我不會買GGR

我有車，不過平時為了方便，還是以機車為主，我不會選擇GGR，車價老實說不是主要問題，不買的理由大概有：
1、雙載不方便（設計似乎本來就是單人用的）。
2、置物空間太小。
3、維修據點少，零件似乎也很貴。
4、續航力差，要常換電池（汽油速克達加一次油跑個170LM不是問題）。
5、沒想像中的安靜（是比汽油車小聲很多，但最近看幾台GGR從身邊經過，感覺馬達聲很大聲，跟油電車的汽車相比，聲音大很多）。
6、換電池站少。
7、除了一些華麗的電子配備，沒有特別的安全設備（之前新聞報導有騎車自騎身亡，不知原因為何，若這台能像高級車般，有更好的安全配備，或許會吸引人買單）。
8、電池重量太重，甚至比配備5公升油箱的汽油車還重（如果沒記錯的話）。
9、沒有前置物架（連放個水壺、手搖杯都不可能）。
不管這台是否已經賠錢賣，老實說，他比較像炫耀財，給有錢人或願意嚐先的人當玩具，就其作為一般通勤用的交通工具而言，實用性真的感覺不高；對機車族而言，實在沒有足夠的吸引力於換車時會選擇GGR。
尤其關於保養維修或更換零件，可能花費驚人（看過一篇報導，分析這台車的每個零件有多貴就有多貴，原始定價已經是賠錢賣了，往後更換零件不敢想像，何況還要工錢）。
我想一般機車族，大都是把機車當成生活中，主要的代步工具，上下班或短程通勤，用於載家人或男女朋友，這台車如果一開始就定位成「精品」而非生活用的交通工具，除非大家都有閒錢（有錢人寧願買重機，似乎不會買GGR），那這台的問世，我猜想失敗的可能性很大。
另外市場上為了市佔率，有賠錢賣硬體，從服務或軟體賺回的例子太多了，我真的不知道這台製造商的高層，怎麼會訂出如此有自信的價格（就算現在折扣後的價格也差不多），把自己的產品當成「蘋果」在賣，但卻沒有其知名度。錯估市場，退出市場的例子也屢見不鮮。
總之，我是不看好這台車，除了環保外，我想不出它有什麼了不起的地方，也許有人很喜歡它，但就現實面考量，我還是不會買。