各大機車廠做不出重型電機的原因是？

Derek1887
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樓主

2015-06-23 12:58

政府現在打算將電動機車補助款區分為輕型跟重型了，為了避免GOGORO獨佔重型電動機車補助款，各大車廠難道不會想推出重型電機來瓜分市場嗎？

我對電動機車的電機結構不是很瞭解，但就版上一些有改裝的消費者經驗，2500W的馬達經過改裝後，極速可以輕易超過70公里，台灣本身做馬達跟控制器的公司也很多，為什麼一直沒有重型電機上市呢？

有人知道最難突破的技術問題在那一塊嗎？馬達、控制版、電池？

2015-06-23 12:58 發佈

文章關鍵字機車廠重型電機原因

Willien Chen

Willien Chen
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2樓

2015-06-23 13:00

因為以前的法令沒有重型的電動機車吧

之後應該有機會了,只是不知道還要等多久就是了

AKG K240mk2 /K240s /K240DF /K240m /K240

kegabu

kegabu
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3樓

2015-06-23 13:19

Derek1887 wrote:
政府現在打算將電動...(恕刪)

沒什麼特別原因

以前做的電動機車的，根本沒有要打汽油機車的意思，市場有區隔開

像之前強調的免領牌等

現在，前有電動汽車跨界，gogo電動機車也想跨界

雖然還比不上汽油機車

但是不出幾年，重型電動機車市場會很熱鬧的

dor123

dor123
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4樓

2015-06-23 13:24

只有一句話
"利潤的效益" ~~燃油車會賺比較大

問車種車價比較的自己先去問~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~再來發問

golden888

golden888
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5樓

2015-06-23 13:28

今年之前應該是沒有白牌電動機車的驗車，所以Gogoro是第一家，應該不是最後且唯一的一家吧？

yungsheng_us2001

yungsheng_us2001
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6樓

2015-06-23 13:32

研究一下法規吧

補助輕型電動機車已經能有2萬多的補助了
名額有限

補助重型電動機車不見得能多多少錢啊
名額可能更有限

唯一的好處可能是瓜分這些名額的廠商數量會少一點

但市場對重型機車的需求高嗎?

我覺得是對續航力的要求、對電池保固的要求較高

堅持重型電動機車，不是有遠見的作法

cdx

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7樓

2015-06-23 13:34

電力問題啊，電池很重續航力又少，就算免費交換電池，光是2-3天要換一次，
GOGORO這種小型車都18KG一組的重量了，很快小妞的手臂就長肉肉了

更大馬力的重機電池也更重，目前看到的都是玩具車，有些跑比較快的但是通通沒有續航力

除非電池科技能將目前以些已知的新載體導入才有可能

kc105

kc105
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8樓

2015-06-23 15:21

這篇說的是白牌電動機車吧
路上免牌電自,跟老人代步車滿街跑
結果綠牌電動機車,能見度那麼低

motolove

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9樓

2015-06-23 15:29

電動車馬力扭力都不是問題了

現在問題就是卡在 "利潤"

傳統內燃機養了龐大的員工跟家庭做引擎的做齒輪的做機油的做耗材的

電動車機乎沒有耗材以後要靠什麼吃 ?

這就是汽油車商跟石油商要全力打壓電動車的原因

也只有像 tesla 或蘋果 google 這些沒有包伏的科技大集團才有能力讓電動車打敗傳統油車跟石油集團

toyota 比較聰明在不損失傳統油車利潤下搞油電混合車不但雙贏全球還熱賣

也不得罪石油商

kegabu

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10樓

2015-06-23 16:21

motolove wrote:
現在問題就是卡在 "利潤"
傳統內燃機養了龐大的員工跟家庭做引擎的做齒輪的做機油的做耗材的
電動車機乎沒有耗材以後要靠什麼吃 ?
這就是汽油車商跟石油商要全力打壓電動車的原因

很有道理

所以傳統汽油車商，除非被逼到沒辦法，否則應該不想讓電動車取代燃油車

Tesla 不是傳統汽油車商，所以沒包袱