大家來預測GOGORO在台灣賣電動車最後的下場會成功還是失敗？

uuhp222
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樓主

2015-11-22 17:23

大家來預測GOGORO在台灣賣電動車最好的下場會成功還是失敗？
個人覺得會失敗。
買GOGORO不如買一般電動車，然後買兩顆電池來回騎。
用量小的就買一顆就很夠用了。
電池保固過後就買副廠鐵鋰電池可以充個2000-3000次。
估最少能用十年。

真要作交換電池，我覺得月費還要再打個3折才會比較有競爭力。

2015-11-22 17:23 發佈

文章關鍵字 Gogoro 下場會台灣電動車

ddr2286

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2樓

2015-11-22 17:28

uuhp222 wrote:
大家來預測GOGORO...(恕刪)

看國家補助到甚麼時候

沒補助就倒了

grason00

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3樓

2015-11-22 17:57

我管他會成功還是失敗
反正我不會想要成為他的客戶
燃料成本比傳統機車還要貴,維修零件價格比照重機...
又只能在雙北市騎...

遙遠的厲桑

遙遠的厲桑
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4樓

2015-11-22 19:02

既然有國家撐腰
乾脆和U敗一樣
悠遊卡逼逼
比照成本換算，半小時30元
我相信可以做起來
停放區（充電），不是很好嗎？

要給特定廠商獨大，就運用國家機器做到最大，做到全球最大，不要炒短線，害自家國人。

golden888

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5樓

2015-11-22 20:18

uuhp222 wrote:
大家來預測GOGOR...(恕刪)

有很多自組鋰鐵電池，但提早下課的例子，實際騎乘狀況下，不是這麼容易能達成2000次循環壽命的。

星星66

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6樓

2015-11-22 20:36

其實滿希望GOGORO能做起來
難道你喜歡等紅燈的時候在吸一堆機車的廢氣?(特別是冒煙的二行程車)
大型重機.白牌.充電機車小弟都有
充電機車也要快四萬還騎不快
騎幾次就不想騎了
太遠的路程又怕沒電卡在路上
兩顆電池總不能都帶在車上吧?
只有價錢接不接受的問題
GOGORO並沒有不好
等我白牌騎壞了就會考慮換他
更希望能安靜的又不會吸到廢氣的等紅燈
GOGORO其實可以把電池及充電站的權利下放出租給其他機車廠商一起來推廣

Chensosomen

Chensosomen
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7樓

2015-11-22 20:40

這問題怎麼沒多久就會出現一次啊

uuhp222 wrote:電池保固過後就買副廠鐵鋰電池可以充個2000-3000次。
估最少能用十年
(恕刪)

市售的充電電動車真的有那麼簡單可以直接用外面的副廠鋰電池喔？
假如跟手機或相機的用副廠鋰電池一樣造成電動機車掛掉或慘一點燒起來可以找鋰電池廠賠償嗎？

erc

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8樓

2015-11-22 20:53

星星66 wrote:
GOGORO其實可以把電池及充電站的權利下放出租給其他機車廠商一起來推廣...(恕刪)

不用擔心，這是一定會做的，因為這是gogoro努力中的獲利模式。

你要擔心的是當市場只有一家提供換電池服務而獨大時，價格和國人每一公里流到國外的資金。

這是資本密集產業，獨大之後幾乎沒人切得進來，所以高度資本主義的美國才會有反拖拉斯法來避免獨大。

台灣顯然比美國進步多了。

kjrbxcot

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9樓

2015-11-22 21:26

政府已經投資GOGOLO了.要視導了全民埋單

jameslee0723

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10樓

2015-11-22 21:44

uuhp222 wrote:
會成功還是失敗？

照目前來看，成功的機會很大。

自十月份降價後，再算上政府補助，gogoro跟一般100cc~150cc價格已經差不多了。

再來，換電確實是比在家充電方便。

十一月成為車主，十多天來的心得分享。

道德在愛情裡就像汽球一樣，一戳就破。