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Gogoro只能用自家電池感覺不是一件好事

電動車是未來趨勢 但是他們堅持用自家電池
如果以後電動車普及了 誰還會想用麻煩的換電站?
台灣電動車不像歐美這麼發達 所以感覺不出來
歐美國家的充電站多 而且都是統一規格
就算孔不一樣 也可以直接用轉接座 或是直接插自己家插座
Gogoro只能用自家電池感覺不是一件好事

就像智慧型手機普及後 大家都是用micro sub 在充電
除非...Gogoro可以像iphone一樣 打出自己的市場
不然如果那一天路上90%都是各個廠商的電動車在跑
誰還會想用只能去他們換電站換電池的Gogoro

2015-11-09 22:27 發佈
gogoro想的和你相反。

如果市場只有我一家電池規格,將來想開價多少就多少。

原因:換電市場必需衝到極為驚人的規模才能獲利,是一個非常純種的資本密集產業。

這個門檻將來就是保護傘,其他人沒那個資本就進不來,並不是市場自由競爭想進場就進得來。

這也就是gogoro為什麼仗著錢多,不參加共同規格的原因了。
參加共同規格是推動電能產業。
不參加共同規格是獨享電能利潤。
如果你錢夠多,會選前者還是後者?

如果公司的著眼是錢,那市場獨大之後不會想著擴增利潤才會鬼咧。

現在進去的,就等著看幾年後被活宰。
就像吸了毒,沒特定毒、沒這種換電站,車子能活嗎?

台北人還滿可憐的,沒有自家充電空間,gogoro是唯一的選擇。
別再抵抗了,你們台北人是沒得選的。
從宣傳規模看來已經上萬人吸下去了,這麼好的東西,不吸嗎?!
話說Gogoro貴死人沒人買


現在大降價打對折6萬2就有



可見多黑賺多大
台灣人坑殺台灣人


月費換電池吃到飽已經沒有了

依月費不同限制里程100~600KM程數
超過後1KM+算1~2元
比汽油黃牌羊油錢還貴



這年頭絕大部分台製產品......根本就是台牌外勞製

外勞搶台勞飯碗賺台灣錢.吃它們國家自己的泡麵省錢度日(有的很省的一個月三餐不到300元就是這樣過的)

連外勞都知道頭殼有洞才支持台灣廠商愛用國貨
幫助台灣產業坑殺台灣人就業機會比較快

Iron_oxide wrote:
話說Gogoro貴...(恕刪)

你要麻買國產給兩陽坑、或是買進口給代理商坑
買gogoro也坑
都一樣要被坑的,你以為你有選擇?
erc wrote:
gogoro想的和你...(恕刪)


新聞不是有寫,政府不是已介入整合?行政院環保署「電池交換營運系統示範推廣專案工作計畫」,等大餅切好了,就等我們小老百姓做餅給它們吃。

政府都是站在財團的立場做事,讓財團賺飽飽,最後都由全民埋單,還可以說是為了讓社會更進步,假環保都能拿出來說了,唉。


最後的結果,是想要二陽一葉配合嗎?
為了國家為了人民,所以要配合嗎?
還是為了特定商業集團的利益?.


Iron_oxide wrote:
話說Gogoro貴...(恕刪)


滿嘴說愛台灣愛中國的企業,最後工廠裡滿滿的外勞,不是中國人,也沒有台灣人。
還有一堆粉在挺,看了真不知要說什麼。


小玲a wrote:
電動車是未來趨勢 ...(恕刪)


如果在大陸 搞不好淘寶會賣破解版充電器 可以讓使用者自己在家充電
你要台灣人去充電站等個20分鐘充電?別鬧了,大家都是一秒鐘幾十萬上下的
自己能在家充到電是方便很多,但大部份的人就是充不到啊,而且電池老化的問題,我想對其他種電動機車車主來說,是一個不想但又不得不出的成本
其實這個問題無須擔心

主要問題還是出在gogoro本身銷售量太少

換句話說,市場規模太小

相信我,只要數量到達一定規模後

一定會有副廠破解gogoro的保護機制

進而做出可在家充電的方案出來賣

這和當初噴墨印表機副廠墨水夾滿天飛是一樣的

就小弟所知現在私底下虎視眈眈在逆向就好幾組囉
市場太小了
你看台北路上,是傳統油車多,還是gogoro多

勁戰副廠/改裝零件一大堆,為什麼...因為市場大
vrjason wrote:
一定會有副廠破解gogoro的保護機制

進而做出可在家充電的方案出來賣

這和當初噴墨印表機副廠墨水夾滿天飛是一樣的...(恕刪)

想得美!

油車副廠多,是因為油車零件多,要每輛車每個零件都申請專利保護,車廠大概直接申請破產比較快 。

副廠噴墨則是市場小,國際廠沒有在台灣申請專利保護,也懶得來抓。

gogoro在台灣申請一堆專利就是在保護自家獲利,不打算控告的話申請專利幹嘛?!
一般個人工作室或小公司經得住告?

專利不止可以抓製造,也可以抓販售。
估計gogoro會抓販售,讓你就算在中國製造也沒用,在台灣誰敢賣就抓誰。
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