小弟咨詢大大們關於扭矩版電機與速度版電機的區別大陸這有人說扭矩版電機比速度版電機的銅線多(所以速度慢扭矩大), 也有一種說法是,其實扭矩版與速度版所用的銅線都一樣多,只是繞線方法不同。 在網上搜索沒有什麼好的答案,特意向各位大大求證。
我個人是認為銅線一樣多. 理論上品質好的電機應該要盡量多塞一點銅線, 但實際上mobile01有一位county兄自己拆馬達重新繞線(更多銅線), 得到性能更好的電機.假設銅線重量一樣, 那麼:扭力型: 1mm^2銅線繞200圈, 速度型: 2mm^2銅線繞100圈. 成本一樣, 銅線重量一樣.速度型在48V100A的表現, 會和扭力型在96V50A表現一樣.就看要選擇怎樣的電池和控制器了.
粉簡單如果你要買的電動車有變速系統,那就不用選什麼扭矩版.速度版如果沒有變速系統扭矩版 磁場強低速高扭力起動快可爬坡度大 無弱磁控制最大速度比較低 (低速檔)速度版 磁場弱高速低扭力起動慢可爬坡度小 本身弱磁最大速度比較高 (高速檔)買菜電動車平地選速度版 買菜電動車要爬過小山坡高架橋樑選扭矩版頭腦要會變通