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請教前輩及專家.這臺e-star還適合修嗎?謝謝.

詳細狀況如下:
日前老婆大人騎著這臺車載著孩子去文化中心.回程時在距家不到一公里的地方突然感到有東西火燒狀況及熄火.
結果就燒起來.附近住戶看到了幫忙拿水滅火才沒造成更大傷害.
這臺是三陽鋰電版的e-st@r算是800w電動機車(官網售價49800元的.不是29800電自版350W的).約三年車.里程7000多公里.
過去都很ok.換裝大陸揚能48v20ah的鋰鐵電池也用了兩個多月.電池剛換時還多次連跑三四十公里.或偶爾雙載大人兩個與兩小孩快160公斤亂晃個10幾公里都ok.老婆也幾乎每天都跑十幾公里.兩個多月下來都沒問題.
當天路程約20公里.氣溫約30~33度.連人帶物載重約<90公斤.往返之間還有一兩個小時的休息.中間即使有坡度也頂多三~五度.卻在回程時發生燒車狀況.
老婆算很喜歡這臺電動車.外型可愛.踏板空間又大.不過搞成這樣詢問的都建議買新的比較快.再花三四萬買一臺經濟上也不太允許.
在下看到許多DIY或自強班的車友前輩都自己搞定了.雖然自己也沒有汽機修護的專長.但憑家裡水電都是自己摸索的狀況下.也想打算死馬當活馬醫.DIY修理看看.作了些許功課.淺見認為有可能是控制器燒掉.要更換的還有若干線路及車殼座墊等.其他目測是沒燒到.電池移到另一臺也能使用.只這一個多月來.找遍許多網站及三陽官網.卻幾乎找不到有在賣三陽這款電動車零件的(不像在下的老勁戰.關鍵字一打至少幾萬筆).

想請問各位車友前輩或專家:
1.請問有沒有同款e-star車子的車友有遇過類似的狀況?
2.再來.這種狀況可能是什麼壞掉.維修費用約多少?
3.請問若自行DIY.相關控制器.線路.車殼.座墊在那有賣.或有沒有其他可相容的牌子能通用?
4.是不是有那裡可以買到報廢或壞掉的同型車來拆中古零件DIY?
麻煩大家了.感謝!

請教前輩及專家.這臺e-star還適合修嗎?謝謝.
請教前輩及專家.這臺e-star還適合修嗎?謝謝.
請教前輩及專家.這臺e-star還適合修嗎?謝謝.
請教前輩及專家.這臺e-star還適合修嗎?謝謝.
請教前輩及專家.這臺e-star還適合修嗎?謝謝.
請教前輩及專家.這臺e-star還適合修嗎?謝謝.
請教前輩及專家.這臺e-star還適合修嗎?謝謝.
請教前輩及專家.這臺e-star還適合修嗎?謝謝.
2015-11-22 7:20 發佈

ksit454545 wrote:
詳細狀況如下:日前...(恕刪)

請問您是哪個電子件燒掉?看位置是48DC to 12DC 轉換器燒掉?
外殼應該是可以叫(也只能)原廠件來換.
其他控制器.轉換器都可通用.不同牌子線路有時需改一下.

可惜電機是開檔16CM電自版電機(左岸稱簡易電機).小弟修改後搖臂後才能上高功率.
這台缺點是車架太細.故安全為宜建議不要改電機.原廠順順騎就很棒了.

報廢車大約6-8千.不過要等機會機會.

電自版.電機版小剛好都有一台.
真的很高興~有人玩這台小玩具車.

2.再來.這種狀況可能是什麼壞掉.維修費用約多少?
某個電子元件損壞導致短路,像這樣的情況下太過於耗工了,
原廠全車線組,原廠車殼原廠控制器,這些下來可能一兩萬跑
不掉,在來要把東西給裝上去又是一份工
3.請問若自行DIY.相關控制器.線路.車殼.座墊在那有賣.或有沒有其他可相容的牌子能通用?
自行DIY上其他廠牌的不是不行,但是要查線、改頭、測試,
建議還是先找原廠報價,車殼也是一樣的道理,鎖點是配合
車架製作的
感謝村民和歐XX前輩指點.有親友都勸別修了.這次好在是燒起來有路旁的鄉民出來滅火.再燒一次燒到人就不好了.
但老實說.也騎了幾款.E-STAR除了沒有那單腳架較不方便外.其他的都算很優了.老婆也喜歡它的外觀.特別的又是前面踏板部份.在48V的電自來說應該排名前三大.買菜放物接送小朋友超方便.配鋰電也可以騎到45KM/H.
要再花四萬多買新的鋰電版或兩萬多買鉛酸版也真花不下手.有問到車殼/馬桶內箱+控制器+48V轉12VDC的報價最便宜是7500.但要問單件個別價.店家又不回覆了.還有座墊和排線都燒掉了.光材料新的就要近萬.給原廠搞的話15K~20K跑不掉.可能還真的要等報廢車或二手中古故障車接手後.再來自強班了.屆時再請教前輩門.真要搞不定也認了.
這台玩過
很簡單
只要你能夠找到外殼
把燒掉的地方換掉
測試原本的控制器可不可以用
如果不行買個一般48V50A的控制器就夠用了
這台線路很簡單,不複雜,只是你的線路有被燒掉也要自己重新拉線就是了
有問題可以私訊我
幫你解答
ksit454545大大您好
foxmoder2大大您好
我也有一台和您一模一樣的車.後面是雙避震器鋰電版的
請教您為什麼要更換電池.原廠的壞了嗎
換了對岸品牌的電池.電池線路如何接
這台電動車我超喜歡的
但就是網路上買不到零件.超擔心的
連想裝個菜籃都買不到菜籃支架
還有擔心電池壞了該怎麼辦
目前里程約2000公里




旺旺593361 wrote:
ksit454545...(恕刪)


換非原廠的電池
最多就是電量無法顯示
裝一個電壓表就可以解決

另外你去看你的電池外殼
它上面有說明有一個紅色是充電的
一個是放電的
有個黃色的是連接電池和車子之間的電壓顯示不重要

反正只要找出兩紅一黑就可用直接用了

foxmoder2大大:
感謝您的指導.想再請教您.您的e-star起步時會有共振嗎.
我的e-star起步時馬達會有共振.時速12公里以上就消失了

旺旺593361 wrote:
ksit454545...(恕刪)


您好:
在下的算有兩臺吧小白1和小白2(都是中古的)都是e-star(鋰電版/雙避震版/電動機車版.以下簡稱小白).小白1買時即空車沒有電池.這款800~990瓦馬達沿用家中老車的鉛酸電池差不多也跑不到8公里.且較慢(鉛酸電壓值過四五個月後也掉的快.應是58v以上.但充完是52v.馬上掉到49.Xv).就只好在掏回一組48v20ah的鋰鐵電池.
小白2是因為小白1被妻小騎到燒掉而買到的報廢車(應是電機霍爾壞了.其他損壞的地方也不少).幾千買來.原車主也阿莎力地把鋰電和充電器一起便宜賣.但發現兩件事(感謝網友指導):
1.原廠鋰鐵電池可能也因為舊了.無法撐多久(馬上充完就掉到52~53v)
2.原廠充電器充電口實測值才57v~57.4左右.正常應是58.4v.頂多加減0.2v.大大您也可以測量看.略高還好(有保護版).若大家的都普遍略低的話.那代表sym找的這家充電器商在裝肖維.明明車子可以有58.4Xv的實力.卻只給我們57.Xv的表現極限.別小看0.5v或1v.電池電池只能在設定的4Xv~58v之間.少1v等於沒充飽.也少了幾公里.

小弟是用揚能的電池.目前近半年多也不會特別好.也不會特別壞.但就算加寄特貨進來的費用.同樣的規格.約買3組才能在臺灣買一組(還是中低價位的.主要是人工貴.因量少.很少工廠做).高雄喬登的電池算中等到中上了.但有高雄車友也是有用完三年由近40km到只剩10km.小弟是想說就算沒保固(寄送到大陸來回可買半組電池了)三年就算每年換一組.也和台製一樣價.所以趴文及請益一些車友後選了揚能.只要有一組能撐一年半甚至兩年就算賺到了.不過揚能的充電器.個人就不建議了(燒了兩次.不過都DIY保險絲即可).若買不到可通知小弟.不用錢.還有多的免費送.但不保固啦.

再來菜籃支架.記得原廠好像沒有(原廠沒配.SYM正廠也沒看過).應是一些機車行有找到廠商做出來.因為小白大燈在前面.支架會裝較低的地方.裝小的籃子可愛但容量小.裝大的支架不易承重.建議別裝小白更好看.

小白原廠的鋰鐵電是台製的.台製和部份大陸製的都號稱三年後或幾百次後還有70%~80%.甚至還有90%.但這就有個誤區.是指里程數的70%~80%還是電壓數.若是電壓數.70%時有的電池的保護版早就因保護機制鎖定不放電了.或許小弟上述說的喬登電池車電池是較弱的那10%.但真要普遍調查.可能真沒幾個三四年前的鋰鐵電池現在還有50%以上里程效能的(現在做的可能略好一點.品牌/控制器及製工技術/充電/使用習慣也有差).小弟換揚能的可選插頭.但還是買到臺灣後自己更換成小顆的安德森插頭.只插紅黑兩個.其他黃色的訊號線沒插.這樣雖然看不出殘餘電壓值.但一開始就騎一次最高里程(試過是46.5km).後續都盡量不要超過25(含夜間及上坡路)km即算OK.也可每一兩個月找機會大概挑戰一下極限里程約多少做拿捏.

這次買了一模一樣的報廢車來修.才發現小白的確有些接頭不同.但大都可以自行接.上述的訊號線(好像也有網友接成).但也可以用上述小撇步取代.若您在近日有那些零件有損壞需要的話.小弟還有拆下來沒用到的中古零件都可支援的.只是許多也只能叫勉強堪用.報廢也好一陣子的車子也有許多損壞及磨傷或氧化就是了.

如果換SYM原廠的不貴(有可能您有親友在原廠或相關簽約廠商工作.有門路).當然換原廠的有保固點.但頭痛的就是.原廠的(加換裝)不只貴.還貴很多.所以自強班的人就必須變的更自強一點(不是便宜幾百元呀.若只是幾百元.誰要拆東拆西搞幾~幾十個小時還不見得搞的好).第一二次拆解結合.許多人都是不成功.浪費了時間和錢.還可能修的更壞.換個角度想當繳學費了.以後自己或親友車子遇同樣狀況時.或許有經驗的我們也剛好可以解決.

抱歉.不太會用.不知之前您那封私訊回覆成功了沒.再補上一篇補充小修的回覆給您.
附上有小車籃的相片.


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