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一般電動車非正弦波馬達使用正弦波控制器會有什情況?

末學金牌老電動車控制器故障,送去總X,老闆不會換。
轉送去花壇金牌原廠修,送回來交車時,我老婆去領車花3張小朋友。
結果加油門就是動力全開,無法控制快慢!這樣子也交車@*%&..無言。
3張小朋友當補習費吧!自己去露天買霍爾控制器,自己修好,只是不明白控制器匹配問題。
1、請問目前2輪電動車是否朝正弦波馬達使用較多?
2、如何分辨正弦波馬達?與傳統市售霍爾控制器是否相容?
3、一般電動車非正弦波馬達安裝正弦波控制器大致上有哪行狀況?
4、同規格的無刷馬達與正弦波馬達動力及穩定性上誰優?哪個比較省電?
2015-12-25 9:35 發佈
沒聽過有正弦波馬達

ns590506 wrote:
末學金牌老電動車控...(恕刪)
我也沒聽過耶
不然就是老師都沒教
Wonderful YoYoBin in summer 夏天的搖搖冰──讚

yoyobin wrote:
我也沒聽過耶不然就...(恕刪)


我猜樓主大該是說
有感無刷馬達及無感無刷馬達!

ns590506 wrote:
末學金牌老電動車控...(恕刪)


1、請問目前2輪電動車是否朝正弦波馬達使用較多?
你指的應該是交流馬達吧??有分單相跟三相

2、如何分辨正弦波馬達?與傳統市售霍爾控制器是否相容?
馬達上的銘牌會寫
3、一般電動車非正弦波馬達安裝正弦波控制器大致上有哪行狀況?
非正旋波??你指的應該是直流馬達吧??
4、同規格的無刷馬達與正弦波馬達動力及穩定性上誰優?哪個比較省電?
理論上直流系統比較省電,因為不用將直流轉換成交流,可以減少損失
穩定性都差不多,但,三相交流馬達的效率最好。
那天去維修站,老闆說:正弦波馬達(指的是沒倒車設計的馬達),
我也覺得奇怪,馬達電源逆轉就能倒車,他怎會有此說!!
對2輪車的控制器來說,沒設計倒車是很正常呀!
或許說的是"正弦波控制器"吧!控制器會無法感測到馬達相位的問題
所以驅動上會有問題(加油門就是動力全開,無法控制快慢),
這其中問題我也不懂,最後換霍爾雙模控制器就正常了!
你的故障原因是馬達霍爾壞了
換原廠控制器沒有用的
用雙模控制器啟動時車子會後退再前進
賣車的沒有幾個懂電機的
都只會唬爛
電機有分有刷電機和無刷電機 控有分正玄波控和方波控(就是最普通用的最多的控) 兩種控都可以用在無刷電機上 最大的區別在於正玄波控如果在爬坡的時候,你的控設定限流如果是100A,它可以把電流用在100A,方波控如果你設定是100A限流 爬坡時,它可能只能放出50A的電流出來,沒有正玄波控有力,當然方波控相比正玄波控,要省電些。還有起步的時候,正玄波控可以做到很有線性的起步,方波控起步時會有向前一沖一沖的感覺,所以我們也喜歡用正玄波控,還有正玄波控比方波控的成本要高。
永磁馬達依其磁鐵擺放位置,可以分成 (1)方波 (2)弦波.

你的馬達是方波就要搭方波驅控器(控制器); 弦波就要搭弦坡驅控器(控制器).

弦波馬達運轉時穩定性以及性能輸出線性都優於方波, 但其驅控器(控制器)的成本較高.

1、請問目前2輪電動車是否朝正弦波馬達使用較多?

>> 夠檔次的電動車確實如此. 對運轉的穩定性不講究的地方才會使用方波馬達.

2、如何分辨正弦波馬達?與傳統市售霍爾控制器是否相容?

>> 銘牌會標示電機型式, 若未標示得看反電勢波形.
>> 看你的底限為何, 因為弦波馬達+驅控器(控制器)也是會動, 只是運作得好不好而已.

3、一般電動車非正弦波馬達安裝正弦波控制器大致上有哪行狀況?

>> 沒力甚至抓不到位置導致無法變速.

4、同規格的無刷馬達與正弦波馬達動力及穩定性上誰優?哪個比較省電?

>> 方波(非正弦)跟正弦波馬達都是無刷馬達.
不管你磁鐵怎麼放
反電勢波形一定是正旋波
正旋波馬達從來沒聽過
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