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低電壓是什麼?


感謝各位先進前輩的指點,真的是不經一事不長一智,感謝再三,至於報廢後的車子已經有人先私訊於我欲購買之,且向諸位前輩致歉




大概一個多月前老婆的EM-50壞了(100年年底購買,里程應該不滿5000),送了電池和充電器去總經銷那裡檢測,回來的消息是因為低電壓所以電池壞了,要我們重新買一顆電池,我問他們什麼是低電壓?他們說就是因為你太久沒充電所以電池過放,我老婆每天上下班都騎,只是里程真的比較短所以幾乎都一個星期才需要充電,真的只是這樣嗎,我老婆出國回娘家前還充滿電的,出國一趟20幾天回來電池就壞了,真的就這麼簡單就壞了嗎?還是使用上有甚麼該注意而沒注意的地方呢?低電壓真的就無解了嗎?後來我們想再買一個電池,跑了三家店面都說現在只有高容量增程電池(每家都說續航力增加一倍)一個電池特價兩萬六千元....這個價錢家人完全無法接受於是完全放棄再使用這台車子,現在丟在路邊一個多月了預計這兩天就要去報廢了(因為找不到行照所以家人沒法去辦報廢,這幾天就要去重新去申辦行照了)我看了實在覺得浪費當初買來還是買最頂規的版本,現在里程數沒多少就掛了...想請問版上先進是否有方法可以解決??
2016-07-27 8:29 發佈
文章關鍵字 電壓
低電壓應該是電池失效的統一說法
48V電池是14~16串鋰電池去串接起來,只要有某一串失效(電壓就會減少)
整個系統的總電壓就會低(通常很明顯感受理程數變少了)

其實市面上鋰系列電池都很怕用到沒電才去充電,容易低壓不平衡的問題
尤其是用到沒電時就丟了一段長時間,即使後面有平衡系統保護都很難救回

使用鋰電池最好養成常常充電的習慣,千萬不要用到沒電才充



yme1029 wrote:
低電壓應該是電池失效...(恕刪)
對一般使用者,建議有騎就要充電,不能像是油車一樣騎到油箱亮燈才去充,這樣讓電池常常放電到底,非常傷電池,多幾次這樣子的狀況後,其中的一顆電芯死了,就會是低壓狀況。
電池是消耗品,而且很貴,購買電動車之前一定要先想清楚
據說電池有期限,我的電池也差不多4年半多接近5年就換了,還好我比較常騎,騎了2萬公里。
這就是為什麼目前電動機車無法普及的現象,因為電池超貴。如果是汽油機車,電池才400~600搞定。
拆電池 , 針對過放的池芯補充到可工作的電壓 , 順便平衡一下電壓 ; 不過電池有危險性,建議找對電池有經驗的人處理 ;
因鋰電池電壓越低時, 裏面產生的內阻會越大, 在行駛的過程中你慢慢會發
現, 越快到沒電時電池會越發熱, 所以鋰電池隨用隨充是對鋰電池最好的保
養, 一般用一半就差不多要充電了, 最多用到還剩30%的電力時就要即時充
電. 請記住: 鋰電池只要用50%充放電就可使用達到800次以上, 但100%充
放電僅能使用300次左右。

鋰電池千萬不可以每次用盡電才充, 這樣嚴重影響電池壽命, 甚至一下子就
把電池用壞無法再充電. 特別是充電時, 鋰電池之過放保護模組起動後. 請
勿開啟電動車電源. 如您經常這樣做的話 會使一個正常使用三年的鋰電池在
您的手上只能用三個月。

結論是,別以為在家裡充電,就有省到,搞不好賠更大,這是我騎電動腳踏車幾年的經驗,
買電動機車也要有換電站,這種機制的,麻煩的電池保養問題,交給專業的廠商處理吧。
鋰電模組不是都有保護器嗎? 難不成這台車直接裝裸體電池?
保護器的設定參數是針對新電池,狀況差的舊電池保護器還沒動作,電池就已經開始受不了了。
舊電池發熱也很誇張,很多人接頭燒掉都是電池舊了捨不得換繼續用,結果要多花一筆錢。
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