有人知道如何計算200萬台電動機車須要幾個電廠嗎?

henry999

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樓主

2016-01-08 9:22

以GGR為例~輸出6.4kW

200萬台=12800000kw

核3廠.發電量=1920MW=1920000kw

難道需要7座核3廠??

2016-01-08 9:22 發佈

文章關鍵字電廠電動機車 200萬

fred215x

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2樓

2016-01-08 9:34

henry999 wrote:
以GGR為例~輸出6...(恕刪)

未來是新一代的低輻射量核電廠比排放pm2.5的火力燒媒跟油的要好

AI最終走向永生避免無聊創造了宇宙與萬物太極粒子百千萬次輪迴自編程黑白兩儀魔方堆疊多序列靈魂魄二向箔

jimpeng25

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3樓

2016-01-08 9:37

200萬台不會同時充電啊....
而且你寫的6.4kW是馬達功率
不是電池功率充電時也不會全功率來充
電池一組電量約2600Wh
不太確定電池站用幾c來充
至少是0.5c,一組就需電1400W左右
保險一點用0.2c充，一組需要600W左右

再來，如果智慧電網實現了
充電站可以在尖峰時間不充電
夜間離峰時間全力充電
數量夠的話，有穩定整個電力網路的效果
降低高低載的變化量

henry999

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樓主

2016-01-08 10:00

jimpeng25 wrote:
200萬台不會同時...(恕刪)

所以算法應該是

假設2百萬台同時充電.200萬*1.4kw

電廠必須要有2800MW發電量對吧?

coolgg

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5樓

2016-01-08 10:02

A:電動機車數量 2000000
B:單台日均里程（Km） 16.3
C:每KWh行駛里程（Km） 35（估值）
D:充電效率 0.9（估值）
E:日消耗電力（KWh） A*B/C/D=1034921
F:所需功率(KW) E/24=43122
這裡的F是平均功率，考慮到一般是白天使用晚間充電，所需的最大功率可能是平均功率的2-3倍。

budinx

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6樓

2016-01-08 10:19

coolgg wrote:
D:充電效率 0.9（估值）

充電效率沒這麼高啦。放電效率倒是有可能。

其實耗電量的估計前面舊文有討論過，只是不知道淹沒在哪去了。

jimpeng25 wrote:
而且你寫的6.4kW是馬達功率
不是電池功率

另外就算這是電池最大功率，也不會一直以這種狀態輸出，所以比較準的還是要像coolgg這樣抓平均值去算。

啄木鳥

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7樓

2016-01-08 10:51

henry999 wrote:
假設2百萬台同時充電.200萬*1.4kw
電廠必須要有2800MW發電量對吧?

不對哦!!

假設200萬台 * 1.4KW(0.5C充電=充飽要2小時) 平均在24小時內充電

則平均需要2000000*1.4KW*2/24=233MWH的發電量(233百萬瓦時)=不到1/6座核能電廠

再考慮 2.4kwh的電量約可騎70-100km左右，以平均每人每天騎30km來抓，則要2-3天才會充一次電，以平圴2.5天來算，則200萬台電動機車只會增加1/15座核電廠的發電量,就算1000萬台電動機車都可以不用擔心。

若平均在晚上6:00到早上6:00充電，則應該不用增加任何發電量，因為夜間離峰用電量比日間的用電量少的一定不止500百萬瓦時

===================================================
修正!!
我算錯了，不用*2，因為1.4KW平均在24小時內充電，和C數無關
所以平均耗電量應該是116MWH，約1/15座核電廠，如果再算成3天充一次電，則變成只需1/45座核電廠

(我是不是太認真了)

Barat

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8樓

2016-01-08 10:51

henry999 wrote:
以GGR為例~輸出6...(恕刪)

1
你的算法十分糟糕...
部分單位也搞錯..
個別邏輯也需要休整一下..
建議再回去問你物理老師聽一下他的看法（嘆

2
台灣幾百萬台車？
幾百萬台車同時跑加油站？
這樣不就台灣頭排到台灣尾？

胖胖瓜

胖胖瓜
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9樓

2016-01-08 11:14

又是一個杞人憂天的最好案例。
200萬台那台灣人的平均壽命會不會增加2歲啊
哈哈哈哈
大家來唬爛

semite

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10樓

2016-01-08 11:30

充電除了愛顧路的那台好像不需要到什麼站，家裡充就好，上班族回家後充電睡覺很正常。

理論上來講用的應該是離峰電力，計算需要幾個電廠，問物理老師也不應該會，這個要問

台電會算的合理些。

henry999 wrote:
以GGR為例~輸出6...(恕刪)