小弟咨詢大大們關於扭矩版電機與速度版電機

小弟咨詢大大們關於扭矩版電機與速度版電機的區別

大陸這有人說扭矩版電機比速度版電機的銅線多(所以速度慢扭矩大), 也有一種說法是,其實扭矩版與速度版所用的銅線都一樣多,只是繞線方法不同。 在網上搜索沒有什麼好的答案,特意向各位大大求證。
小弟咨詢大大們關於扭矩版電機與速度版電機
2015-03-07 9:56 發佈
我個人是認為銅線一樣多. 理論上品質好的電機應該要盡量多塞一點銅線, 但實際上mobile01有一位county兄自己拆馬達重新繞線(更多銅線), 得到性能更好的電機.

假設銅線重量一樣, 那麼:

扭力型: 1mm^2銅線繞200圈, 速度型: 2mm^2銅線繞100圈. 成本一樣, 銅線重量一樣.

速度型在48V100A的表現, 會和扭力型在96V50A表現一樣.

就看要選擇怎樣的電池和控制器了.
回大大

咨詢大陸某馬達廠商,的確是一樣多。

由於槽孔大小有限

並多根銅絲,繞少閘 的是速度版

並少銅絲,繞多閘的是扭矩版

粉簡單

如果你要買的電動車有變速系統,那就不用選什麼扭矩版.速度版

如果沒有變速系統

扭矩版 磁場強低速高扭力起動快可爬坡度大 無弱磁控制最大速度比較低 (低速檔)
速度版 磁場弱高速低扭力起動慢可爬坡度小 本身弱磁最大速度比較高 (高速檔)

買菜電動車平地選速度版 買菜電動車要爬過小山坡高架橋樑選扭矩版

頭腦要會變通
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