在Sola rImpulse 2太陽能飛機橫跨太平洋打破記錄的飛行之後，其全球之旅暫時停止了，原因是電池問題。在今天的一份聲明中，Solar Impulse團隊表示，這架太陽能飛機上的電池存在過熱的問題，在從名古屋飛往夏威夷期間產生了「不可逆的損壞」。
這架飛機現如今仍在夏威夷，而且得呆上數月時間進行維修，恢復飛行的時間需要等到來年春天。
SolarImpulse是在今年三月份的時候從阿布扎比起飛的，全球旅行完全依靠太陽能。本月早前它完成了最具挑戰的一次飛行，飛行員André Borschberg只花了5天時間就從日本飛到了夏威夷，成為歷史上維持最久的單次飛行。在回到阿布扎比之前，還要進行5次飛行。
在聲明中，Solar Impulse表示，在從日本起飛的這段旅程中，飛機的發熱比預期的速度更快。團隊錯誤預估了在熱帶氣候條件下電池發熱的速度，並且表示這不是技術上面的失誤。項目聯合發起人BertrandPiccard表示，飛機將在2016年4月份恢復飛行。
在視頻聲明中，Borschberg表示這是個「小問題」，完成跨越太平洋的飛行才是最重要的。「我們所發現的、需要跨越的所有的阻礙，都會讓我們更加強大。我們現在有能力繼續，我們會在明年將整個飛行完成。」
轉貼自Engadget中文版: http://chinese.engadget.com/2015/07/10/airbus-e-fan-crossed-the-channel/
Airbus 的全電動飛機 E-Fan 成功飛越英倫海峽
Airbus 公司旗下的全電動飛機 E-Fan 在英國時間的星期五成功飛越英倫海峽！Airbus 指出這是 E-Fan 首次在海洋上空飛行，其在英國的 Lydd 起飛，並在 38 分鐘之後到達法國的 Calais，全程 74 公里。這次飛行是由試飛機師 Didier Esteyne 所負責，巡航的高度為 3,500 呎，當時天晴無雲，很適合測試式的飛行。在等候進入跑道起飛之前，Esteyne 為了展示那個 60kW 電動引擎的靈活性而刻意關掉引擎，並在得到批准進入跑道之後即時重新啟動。
負責是次飛行的飛行工程師 Olivier Michaud 指出，E-Fan 的電池都安置在兩翼之內，由啟動引擎至飛越海峽降落法國並關掉引擎的 53 分鐘之後，還有 21% 的電量剩下；顯示這架電動飛機的電量應付同類航程的飛行是足夠有餘。同時，Airbus 指出這次飛行有另一個特殊意義，就是向 1909 年首位駕駛飛機飛越英倫海峽的飛行員 Louis Blériot 致敬。
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