昨天去花蓮玉里搭乘蒸氣火車。
上次有個01網友說花蓮具有跌破眼鏡的全國最高電動機車比例，昨天經過花蓮市區時特別觀察，
果然電動自行車與電動機車隨處可見，甚至有國小學生騎電動自行車雙載，
而騎電動自行車或電動機車﹝實際上是慢速的電動機車﹞的家長幾乎都不戴安全帽，
所以很容易找出路上的電動機車。
我認為花蓮比其他縣市更適合電動機車的原因乃幾乎都是透天厝，家家戶戶可自行充電。
如果政府能到處設置充電站充電座，那麼電動機車就能像花蓮地區一樣容易普及。
最近我拿到22顆測試用電池，正在組裝，這電池具有高速充電能力，十分鐘可以充滿，非常有意思，
廠商給的數據是充電效率至少94%﹝這數據不是充電器轉換效率，而是指電池充電效率﹞，高速充電時不會發熱。
我認為一旦具快充能力的電池量產，充電站也普及，那麼電動汽車可能就不再需要搭配大量電池做遠程使用，
開車途中下來吃飯上廁所時插上插頭充電即可，吃完飯後就可以滿電上路。
不過到那時GOGORO的換電站就不具備競爭能力，得乖乖的賣機車來獲利了。
Derek1887 wrote:
快充電池看起來效率挺不錯，這種充電用電源只要一般家用110V就可以了嗎？
充電器的輸入電壓跟電池種類無關，用110V或220V或者通用都是設計上的問題而已。
我目前測試的充電器是寬電壓設計，手機充電器或筆電目前也都是寬電壓設計。
whatsnew wrote:
有沒有這種電池的規格與特性可以分享一下
還有一顆約多少錢
不能透露，只能跟您說我原本喜歡的磷酸鐵鋰電池有很大機會被淘汰掉，
而且改變了我認為GOGORO換電站是具有相當競爭力的想法，
現在我大幅偏向快充電池與充電座、充電站的普及才是正確道路。
fshiuanher wrote:
十分鐘充滿，我很好奇的是電池的容量是多少?
一般家用電配電20A夠嗎??
我只能說一件比較傷腦筋的事情，就是如果要高速充電，
充電器的價格將比電池的價格高許多，大約是兩倍。
其次是重量非常可觀，我手上的充電器大約等於電池重量3/4，
而且體積不小，比電池還大，收到貨時時有點傻眼。
這是無可奈何的事情，因為要多大的功率大概就需要多大的變壓器。
這是目前個人認為較大的問題。
而且要在家裡進行十分鐘高速充電的話要特別裝配一條大電流的線路，
光是48V 10A小電池組，用220V的話您說的20A算是夠用而已。
但是在家充電通常不要求十分鐘這麼快，幾個小時也能接受，一小時充滿算很夠用了，
在外面比較有機會需要這種高速充電。
內文搜尋