2015年電動車10大技術

一,愛瑪—黃金雙核動力

愛瑪的第二代黃金雙核動力系統,1200W博世II代電機,提供高於市場10%的扭矩力,電機效率最高可達90%,節能省電,延長電池壽命20%,是行業動力系統劃時代的新革命。搭載18管三速正弦波超靜音控制電路,最高時速可達55km/h,爬坡度達15°,超大續航,動力強勁,顛覆你的騎行體驗。

二,雅迪—智能科技

1.雅迪全智動—國際先進的全車智能系統:車輛智開啟、藍牙智交互、手機智操控、GPS智防盜、大燈智感應、電機智修復2.雅迪物聯網—通過雅迪物聯網系統可在電腦上,手機端實時查看車輛位置,確保安全。3.智能倒車系統—倒車更方便!長按倒車鍵就能輕鬆倒車。4.推車助力系統—推車更輕鬆!即使是車胎沒氣時也能輕鬆推車。

三,綠源—紅圈雙核雙動力

綠源的紅圈雙核雙動力,採用雙控制器技術同步轉換動力分配與輸出,充 分利用效能,將電機的霍爾線去除,由此使得電動車故障減少、返修率降低、能耗最小化、功率達到最大化。另外電機採用的是雙繞組、雙磁鋼分流處理技術,相比單線圈電機,成倍減少散熱,降低溫升 、防止輪胎爆裂。

四,小牛—FOC電機控制器

小牛自主研發的FOC矢量控制器,與博世電機1:1精準調教,默契輸出更優功率方案。每次啟動油門把手,FOC會結合車輛的檔位選擇,經過精密計算,瞬時將信號輸出到電機控制器,以高效的電流輸出驅動電機工作,帶來更加靈敏的操控體驗。在FOC控制下,動能以矢量正弦波形式輸出,大大提升了加速穩定與行車安全。

五,立馬—V6超強電機

V6-3.0電機具備以下優勢:1、 在原10寸電摩輪胎外徑不變的情況下電機直徑最大化。2、 槽截面積加大,銅損降低約30%。3、 轉子內徑增大,磁場增強30%。4、 極槽數採用48/54,便於大功率時能增加並聯支路數。5、 較198型相同疊高電機堵轉增大約10N.m(相同控制器測試)。6、 整體性能與同疊高F10電機相比提升17.5%。

六,新日—「智能變頻王」系統

1、同步變頻電機:功率強勁,轉矩大,通電效率高, 電機省電,電能浪費少, 耐高溫,抗擊穿。2、同步變頻控制器:散熱性能好,優不鬆動,耐高溫,阻燃,不抖動,噪音小,不易氧化,不易鬆動。3、G-max高能電池:提高電池輸出功率,使用壽命長。4、BPC 脈衝變頻充電器:電池在不同溫度的環境中均能保證安全充滿電;自動識別電池狀態,延長電池使用壽命。

七,比德文—iEV智慧系統

車子異常,手機來電報警:電動車內置SIM卡,使你真正安心。騎行社交,隨時位置分享:通過微信將你的騎行軌跡分享給朋友,讓他們實時了解你的動態位置,體驗全新智慧社交。不怕被盜,電動車採用全球聯網定位系統,通過手機地圖查看愛車當前位置,再也不用擔心愛車被盜。丟掉鑰匙,手機全程掌控:手機實現一鍵啟動,鎖車,尋車,故障提醒等功能,讓出行更加便捷。

八,新蕾—DDS雙電雙動力

新蕾雙電雙動力是用於電動車上的智能控制系統,通過對兩組電池的並聯與串聯,根據實時騎行狀況自動轉換功能,實現並聯低壓啟動、串聯高壓行駛,提高電機、控制器、電池的效率,對整車的安全性、穩定性大幅度提高!

九,綠佳—TRS全地形智能反饋驅動系統

全地形TRS技術,具有「雙腦,雙核,三驅」。一、雙芯動力,在TRS系統中的電機,有著一大一小兩個電機共存。二、雙腦控制,雙控制器設計,高效預警功能,即使一個控制器出現問題,也能繼續如常運作。三、三驅操控,長里程的經濟模式、強動力強勁模式以及運動模式自由切換。

十,小刀—三動力小刀

三動力系列電動車,具有超強爬坡能力、智能自動換擋、超遠續航、購買及售后成本低等特點,同時整車更加靈活輕便,是雙動力的升級產品,具有更強的動力系統和智能內核,自動變速結合澎湃動力,更省力、更智能、更強勁!這種打破了傳統動力的全新產品品類,將延續雙動力創造的動力傳奇,將電動車動力提升到一個全新的階段。小刀三動力,劦力出擊,動力無限!
2016-06-06 23:33 發佈
電動車的續航 充電一直是個問題
期待電池能有比較大的進步
(但是 台灣最近電力吃緊 如果電動車變多了 電不夠怎麼辦XD)
問題在電池,控制器、電機的效能和穩定性原本就很高了,再提昇也很有限。
雙電雙動力概念很好,電動車最怕突然斷電,所以都只會再安全範圍內騎乘,若是汽油油表可靠些,就算車騎到沒油了推到附近加油站,或拿保特瓶裝油回來加就行了,電車就不行了,所以兩顆電池可併可串概念真的不錯,要兩顆電池同時掛點那也太衰了~
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