左勾拳?右勾餅！

rico0123tw
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樓主

2015-03-27 10:47

【大力推銷電動機車，毛治國向排碳宣戰】

有些大廠自以為包養了些九姑娘就好辦事了，結果人家直接去找媽媽桑。

當然，這只不過是"左勾拳"，吃電的無論是要充電還是要換電池，供電點能不能遍地開花才是最大的重點：

潤泰集團尹衍樑跨足電動機車產業 gogoro 3/30 日正式於國內登場!

之前小弟一直說四大超商四大超商，結果多年來不動如山，人家現在捧著15億，試問誰還會跟錢過意不去?

面對G集團這種"力度"，簡直就是"Boots & Ants"啊

2015-03-27 10:47 發佈

mahir

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2樓

2015-03-27 11:03

rico0123tw wrote:
【大力推銷電動機車...(恕刪)

可是我不想騎gogoro阿

(?

不過有人開了第一砲總是好的

後續到底會怎麼發展呢
讓我們繼續看下去

我就鵝

eagleeagle

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3樓

2015-03-27 11:10

讓SmartScooter 能於30km/h時登上17度斜坡，也能於60km/h的時候登上6度斜坡。...........

睿能創意已初步與統一超商、中油加油站、等通路協議，未來將合作成立[換電站]，
據悉每座換電站的成本約 20 萬台幣......................

上次說換電站成本是30萬，現在降到20萬，這是好消息，代表同樣資金可以增設更多換電站。

上次預估5000座換電站於各大小城市內應該可以做到城市代歨車的基本滿足點，15億成本不算多。
以現在的20萬成本，15億可以增設到7500個交換站，電動車成功率又向上提升。

現在成功的因素剩下機車價格與換電價格。
我個人認為單買空車一定會很貴，換電的成本可能會接近於汽油成本，不會低很多。
最可能的是採用類似電信業手機的綁約方式行銷。

eagleeagle

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4樓

2015-03-27 11:14

mahir wrote:
可是我不想騎gogoro...(恕刪)

我也不想，那個外型像小女生、小朋友在騎的東西，不合我的胃口。

但是我是很希望電動車能成功，不過可以猜想，gogoro的行銷模式肯定不適合使用量低的人。

rico0123tw

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樓主

2015-03-27 13:46

eagleeagle wrote:
...
現在成功的因素剩下機車價格與換電價格。
我個人認為單買空車一定會很貴，換電的成本可能會接近於汽油成本，不會低很多。
...

價格似乎已經出來了

至於外型就是很主觀的事了，這世界上好像也沒有任何一件東西是100%的人都能滿意的。

而且無論如何，這大腳一踩，該扁掉的還是會扁掉

里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

golden888

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6樓

2015-03-27 14:50

不含電池7-8萬的價格，比預估的便宜很多，若新北能普設交換站，很有機會推廣成功。

小子皮

小子皮
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7樓

2015-03-27 15:01

昨天回YSP保養時就看到一台電池交換機了。
看了您的論述不意外。

yamaha306

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8樓

2015-03-27 16:16

我那天在大雨中再由龜山往平鎮的路上看到七八台偽裝車.....就是這一種的在路上跑,還有一個外國血統的試車女生,不過他們的偽裝布用黑白條紋,看起來好像斑馬....

Bone Joe

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9樓

2015-03-27 16:33

套一句廚師界名人 - 憨人師的話!

菜~ 煮的再好吃，也不可能讓每個人都滿意。
但是我們心若是歡喜，菜就會好吃!

所以~ 你若買得起，騎的爽就好!

rico0123tw wrote:
價格似乎已經出來了...(恕刪)

rico0123tw wrote:
【大力推銷電動機車...(恕刪)

eagleeagle

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10樓

2015-03-27 17:00

充一次電約可行駛三天，電動車三年花費充電費用約1700元，亦即扣除車價及電池（1萬1千多元）費用

電池一萬一？

不是說電持續航力100公里，新的資料是兩顆電池續航力140公里，
續航力70~100公里的電池成本一萬一？

我很懷疑會賣這麼低的價格，這價格逼近淘保最低價的電池，而且三年充電費用只要1700元，
如果價格這麼低，現在就可以宣布汽油機車的死刑，gogoro成功了，
外型雖然不喜歡，但是為了成本與便利性我願意買兩台回家用。

可是還是要回到現實計算一下：
一、
續航力70公里慢速騎乘大約需要1500w電容量，走走停停需要2100w容量，
兩千瓦的電池賣1萬1？
我自己組兩千瓦電池加保護板加外殼也要這個價格，太懷疑了。

二、
內文寫三年充電費用1700元，每千瓦﹝度﹞電以4元計算，每公里以30w耗電量計算，算式如下：
1700元 / 4元 = 充電425次這數字符合內文提到的每三天充一次電。
425次 x 1000W =425000W 電容量
425000w / 30w = 14166公里/三年 = 4722公里/年
這符合一般人每年騎機車的里程，但是gogoro換電是以市價給客戶，完全不賺錢？

我很難相信，如果是真的，台灣六家機車廠可以收一收了。