現有20AH的鋰鐵電池
16S2P即48V40AH
可以外接60AH的鋰鐵嗎
8S1P成24V60AH
這樣子可以正常的充放電嗎
歐XX wrote:
請教不同容量電池可串聯嗎...
現有20AH的鋰鐵電池
16S2P即48V40AH
可以外接60AH的鋰鐵嗎
8S1P成24V60AH
這樣子可以正常的充放電嗎
以樓主的標題和內文來看，應該只是初步構想，還沒有詳細的計劃
電動車是大電流的東西，要改裝前一定要仔細思考，確定沒問題再改裝，切記，這可是和性命有關的。
正好小弟之前有做了一個48V串6.4V的升壓實驗
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=4138034
給樓主參考
看樓主標題提到串聯，但內文沒提到如何串聯，只提到外接，
以下提醒樓主幾點
1.串聯線路的設計
外接不等於串聯，若將電池直接接上充電口，那是並聯不是串聯。
串聯並不是電池接上去就會串聯，要變更車子的線路，做好串聯的迴路，建議樓主先設計好串聯的電路圖，確認沒問題再動手，或是請專業人士協助。
將24V 60AH 串聯到48V40AH，會變成72V40AH的電池，多的24V20AH 會變成累贅，每天多載著跑，多耗電，建議加裝24V40AH(若24V電池沒裝保護板，也可裝45-50AH，多出來的容量做為放電保護用)。
但要『絕對確認』線路沒錯，若弄成並聯線路，而且電池沒有保護板的話，在接上去後，會變成48V對24V無保護無限電流充電，充電電流可能高達數百甚至上千安培，可能二個電池都會報廢甚至引發火警。
更糟的是，若弄成短路迴圈(即電池正負對接)，而且電池沒有保護板的話，那就不敢想像了。
2.要確認車子的佈線及電機系統能否負荷
串聯好後，電壓變成72V，因 為P=(I^2)RT V=IR，R不變，電流會和電壓成正比，功率會和電壓平方成正比，因此若您車子原本設計是20A的電流，更換72V電池後，電池可能會變成30A，要考慮原本的電線是否夠負載。若您的控制器沒有設計可接72V的電壓並對輸入電流做控制，有可能原本1000W的電機及控制器會變成承受2250W的功率，而燒毀。
3.想好72V充電方案
72V的鋰鐵，原充電器(48V)不能使用，建議使用24*3.45=82.8V的充電器(或是買可調電壓電流充電器)
另外建議電池要做監控線，再搭配分壓充電器(UNA9或IMAX B6AC)，每一個月分壓充一次，可大大提升電池壽命。
歐XX wrote:
現有20AH的鋰鐵電...(恕刪)
串聯來用當然是可行，問題是因為電池組容量不同，造成在放電與充電時電壓升降的速度也不同。真的要串聯使用就要分別針對不同容量的電池組監控電壓，而不能只針對串聯後的總電壓做監控。另外蓄電量(AH)會變成串聯電池組中最小的那一組的AH值，請注意。
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