這兩天01網友貼的案例更誇張，換過兩次前叉，
各部件總維修次數超過十次，車主懷疑買到車王。
只看前叉部分，前叉漏油問題顯然不是個案。
上市未滿兩年竟然可以隨便找就看到好幾個前叉漏油案例。
其他機車大廠的前叉在這麼短的銷售期內是否會出現如此多的案例可能要問機車業者，
但是既然GOGORO號稱精品，前叉至少該撐個幾年吧？
既然號稱精品，不該有這麼差的生產良率吧？
GOGORO還有個問題，就是龍頭轉向的操控感跟傳統油車不太一樣。
我第一眼看到GOGORO時就被它特別向外突出的前輪所吸引，
吸引不是因為前輪好看，而是感覺很突兀(也許是我個人觀感)。
因為前輪要設計在前端，所以前叉下方就是以L形向前延伸，
這跟一般機車設計不太一樣。
重機車的輪子軸心大多在前叉延伸的一直線上，
國產的50~125機車也多是在前叉尾端前面多一點點而已，
但是GOGORO的前叉則是明顯的L形，因此輪軸與前叉不在一直線上，
GOGORO特異的操控感會不會與此有關？
其次，這個L形會造成槓桿，這槓桿會不會造成前叉受力倍增減損壽命而漏油？
我沒有這方面的專業，因此無法判斷，
我看到前叉會彎曲向前設計的通常是自行車，但是也沒有像GOGORO延伸到這麼前面。
GOGORO的經營方式有人能接受有人不能接受，那只是接受度問題，沒有好壞問題，
但是GOGORO的前叉品質顯然與精品無法畫上等號，這是品質問題，
不能用新公司、新產品需要大家鼓勵來蒙混，因為GOGORO宣稱它是精品，精品不應該如此。
GOGORO輪軸與龍頭前叉不在同一直線上。
