gogoro意外所延伸思考問題

某樓主,原來一場8萬3的夢...這麼深長阿!gogoro應該是玻璃製...
假如我是樓主,我會槓上廠商,但其前提是,全車零件不能被廠商回收!
拿著破壞過的零組件,驗證鋁合金與車台的hrc,並作破壞測試,不用到試料棒,送實驗室
圖片上面的斷裂處剖面,看得出來,基材的鋁合金,加後處理,極限強度偏低,過了楊氏係數
開始變形,來到的極限強度,材料就斷了,可以簡單做個實驗,從不同高度垂直往下丟,以落下測試來驗證
材料本身問題,來說明材料本身耐衝擊性能本身強度在哪!
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影片中,突然向左碰撞摔車,把影片放慢,直線到向汽車偏移到摔車,樓主花了多長的時間來做這些反應動作
假設時速100->樓主在70加速到100花了4秒
假設時速100->普通機車在70加速到100花了7秒
簡單來說,電動車的瞬間扭力與遠大於普通機車,假設樓主,超車輪胎壓在白線上或是細微砂石路上,在以70~瞬間加速超車
瞬間扭力太大,造成前後輪滑差,摔車是很有可能
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簡單來說樓主騎的車,車性不適合那樣的騎乘方式,廠商也不應該把這樣結構的電動車設定的那麼"詭異"->想不出形容詞
很想說那樣的強度設計只適合買菜車,要激烈操駕,煩請購買重機,或是重機外型的電動車,不然重機的人因工程與結構強度
是設計假的嗎?最後舉個例,一台話題很夠的輕量化鋁合金公路車加上一顆瞬間扭力過高的引擎+人對新東西的期待不成正比
,希望車廠會下修此機種的扭力輸出spec,並推出真正適合激烈駕馭的車型,是對駕駛人的一種負責任的態度!
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報價單看了之後,算是合理,因為是新公司,模具攤提,共用料件都還沒攤提回來,自然新機種價格會高於實際量產好幾代的共
用機種,5年後這家公司還在的話,整車價格依定會Costdown下來!