以腳踏車來說高檔腳踏車的車架材質已經全面鋁合金化，甚至競賽級的車子都使用碳纖維車架，這些材質能在不犧牲強度情形下大幅減輕重量(甚至強度還高於鋼車架)，代價是車架遭受撞擊就會報銷，為何這種一撞就壞的材質會成為主流? 產品定位問題，通勤車追求耐用，高檔車追求性能
gogoro用鋁合金做車架就是取其輕取其強，強度增加操控性，輕量可提升極速&加速度還有續航力，不過代價是稍微大力撞一下可能就要修很多錢，這個我想買車前看到"鋁合金車架"應該就有覺悟了吧，不是嗎...
這車我也有買，基本上我是把它當成鋁合金公路腳踏車那樣照顧，有點嬌貴，不能撞的...
如果你需要的是一台耐操耐撞的通勤車，建議等gogoro二號機，應該會設計成和現行鐵管車架汽油速克達類似結構的車，耐用性會比較好，現在這台... 嗯... 不能撞...
