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Gogoro 目前今年市佔看起來還OK 啊 ?!

電動機車產業網 上面查看..
Gogoro 目前今年市佔看起來還OK 啊 ?!

只不過..三大油車廠到底在幹嘛啊~~~
..路邊新聞的緊急會商 到底是商啥呀??

Gogoro  目前今年市佔看起來還OK 啊 ?!
2015-10-25 3:55 發佈
文章關鍵字 Gogoro

bj520 wrote:
從 電動機車產業網...(恕刪)



中華挺強的 前3名的車系都它家的

愚人節 wrote:
中華挺強的 前3...(恕刪)



一個賣"全台"的電動車廠

還贏不過只賣"雙北市"的車廠話

那才是該檢討的



台灣電動機車銷量超級慘淡

而在這之中,gogoro銷量為全體10多趴

..........




yungsheng_us2001 wrote:
台灣電動機車銷量超...(恕刪)



市場還不成熟 而且要是連不掛牌的電動自行車也列入計算 那銷售比例又會更難看 補助這帖藥遲早要停到時後體質不好的公司又更難走下去


覺得與其補助在購買上 不如利用中油加油站設個公規的電池系統 然後低價讓廠商付費加入使用 像中華電信出租線路一樣概念 同時也能有現有的電動車系統並行讓整個相關產業帶動起來
與其補助購車, 不如補助充電
真的是早買早享受

愚人節 wrote:
市場還不成熟 而...(恕刪)


~~~ 補充因連帶關係被刪除的部分 ~~~

印象中歐美國家有些是補助充電免費的
這才能提高使用者優惠的
台灣目前官方也是有設置些充電站
以相當優惠的方式提供電車可以停車兼充電(甚至是免費充電)

如果GGR要申請這方面的補助,必須要有額外限制
我的看法是 ~ 該公司"必須"取消對使用者的里程收費
僅只能收取電瓶月租費/計次使用費, 並且把維修費用外列
否則對其他電車廠商是不公平的
GGR 是"能源服務"公司,電瓶充電服務是他可以收費的地方
但是如果電的來源有補助,那麼充電的電費就不該計入收費標準

藉由補助充電,降低電車使用成本是能有效吸引使用者的
把補助款都讓利給電車車商,不只對油車車商不公平
對拿不到補助的電車購買者更是不公平的
也許奢望政府能看到真正的公益所在是不切實際的

但是對於網路鄉民居然提出讓我覺得是"圖利財團&肥貓的想法"
真的是讓我匪夷所思
也許我誤會什麼了
我的主題歡迎討論LDS,但是我不跟豬打架~一但發言讓我覺得無法溝通/酸的沒內容,一律黑名單伺候.
今天騎車經過看到,中華電動車3萬多一台,補助3000元

外型也還ok,有點像cuxi的感覺,價錢卻是gogoro的3分之1

而且外包的開單元好像也都是騎中華的電動車,市佔當然高
覺得奇怪的是,補助款是一體適用的,每家不是都可以申請,怎麼會有圖利特定廠商的說法。
那之前油電車的貨物稅補助金額更高,尤其是賣得好拿補助更多,當時怎麼沒有人出來說圖利車廠?
bj520 wrote:
從 電動機車產業網 上面查看..
Gogoro 目前今年市佔看起來還OK 啊 ?!
只不過..三大油車廠到底在幹嘛啊~~~
..路邊新聞的緊急會商 到底是商啥呀??


那個什麼三大機車廠緊急會商的消息,多半是謠傳...

三大機車廠的主力都是油車,如果真的要力推電動車,第一個對手應該是中華E-Moving才對;三大機車廠的電動車銷售量全部加總還不到中華的零頭,真要會商,也應該是針對中華電動車,現階段還輪不到GGR當對手...

Derek1887 wrote:
那個什麼三大機車廠...(恕刪)


GO粉認為今年市佔看起來OK就OK,反正每次都看到他們越級在打怪。
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