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請益:電動機車各家鋰電池規格大小會統一嗎?

跟各位大大請益,
看了好幾家廠牌電動自行車、機車
每一家配備的鋰電池大小都不同?
無法像一般機車電池需更換時,
如125CC、50CC機車電池,
可至電池材料行自行購買更換(如湯淺、GS..等)
電動車似乎都必須買同一家電動車廠牌自己的電池,
那不是如同綁標一樣?
為何不能統一規格大小?(充電插頭、變壓器、安培數、v數ah數)
電池壞了只能找原廠?


2015-02-01 7:39 發佈

m531215 wrote:
跟各位大大請益,
看...(恕刪)



那不是如同綁標一樣?



為何不能統一規格大小?(充電插頭、變壓器、安培數、v數ah數)

廠商想賺你的電池錢
結案~~~

電池壞了只能找原廠?

壞了請加入自強班,或找網路上專門賣電池的賣家,相信組出來的電池會比原廠好很多XD
其實跟一般換電池一樣,只是鋰電池種類多了一點,要簡單一點就裝鐵鋰就好(連充電器一起換掉就好了)
反正電動車有電就會跑了
感謝2位大大的回復
電動機車若未能統一充電器及電池規格尺寸大小
相信也是無法讓市場成長的原因吧?
畢竟買車的人也怕車廠倒了後,
買不到相同的電池來更換啊?!
電池只要自己diy.或找到可以幫忙的人.組顆電池非難事

m531215 wrote:
跟各位大大請益,看了...(恕刪)

沒有人(廠商或政府(工研院啥的))出來主導會很困難
必須要有個共識 推廣一個標準化
我覺得再台灣很困難啦...
早就習慣亂搞的國家
要標準...困難重重

要是搞相容模組或許還很有搞頭
由電池廠自行開發副廠電池
任何一台電動車都能用
只需要買相對應的轉接頭

結論只要有心正負及接上去電動車就能跑了
這樣不管哪家的電池都能用

我就有點想搞「見發」的電池
弄个轉接頭去玩他的電池交換站
我就鵝

統一電池規格?

是指有強制力的那種?

法源依據?憑什麼

如果沒有強制力,只是一個參考規格
誰會甩你?
交換站的電池規格不是統一了嗎
為了省成本廠商可能會出
個人用可充電跟交換站不可充版本
用同一尺寸規格的電池
不過現在買的到,可交換電池的車嗎?

電池交換站的電池除了大小、規格、容量要相同之外
還有一個重要的元件,那就是電池保護電路板,負責偵測電池序號、充電電流控制等
這個電池保護板也必須統一,否則電池無法在各別不同的電池交換站使用

..........
基本上,這是很難做到的
不管是哪一種電池都是廠商的心血結晶,要統一何其困難?
全世界都相同,從來也沒有哪一種規格的電池可以"統一規格"
不同廠商間的規格不同是合理的,只有最優秀的那一種才能勝出

電池交換站,全世界就沒有成功的案例

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