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2017年可能出的新電動機車

1.中華e-moving電動機車(白牌)預計2016年底上市已過
中華車 將推白牌電動機車EM125
外型不是很好看,不過當初EM100原型車
跟現在上市的EM100完全不一樣
所以外型還是未知數

2.銀荷光電(白牌)預計2016年底上市已過
銀荷光電電動機車快速充電計劃
我對這車蠻有興趣的查了很久
好像會採用2種大陸YAMAHA的車
其中一台台灣就買的到
符合我的需求電池在踏板下
但想買台有過TES的品質比較有保障
而且也能掛牌有強制險
缺點電池為固定式

3.小牛電動車(未知)可能2017上市
小牛計劃明年進入台灣市場
但小牛漲價過2次了,引進後價錢應該也不低
小牛電動 N1S(目前大陸售價)
都市版 5899 元 | 動力版 6899 元
城市版 5499 元 | 動能版 6499 元
如果可以掛牌,我也很有興趣
缺點車箱太小

4.台製大型電動重機(黃牌)可能2017上市
聽說已確定要上市了
會配顆小電池,依需求租用電池或加掛電池(買斷或改裝?)
性能才能完全發揮
要壓低價錢,我想也只能這麼作了
如果是真的GGR怎麼辦?國產黃牌重機?
今年,快了!Pana 18650最大承載72v-180Ah。極速150
最後TES到底是推電動機車,還是搞死電動機車的
驗車長又久有的車廠2年才驗過,驗車費也貴最後還搞個全MIT
有的小廠看起來已經跟不上了
2017-01-30 17:30 發佈
所以小廠、車行或工作室乾脆不求補助免送TES,不用花錢耗時拉高售價再拿補助,各憑本事造車還可客製
這台黃牌也是GMET

30000W最大輸出,試騎過的都被猛爆動力及均衡的鋼性與操控性嚇了一跳!
S款 6000W (誤)138000元
GMET G300 30000W. 128000元
*吠火車,到底是在貴什麼的?



peter.lu wrote:
這台黃牌也是GMET30000W...(恕刪)


十二萬八起

基本只配20ah, 1ah=2.2km? 超過要用租(購)的, 取決想多長的續航就租多大顆等

要搞到快充多少對電池壽命有些影響

拿速克達車型去比檔車?!
小客5509 wrote:
十二萬八起基本只配20ah...(恕刪)




十二萬八起

基本只配20ah, 1ah=2.2km? 超過要用租(購)的, 取決想多長的續航就租多大顆等>>臉書說最大可以裝150Ah電池.續航力300公里,夠你台北騎到高雄不用找充(換)電站了!

要搞到快充多少對電池壽命有些影響>電池也是用租的,電池耗損也不關車主的事>我谷歌網頁,他們家本業就是做鋰鐵電芯,製造廠自己都不怕了,車主有什麼好怕的?

拿速克達車型去比檔車?!> 你確定他要打檔?他可以上高架包你就值回票價了!

價格與價值,性價比?我被搞胡塗了!

peter.lu wrote:
十二萬八起基本只配20ah...(恕刪)


臉書說最大可以裝150Ah電池.續航力300公里,夠你台北騎到高雄不用找充(換)電站了!

那就看租金跟租期了

消費者人性, 租電池, 還要花電錢, 好不好就看了

續航愈長電池愈重整車重量增加

需求不一樣各有所好
賣得很好的那家不是要出第二代嗎?

peter.lu wrote:
S款 6000W (誤)138000元
GMET G300 30000W. 128000元...(恕刪)

沒什麼好比的,一個白牌一個黃牌
基本上GOGORO是特殊車種,其他不提了
之前看了Zero-S 試乘心得
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=4584010
目前電重好像還免牌照稅、燃料稅
1年就差快9000元
平常用內建小電池跑跑短程
出遊再租個大電池用
跟白牌以下電動車特性不太一樣

kc105 wrote:
沒什麼好比的,一個...(恕刪)


電動機車要稅金, 電動汽車免牌照稅到2018

完全以電能為動力之電動機器腳踏車使用牌照稅稅額表
馬達最大馬力
稅額(元)
英制馬力(HP)
公制馬力(PS)
12以下
12.2以下
0元

12.1-20
12.3-20.3
800元

20.1-45
20.4-45.7
1,620元

短租大電池有趣, 平常不租, 那大電池就是廠店家的成本, 沒事進貨擺個幾顆大電池在店內待租是店家會幹的事? 那有客來租除非拉高短期租金, 要不一點也不划算
這些車要是都上市的話,電車市場可就熱鬧了,
連重機類型都有, 消費者的選擇就更多樣化,
大陸的小牛要是真的哪麼便宜,有可能讓更多人買電車?
EM的白牌車我是滿期待的,不知續航力與動力性能有多大的提升,
會是維持實用取向還是年輕個性化?
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