繼．．．
最簡單的鋰電池失衡補正法
延長鋰電池使用壽命的方法
再度提出一些心得。
目前的鋰電池組，大多內部均裝設有保護板，用以保護內部各個電蕊，防止過度充電或過度放電所造成的損壞，
以及有被動式的均衡各個電蕊的功能。
充電器的設計，也大多均有”恆流”、”恆壓”、”涓流微充”功能。
請先確定使用的充電器是適合待充電池組的，可以先用電壓表量測充電器的空載輸出電壓，
是否與電池組的最大飽電電壓相同。
以上述大眾化的配備，當使用充電器對一顆鋰電池組充電時，可能會產生何種狀況?
狀況１：假設電池組內各個電蕊平衡良好，則充電過程會很完善的從恆流、恆壓、到涓流，
充電器指示燈也會隨著充電功率的縮小而由紅燈跳綠燈。雖然是跳綠燈，
但是充電過程仍會保持在恆壓或涓流狀態對電池充電，只是充電功率很小。
電池組整體電壓將近飽電電壓。也由於電蕊平衡良好，保護板的被動均衡洩放不動作，
保護板整體的溫度低。此時再保持對電池繼續充電已經沒有意義了。
狀況二：假設電池組內各個電蕊只有少數稍微失衡，則充電過程會一樣的從恆流、恆壓、到涓流，
充電器指示燈也會隨著充電功率的縮小而由紅燈跳綠燈。
雖然是跳綠燈，但是充電過程仍會保持在恆壓或涓流狀態對電池充電，只是充電功率很小。
電池組整體電壓也會慢慢接近飽電電壓。
也由於有電蕊稍微失衡，當感測到某個電蕊電壓太高時，會啟動保護板的被動均衡洩放電路，保護板的洩放電阻會發熱。
（均衡時的允許洩放電流要大於此時的充電電流，否則是狀況三），
此時保持對電池繼續充電是有意義的，因為各個電蕊在靠保護板的均衡電路平衡中。
隨著時間拉長，電蕊間的電壓差異漸小，電池組整體的電壓上升將近飽電電壓，
保護板的均衡洩放減少，保護板溫度降低，直到平衡完成。
整個平衡過程有可能需要幾天的時間，當平衡完成後，已經不需要再對電池充電了。
狀況三：假設電池組內各個電蕊有比較嚴重的失衡，
充電過程中還保持在較大功率充電時，就已經有電蕊達到飽電狀態，
此時保護板的均衡洩放電路啟動，但是由於均衡洩放的電流小於充電電流，飽電的電蕊還是繼續在充電，
於是保護板為了保護電蕊防止過度充電，於是會強迫跳離充電狀態，充電電路段開。
也由於沒有繼續充電了，充電器也由紅燈跳綠燈。
此時的充電器綠燈是無充電狀態，所以也無法繼續平衡電池組內的各個電蕊。
此時電池組的整體電壓遠遠未到飽電電壓，電池組的可用電容量明顯減少，電動車明顯的感覺到續航力減少。
此時建議最好找高人救救電池吧！以防電池組繼續惡化。
狀況四：假設電池組內有最嚴重的失衡，
其中有一組電蕊在完全飽電高壓，另一組在沒電低壓，（好像不易發生這狀況，除非有電蕊已經掛了，自放電嚴重），
此狀況保護板為了保護低壓電蕊，禁止輸出放電；為了保護高壓電蕊，禁止充電。
所以此顆電池組，既無法充電也無法放電。
找高人求救吧！若想死馬當活馬醫，又不怕危險且做好安全準備，
在不拆解電池組的狀況下，電池組是充放分離的接線，
那可以嘗試用３０ｍＡ～８０ｍＡ左右的電流源，從電池組的放電孔輸入對電池充電，
可允許充電的電流因保護板而異，不可大於保護板內的均衡最大洩放電流，
充電充個幾天，再看看電池組的狀況有無好轉。
鋰電池組，雖然在使用上最好是不要充電充太飽，也不要過放電，
盡量使用在電容量的中段最好，可以延長使用壽命，
但是電池組內的被動均衡平衡電路，是要在電蕊飽電時才工作，所以．．．．還有些矛盾。
所以，在電池狀況非常良好的狀況下，不一定要完全的充飽電。
我平常對電池充電都是把充電器的電壓稍微調低一些些，
使用一段時間後再來一次額定飽電電壓的小功率充電，讓電池組平衡平衡。
