隨租隨還自由停
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WeMo Scooter即將在台北市營運,是一種隨租隨停的電動機車短程租用方案,
很高興台灣開始出現這種營運模式。
看一下租金:前十分鐘25元,之後每分鐘2.5元........總之就是每分鐘2.5元。
雖然很高興台灣出現了這種機車出租公司,但是身為潛在使用者........
..................我‧當‧然‧是‧來‧酸‧的.........................
沒有酸要如何消化食物,怎麼能夠有營養與體力讓身體進步?
一、
每分鐘2.5元,有沒有搞錯?
台北市紅綠燈隨便一停就是90秒、180秒,
光是紅綠燈就要去掉很多錢。
二、
這是機車,機車迴轉超級麻煩,
如果要迴轉必須先到待轉區,一個迴轉必須進入待轉區兩次,
少則等二次紅綠燈,多則必須等三次紅綠燈,
也就是一個迴轉最倒楣的狀況下需要七到九分鐘才能迴轉完畢。
光是一個路口迴轉這段時間就去掉二十元了,計程車跳表一次也才5元。
所以這種價格只能超短程,稍長一點的距離我搭計程車還比較划算,
但是超短程我借個優拜客騎一下就到了,幹嘛花錢借機車。
三、
一台機車成本算八萬,夠高了吧?
別跟我說一台二十萬成本。
暫時不計算營運成本,只計算機車成本。
假設每台機車每次借出時間為半小時,每次營收等於75元,
因此,每天借出去三次,每次半小時,機車成本一年就回收。
現在台灣沒有多少企業的利潤有這麼好康,
WeMo Scooter公司的收費該體民所苦吧?
好了!
砲打完畢,砲管不夠粗,砲彈不夠大顆,可能不痛不癢,
但是希望 WeMo Scooter能夠參考一下,想想台北市最多的路障....紅綠燈。

eagleeagle wrote:
那個邱文達醫生不斷...(恕刪)
從你的發文來看,果真是神邏輯,
機車、自行車會要戴安全帽是因為這類事故常常造成騎士頭部重創死亡,
在立法騎機車要戴安全帽後,也確實減少機車事故騎士頭部外傷死亡的比例,
還記得當年的那句廣告詞嗎?"流汗總比流血好"
看你之前的發文,你應該是傳統電車的相關從業人員,
所以文字中對於其他電車如GGR等都是酸的比較多,
之前你還說過,電車最好鎖國保護讓國內的電車廠商能夠發展,
結果自己都從對岸淘一堆電車零件,你這樣叫國內廠商怎麼活阿?
滿口仁義道德,結果暗地資匪......哈哈哈!!!
買不起、用不起,就別買別用,
別盡說些神邏輯的酸言酸語。
當然啦,你騎車那麼不喜歡戴安全帽,
那就騎邊邊一點,別害人不小心把你弄掛了。
doublebp wrote:
機車、自行車會要戴安全帽是因為這類事故常常造成騎士頭部重創死亡,
之前你還說過,電車最好鎖國保護讓國內的電車廠商能夠發展,
結果自己都從對岸淘一堆電車零件,你這樣叫國內廠商怎麼活阿?
滿口仁義道德,結果暗地資匪......哈哈哈!!!
機車戴安全帽我很同意啊!
我從高中畢業後一直就是戴全罩式安全帽,當時國內還沒立法強制咧!
機車的速度不戴安全帽怎麼可以?
我向來珍惜自己生命,也尊重別人生命安全,
所以騎機車都不會很快也戴全找是安全帽,
我的下巴很好看,超帥,騎車時需要全罩式安全帽的保護,
但是騎自行車戴個甚麼勁兒啊!
速度差太多了,十幾公里速度而已,摔傷塗個口水當場就好一半了。
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流汗總比流血好?
我不是說數據顯示行人死亡率是自行車四倍,行人是不是應該戴安全帽?
你說流汗總比流血好的啊!
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我說過鎖國兩個字嗎?
你大概搞錯了吧!
我從不說鎖國以保護國內廠商的言論,
但是我反對資本新自由主義與華盛頓共識這類的全球化理論。
我從來只說政府應該要大力發展電動機車與電動汽車相關產業,
政策上要全面支持民眾與廠商。
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至於暗地資匪............我怎可能暗地?
我是向來鼓勵大家從淘寶買東西,我是公開鼓勵資匪以節省大家的荷包啊!
而且國內廠商根本不做零售生意,我國廠商習慣代工與生產零組件大量出口,
國內哪個廠商有輪轂電機在市場上一個個零售的?
連個電門轉把都找不著,DIY玩家不找共匪買要找誰買?
國內廠商生產電池支架、350W小控制器並且零售的嗎?
不然你找個國內廠商的輪轂電機有零售一個的出來給我看,找得著嗎?
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