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陸學森這麼了解台灣人,怎麼還在台灣先上市?

剛剛看到友人轉給我的新聞

Gogoro太貴挨批 陸學森:台灣愛比價 不在乎品質

不想去細究這車到底值不值這個價格

來看看Gogoro陸學森怎麼說

執行長陸學森卻表示,台灣每個人都比價錢,不在乎品質,「沒有創新就只能比價」,他希望Gogoro能成為台灣產業的新標準。

台灣每個人都在比價錢,但不在乎品質,買到的產品都是爛的,從長期來看反而花更多成本,這是台灣產業「不幸的輪迴」。

說的乍看都沒錯,但到底台灣有誰會希望自己買到爛東西?
不在乎品質這話過頭了點,應該說質感不是台灣人最優先考量
什麼樣價格該有什麼樣品質,這多數人都心裡有數的

如果陸學森覺得台灣消費市場不利於Gogoro,那真的沒有必要在人均兩萬多鎂的台灣上市呀
去更高所得的歐美市場,不只所得較高不會計較定價,照他的觀點品味接受度不是更高嗎?


Gogoro每賣一台他就賠一台,但每一個零組件都是用汽車等級,因為他希望給消費者高品質、最安全、最好的駕駛經驗。「消費者每一毛錢都是辛苦賺來的,他們不應該擁有爛東西。」

還是一句話,賣一台賠一台與消費者有何相干...?

他也透露在價錢公佈後,店面來客數反而更多。

這不是廢話嗎?....重點是下單的人有多少


沒有資金問題,目前第一輪資金5000萬美元(約15億新台幣),其中5分之一來自宏達電董事長王雪紅個人投資,其餘來自潤泰集團總裁尹衍樑,而下一輪則希望募資1億美元(約新台幣30億元)。


大家常說10年,照他這種資金不重銷售產品,而是募資的營運模式
不知道他能不能把公司經營十年....
2015-07-01 16:37 發佈

殘翼 wrote:
剛剛看到友人轉給我...(恕刪)



以他的觀點來說

我覺得她說的對,我們台灣人都很蠢

連機車都不會買

下一個請補充


殘翼 wrote:
陸:...每一個零組件都是用汽車等級...


說得好像汽車零件耐用到不會壞一樣
事實是汽車好像沒有比機車保值
除了大型重機以外,摩托車這種交通工具在台灣是用來替你賺錢.省時.省錢的,定這種鳥價格,要消費者如何支持?
台灣騎車的族群雖龐大,但別忘了會那麼多人騎車的目的,這樣的定向買來玩玩還可以,但要當成生活中的主要交通工具,還有困難
電動摩托車無排氣問題無怠速震動,但這只是附加價值,不是主要價值,當便利性可靠性,不能滿足這市場需求他就真的只是個精品玩具。
機車最主要的目的本來就是省錢
不然大家都開汽車就好了
他說得沒錯,我去看了實車,單看車體的話,真的是賣一台賠一台,用料 做工 賣到天荒地老都很難回本
如果不是吃電的而是吃油的,造型不變用料不變 賣15萬,二話不說買一台來爽

台灣人把機車當做粗用的工具,破爛 耗油 不環保,都無所謂
沒方向燈沒後照鏡沒大燈,也無所謂,能動就好

這才是他真正不懂的地方


因為 股票 在台灣 最好賣 最高價 !!!

PCHOME 印了 7000張 就可以換 30億台幣
台灣跟歐美先進國家.甚至是我們周邊的韓.日.新加坡比.確實是個窮國家

這個窮國家一直以來放任財團剝削勞工.如我們民眾收入跟上述國家一樣

消費能力自然跟現在就不同.陸學森你應該將電動車拿到更富有的國家賣

在台灣賣你不也是拿台灣人當白老鼠嗎.不管最後你是賺是賠.最終你也是

在此撈回一些本.然後再研發不是!?

至於你的賣一台賠一台的說法恐怕似是而非

台灣人愛比價何錯之有.花了錢買商品.當然要知道可換取什麼樣的東西到手

如不實用幹嘛花冤枉錢找氣受.就只因為要支持你的電動摩托車夢!?

你傻了嗎

你在國外研發生產.成本很可能比台灣貴.在台灣搞不好政府還會支援你.在國外

就未必
若台灣人真是愛比價 不在乎品質,那這種模式,到底是誰思維有問題?
虛不受補.


殘翼 wrote:
剛剛看到友人轉給我...(恕刪)


已經有人斷掉了...品質還真的超好啊
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