請問4串保護板電池組可以串聯使用嗎？

flycr
個人積分：156分
文章編號：55621424

156分

樓主

2015-05-02 18:36

我的電動獨輪車使用16串鋰電池組成60V電池組
之前嫌續航力不夠去訂做電池時規劃成4串4組的形式每組獨立用自制的16.4V恆流充電器充電
分4組充主要是想說串數少充起來各串應該誤差比較小,不會變成體質差的先被充太高
用幾個是相安無事但想想鋰電池畢竟是個會爆的東西還是上個保護板比較好
只是不太想大改目前的架構且想用一般的16.8V4串鋰電池充電器來省點事
所以買了幾個4串的保護板想加裝作為充電保護
規劃的架構如圖
請問4串保護板電池組可以串聯使用嗎？

因為電動獨輪車有個一斷電人就會飛出去GG的特殊性(親身體驗過)
所以我並不想讓保護板的各種過放保護能有作用
只希望裝上後在充電時萬一有單一電芯過壓時能做個保護
但不知如果像上圖這樣裝當保護板作用時會不會有什麼奇怪的問題？
還請各位幫忙檢查指導謝謝

2015-05-02 18:36 發佈

文章關鍵字板電池組

zeroking25

zeroking25
個人積分：25分
文章編號：55622380

25分

2樓

2015-05-02 20:22

沒有任何的意義，徒增麻煩而已，電池壞掉的原因有保護板出狀況跟電芯出狀況，零件越多，機率也就越大

kelly1211

kelly1211
個人積分：40分
文章編號：55623313

40分

3樓

2015-05-02 21:58

這樣充得進去?!

電池可以串聯變壓器輸出好像沒有人再串連的

感覺會白做工

卡哩卡哩

卡哩卡哩
個人積分：0分
文章編號：55626191

0分

4樓

2015-05-03 2:53

flycr wrote:
我的電動獨輪車使用16...(恕刪)

flycr大:

衷心的告知您不要自己搞
安全問題廠家一再試驗測試
電池版和電池的特性
作出最安全的設計

您不想騎乘時or充電時發生電池版短路引起電池爆炸吧?!

建議您換大品牌ninebot one(9bo1)的電動獨輪車
續航力、品質、安全性真的是其他動獨輪車無法比較的

我有三款電動獨輪車9bo1、陣風、airwheel
其中一台我本想和您買一樣的pukka的
但我後來買貴一倍的9bo1

品質　：9bo1=》airwheel=》陣風
速度　：9bo1=》airwheel=》陣風
續航力：9bo1=》airwheel=》陣風
爬坡力：陣風 =》9bo1=》airwheel
安全性：9bo1=》airwheel=》陣風
滿意度：9bo1=》ｘｘｘｘｘ=》ｘｘ

9bo1 E型續航力真正達到23公里以上
其他電動獨輪車續航力都是虛標唬嚨的
RBM.1000元以下續航力只有5~8公里
RBM.1500元以下續航力只有10~15公里

xxxx電動獨輪車續航力16節鋰電池2200ah續航力只有8~12公里
xxxx電動獨輪車續航力16節鋰電池2900ah續航力只有12~15公里
9bo1 E型28節2200ah節鋰電池續航力23公里以上
9bo1 E+型28節2200ah節鋰電池續航力30公里以上

flycr wrote:
斷電人就會飛出去GG的特殊性(親身體驗過)...(恕刪)

您電動獨輪車的電池版和電池放電係數不夠造成斷電
以致您仆街......

9bo1鋰電池放電係數達2000W

flycr

flycr
個人積分：156分
文章編號：55627166

156分

樓主

2015-05-03 9:02

這是單芯分壓充電的一種妥協應用
前文內也提到這方式我已經實際使用在手頭的兩台車上幾個月了
只是之前沒上保護板而已
會來發問是不確定加上保護板後會不會有沒想到的狀況
當然現在我也覺得自己多事不過整串電池組是分兩側硬塞進去
單一16串保護板照目前架構下拉線有其困難性所以不想改回單一變壓器充的方法

讓我扑街的是一台叫風火輪的車
因為號稱不斷電所以我就試了
逆風全速上長緩坡後無預警軟掉
我人就飛出去滾了
Pukka我是沒敢也沒興趣這樣玩看看的

flycr

flycr
個人積分：156分
文章編號：55627233

156分

樓主

2015-05-03 9:12

我的Pukka是塞32顆2.2ah動力型鋰電池型號忘了
16串2並
實際的路測是光華商場到中和秀朗橋頭附近來回地圖約14公里路線
跑完剛亮剩1/4的燈
以上數據也給您參考

kalinka520

kalinka520
個人積分：1146分
文章編號：55628415

1146分

7樓

2015-05-03 11:13

大大,千萬不要這樣接啊,我在4月初的時候也是想這樣試驗看看,才剛弄壞整個鋰電池組,保護板還有個重要功能是防止過放電,只要過放電幾次鋰電芯就掛了,被動式平衡保護板不只是防過充而已,只要買片60V專用鋰鐵電池保護板就好,請參考下面網站的技術教學,這是台灣鋰電池測試放電機最好的公司

http://www.chentech.com.tw/

flycr wrote:
我的電動獨輪車使用16...(恕刪)

kc105

kc105
個人積分：74分
文章編號：55629154

74分

8樓

2015-05-03 12:26

flycr wrote:
這是單芯分壓充電的...(恕刪)

4串一起串充,不算單芯分壓充電吧
分4組串充跟1組16串其實都一樣
鋰離子電池一致性好,除了有壞掉的或脫焊之類的,還有本身品質就差的
大陸有人沒裝保護板,用在電動車上用半年拆開量都沒差太多
當然不建意不裝保護板,保護板是有萬一時起作用的
充電過保護板,放電不過板也可以,要自已註意不過放就可以了
充電器為什麼要串接,保護板可能會壞掉
保護板不能串接,板子可能耐壓不夠

flycr

flycr
個人積分：156分
文章編號：55629617

156分

樓主

2015-05-03 13:06

所以如果不管過放保護這點
我將原本的5pin接頭改成8pin讓保護板不要串連就比較沒問題囉？
本來過放的話用控制板的低電量提示就可以了
保護板再多做是有點多餘

kalinka520

kalinka520
個人積分：1146分
文章編號：55630331

1146分

10樓

2015-05-03 14:13

唉，有時候請不要太相信那PCB電路板成本幾十元的低電壓斷電，那低電壓值判斷也不是很準確，只要其中1S有過放電,有時讓鋰鐵電芯救不回來,您看過telsa的18650鋰電車池組,幾千顆18650 cell還是用fuse,很多保險絲保護，如果那麼簡單，那台灣怎麼無法推廣電動車，照片這是獨立鋰電芯平衡充電法，已經有申請台灣專利，買UNA9更好更方便

flycr wrote:
所以如果不管過放保...(恕刪)