您每天在用的牙膏也不例外
一條從60到1200的都有...
你要走精品沒人反對

就好好走(精品)

別要走精品,又怕沒人買
tan5564 wrote:
平平都是2輪交通工...(恕刪)

想要但是車價比預期的還貴了點, 但又不是貴太多, 剛好落在買了會痛但是不買又心癢癢的價位, 所以只能一直拼命的嫌貴, 團抱取暖

如果規格高到天際, 車價也貴到完全買不下手的時候, 這時候反而連嫌貴的意願都沒有了, 只剩下景仰, 就像不會有人上網抱怨山豬很貴, 不會有人抱怨LaFerrari很貴, 因為根本不是一般人能買的

覺得我對人性的分析有沒有道理呢?
當然你可以創個精品走"貴族"路線,白話點叫做有錢人的"玩具"

只是要耐得起寂寞(高處不勝寒)及"虧損"~(很多地方要砸錢、花錢的)

嫌麻煩就國外很多動輒合台幣幾十萬以上的高級電動機車、電動腳踏車呀,歡迎進口或購入。

其實可以學學人家:豐田高級版L牌、日產高級版I牌的方式,電動機車也可以弄個支線走高級呀~
george721 wrote:
你要走精品沒人反對...(恕刪)



只為精品而反,那我也沒辦法

這邊主要在講的是選擇

選擇你需要的合適的

當你需要的只是腳踏自行車,那你就不會去看機車
當你需要的是汽車,那你會去考慮機車嗎?

仇富有用嗎?
仇富用語太強烈,這邊說聲抱歉,對不起

tan5564 wrote:
連等級畫分都可以無視,買菜用,通勤用,實用的,追求高功能,精品級
需求選擇無視,一切就只剩下廉價考量
遺忘了品質,規格,設計
就只剩下價錢?...(恕刪)

VS
tan5564 wrote:
只為精品而反,那我也沒辦法

這邊主要在講的是選擇

選擇你需要的合適的

當你需要的只是腳踏自行車,那你就不會去看機車
當你需要的是汽車,那你會去考慮機車嗎?

仇富有用嗎?...(恕刪)


自己說(精品級),又說(選擇你需要的合適的)

tan5564 wrote:
你要走精品沒人反對
就好好走(精品)
別要走精品,又怕沒人買...(恕刪)


我這樣回文(算仇富)?
tan5564 wrote:
只為精品而反,那我...(恕刪)

之前貼過的再貼一次(PS: 這個數據應該是薪資所得, 人均GDP沒這麼低)
2013年, 前10%的人掌握了36.4%所得, 20年來提高了將近10%
人性都是要便宜, 但是原物料不可能無限制的便宜, 所以必須做出差異化才能滿足市場需求
有些人可以因為品質而犧牲價格, 這就是高端市場
有些人需要無止盡的低價, 這就是低端市場
但也有灰色地帶, 像是Gogoro目前的定位就比較像在高與低中間的灰色地帶




不過台灣的所得比例算很健康了, 像美國或香港, 前10的人就佔據了50%以上的所得
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