http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5060028&page=1
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全篇文章。
摘錄如下：
全世界，沒有任何國家比台灣更適合發展電動機車。第一期推廣計劃結束，達成率卻不到二○％。
電動機車的價格昂貴，電動機車的速度、續航力和方便性又不如燃油機車，
在家充飽電需要一整晚，在外快速充電需要特殊的充電設備。
中華汽車希望在其他離島地區複製經驗，可惜的是，穩紮穩打的戰術，難以逆轉不利的戰局。
電動機車若要普及，就要讓一般的消費者願意買單。
不然，對環境的貢獻有限、技術也不會領先國際，總而言之就是昂貴的玩具、和納稅人的錢坑。
他們選擇砸錢研發技術，以高價銷售性能媲美燃油車的電動車，當作有錢的環保人士的奢侈玩具。
但是，機車本來就是廉價的交通工具，很難學特斯拉走高端路線。
商業週刊：電動機車讓我得搭小黃回家
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http://www.businessweekly.com.tw/KBlogArticle.aspx?id=1151
這麼沒有常識又不做功課,愛花大錢買名牌,難怪連電動車到底適合用在什麼情況也都搞不清楚.
電動車是給人拿來做長途旅遊用的嗎? 要長途旅遊自然要自己再加大電池容量.
就跟大家出遠門手機都會拿行動電源一樣,沒有常識又沒有知識那要怪就只能怪自己了.
要買電動車,就不要買那個廠商同時自家有生產燃油車的廠家.
有聽過賣香煙的店家,還兼賣戒煙器嗎? 賣的戒煙器真的能戒的了煙嗎?
若真能戒煙,那他賣的香煙要賣給誰 ??這麼簡單的道理,怎麼一堆人都想不通?
poppoppop wrote:
這麼沒有常識又不做功課,愛花大錢買名牌,,難怪連電動車到底適合用在什麼情況也都搞不清楚.
電動車是給人拿來做長途旅遊用的嗎? 要長途旅遊自然要自己再加大電池容量.
的確是個人認知問題。
電動機車如果不能像汽油機車一樣隨便找一個大機車廠買都可以放心使用，
而必須做足功課，研究電池、研究性能後才能買，那消費者也真是太可憐了，
電動機車也難怪現階段無法得到多數人認同。
對岸全順電機3000W+控制器八千元可以搞定，WDF5000W也是超低價，
要改裝我早就改裝電動機車，一點難度都沒有，但是每個人都要做功課與DIY嗎？
明明成本很低台灣廠商卻以天價在賣，這才是問題。
多數人的希望與認知都是認為電動機車應該要有足夠動力與續航力他們才會買，
而您是先鋒，所以對電動車的認知與希望與多數人不同，以環保優先。
但是如果一台電動車不能應付大部份需求，學生一起騎車出遊用油車，短程換電動車，
得要準備兩台車，那負擔不是更大？
因此，一台車可以解決需求的情況下自然就不選電動車，以實用優先。
您把電動車的位置放到只能短途使用與低動力安全車，電動車業者永遠就只會推這種車，
並且將車價與電池價格拉得高高的，繼續吸取納稅人的稅金補助。
這認知問題包含您曾表示買電動車的人應該要自己懂得DIY解決問題一樣，不是樣樣靠廠商。
這認知與多數人不同，多數人沒有DIY能力，既然花錢買車當然就是廠商能解決問題，
而不是花大錢買車後再花一次大錢解決續航力與其他問題。
您認為多數人要有您的DIY能力與知識，可是這太過嚴苛，也不合理。
我認同電動車在續航方便性上短期內不可能跟汽油車比，
但是您的認知把電動車可能性放得太低，更何況目前已經不是可不可以，而是要不要做而已。
對岸已經可以做到，是我們不做。
就跟很多家裡有四輪汽車的,也都會有台二輪買菜車一樣的道理.
而是在這"多一項"選擇上,當然就要看自己的能力..
沒有能力就別談選擇了,連選的資格都沒有..
如我喜歡女模,尤其是像林志玲這種氣質又好身材又棒的..
問題是我有資格選這樣的人來當交往的對象嗎? 這就已不是選擇的問題,而是根本沒這個能力做這樣的事..
像我有在玩電動車,但同時又在玩大型重機,敢這樣玩是因為我有這個能力玩..
我可以為了要停一台重機而花大錢去買間小透天來專門停這台重機,一般上班族有這樣的能力嗎?
可以為了學修車,花了二年時間完全不工作,專心在職訓中心好好的受訓與考證照,一般人有能力這樣玩嗎?
話說回來,要滿足長途外加雙載速度還不能太低,那麼別的先不談,請問是有店面還是住在透天 ???
這種條件的電動車,電池容量一定很大,大到不可能提著電池上樓充電..
且這樣容量大的電池,充電安培數一定要很高,不然常見的充電器,充一天也充不滿.
也必需是接220v甚至是三相的超大功率充電器,這樣的充電器不要告訴我大樓停車場有在提供..
再來這種大功率的電動車,保養起來必定要更為小心,那麼沒有diy能力的人,
請問你有能力包下一位有電動車維修能力的專業技師嗎? 請注意,玩這樣的車.
必需要有不定期常常都有需要調整與維修的項目要做的心理準備..
請問準備一個月要花多少萬來請這樣的一個人讓你隨傳隨到??
若沒有這樣的能力,請不要幻想有電動車完全取代燃油車這樣的選擇權....因為連資格都沒有..
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