http://www.chinatimes.com/newspapers/20150331001142-260202
僅管外界認為，
為達成初期快速推廣的成效，Gogoro可能會做出賠錢賣車的決定，但彭明義表示，「售價絕對不會是網路上流傳的7萬～8萬元那麼低！」
~~~~然後 現在呢? 更低!?
https://tw.news.yahoo.com/blogs/society-watch/%E5%B0%B9%E8%A1%8D%E6%A8%91-%E6%B6%88%E8%B2%BB%E8%80%85%E6%9C%80%E5%A4%A7-gogoro%E9%99%8D%E5%83%B9%E5%85%A7%E5%B9%95-083037200.html
在那場記者會中，在台上宣布價格的是Gogoro行銷副總彭明義，不愛出鋒頭的陸學森選擇靜靜坐在台下，公布售價那一刻，「後面記者喊了一句：天啊，」接受《今周刊》專訪時，陸學森回憶那一刻：「聽到這一聲，我就感覺大事不妙。」
他承認，在宣布價格記者會的前一晚，「我一度猶豫要不要跟團隊說，大家再苦一點，把價格訂低一些？」但最後，他選擇相信團隊事前做的價格調查，「數據告訴我，這個價格可行。」
~~~所以呢? 你們公司裡在調查什麼?????????
降價這個決策，不但牽動股東數10億投資的回收，他個人更背負著尹衍樑最大的期許與信任，「有人怕被老闆罵，有人怕老闆對你失望，我是後面那一個。」
事實上，對Gogoro原本就高昂的製造成本，降價絕對是超級險棋。陸學森口中第一次「孤獨的決定」，其實是優先考量股東回收、與公司財務所做的決策。彭明義表示，「當時確實有想過保護股東，不過，即使賣那麼貴，與製造成本比，每賣1輛，還要虧損上千美元。」
~~~~~~~那價格公佈前新聞說賣7~8萬(或更早6~7萬) 又是誰說的????????
不瞭解市場,成本沒控制? 還是理想故? ~~~外行
事先知道環保署空污基金補助會提高
事先知道國發基金捕助會到位~降價
~~~~內行
dor123 wrote:
僅管外界認為，
為達成初期快速推廣的成效，Gogoro可能會做出賠錢賣車的決定，但彭明義表示，「售價絕對不會是網路上流傳的7萬～8萬元那麼低！」
在Gogoro Lite推出之前，售價確實也不是7-8萬，但是形勢比人強，沒有銷售量，再好的產品都沒用。
很多人說GGR會降價是因為網路酸民的功勞，這點我是不太認同。真正讓GGR降價的功勞是「實際銷售量」，如果網友罵歸罵，但銷售量卻每個月上千台，我不認為GGR會降價「認錯」。就像國內某T牌汽車，其安全性在01網友眼中簡直就是笑話，但人家是銷售冠軍，又何必理會網民的嘴炮？
GGR資本雄厚，原本很有機會衝出好成績的，可惜第一個產品的設計理念就有點脫離主流市場，我想GGR要翻身，可能真的要等2號機出來了。
鋁合金一體成型車架不是不好，但是用在以都會地區為主的機車上面，變成有點像是無謂的浪費，增加的成本又大幅墊高了售價跟維修費用，這些都會降低市場接受度的。
內文搜尋
從 APP 打開
X