Gogoro大虧7億？增資再砸20億擴建換電站

旋馬
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樓主

2017-03-31 18:21

http:/Gogoro大虧7億？增資再砸20億擴建換電站/speed.ettoday.net/news/894055
Gogoro近期話題連連，
繼資深車主發「關箱文」引起網友共鳴後，
近日再傳出將增資27.5億元，
除了將砸下20億積極擴建換電站，
當中7.5億也將用來填補虧損，
顯見Gogoro雖然話題正盛，
但銷量仍無法帶來足夠獲利。

Gogoro 增資擴建換電站就能轉虧為盈?

2017-03-31 18:21 發佈

文章關鍵字 Gogoro 大虧電站 7億 20億

meridian

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2樓

2017-03-31 18:42

旋馬 wrote:
http:/Gogoro...(恕刪)

其實特斯拉也還沒有轉虧為盈, 但還是繼續砸大錢蓋電池工廠
換電站如果一座50~100萬台幣, 那麼20億可以蓋300座, 換電站數量會比現在增加一倍
我很好奇Gogoro哪時候才要擴充產品線啊?

randyorten

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3樓

2017-03-31 18:47

該網友的話 GOGORO願意聽的話
其實不用花多少個億對品牌幫助真的比只有建充電站大多了

而且中南部可提供家用充電座那個開放給大家比蓋站實用多了吧

meridian

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4樓

2017-03-31 18:57

randyorten wrote:
該網友的話 GOGORO...(恕刪)

換電站無論如何都只會蓋在人多的地方, 即使20億能讓密度增加一倍, 也還是都會落在都市圈, 偏遠人少的地方就別想了
其實這也是合理的, 電動機車本來就適合都市, 把重點放在鄉下地區才是奇怪的邏輯
不過那個充電座拿來賣一個一萬元似乎也是不錯, 對鄉下地區銷售量有幫助, 但是月租費還是要繳, 不可能在家充電就不用繳月租費了
頂多就是有買充電座的人月租費九折這樣

wmcrux

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5樓

2017-03-31 19:23

meridian wrote:
換電站如果一座50~100萬台幣, 那麼20億可以蓋300座...(恕刪)

假設硬體100萬300座只要3億喔，其他大多都是營運/行銷成本吧~

睿能現行月租+換電站模式就註定了Gogoro只適合在換電站周邊活動，座充只是因應換電站尚未普及地區的應變方案，也作為試水溫蒐集數據之用，看那一堆條款和費用，真的要愛到深處無怨尤才吃得下去啊~

其實參考磐時凱門大大的構想，和前陣子推出的黃牌電動機車+月租擴充電池的模式，睿能除了該儘速推出平價車款，也能考慮內建自充電池+換電的高階車款，在市區不想自充就用換電，內建充電器/電池和換電模組可互充，這樣就能通吃雙贏。

七七三

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6樓

2017-03-31 19:38

meridian wrote:
其實特斯拉也還沒有...(恕刪)

狗狗肉的想法是其他廠牌機車也來用他的換電站.

愛情抗生素

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7樓

2017-03-31 21:57

L7老頭 wrote:
一直很好奇，電池交...(恕刪)

這問題已經爭論很久了
個人覺得唯一差別是降低硫化物的排放
然後增加PM2.5的排放...
其他的半斤八兩

xboy200

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8樓

2017-03-31 23:13

旋馬 wrote:
Gogoro 增資擴建換電站就能轉虧為盈?...(恕刪)

嗯！
敗象已現…

供給創造需求？恐怕沒這麼簡單~

MT-10

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9樓

2017-04-01 0:19

離峰充滿電，尖峰賣回電
Gogoro要靠這賺錢嗎？

link.mac

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10樓

2017-04-01 3:24

七七三 wrote:

狗狗肉的想法是其他廠牌機車也來用他的換電站....(恕刪)

也這麼認為~
不跟進! GOGORO二代車型如果定位的好
其他車廠手腳都冷~