E-Bike登場 (續BES電池交換站)

上次借用過城市動力的BES(電池交換站),按發表順序現在是續篇E-Bike上場~
電池交換站連結討論串
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=3457639&p=3

借用過程就不贅述,您就想像一下是第一次使用You-Bike步驟相同~
對了!先加入E-Bike會員,然後會在手機上收到簡訊E-Bike註冊授權碼,輸入再配合您的悠遊卡,
就可以開始借用了~
目前(縣民大道+漢生東路)、板橋第一運動場[人工服務]、板橋第二運動場-板橋體育館(中正路方向)[人工服務]都可借用

我這次是在(縣民大道+漢生東路)特專三停車場 借用的~
領車時,先將車子拉出,按一下藍色紐,鑰匙就會掉出來讓你用了~
另付安全帽一頂,這樣就不用拿著安全帽到處跑~
車子照片
正面
E-Bike登場 (續BES電池交換站)
背面E-Bike登場 (續BES電池交換站)
前輪一
E-Bike登場 (續BES電池交換站)
前輪二
E-Bike登場 (續BES電池交換站)
後輪一(依然馬達直驅)
E-Bike登場 (續BES電池交換站)
後輪二
E-Bike登場 (續BES電池交換站)
電動自行車
E-Bike登場 (續BES電池交換站)
借用開始里程表(左右把手總成下方紅色鈕都是喇叭)
E-Bike登場 (續BES電池交換站)
沒錯繼續採用BES交換站一顆電池,所以說是BES續篇,

有騎到台北簡易紙廠電池交換站測試電池交換
城市動力已經將上次無法交換的電池交換站維修完畢
就不再附上照片~
E-Bike登場 (續BES電池交換站)
借用里程結束
E-Bike登場 (續BES電池交換站)
一樣填問卷,送一盒便利貼~

這次有機會跟You-Bike分進合擊,非常符合法規25km/h,對於不想用腳踏車的人有另一種的城市中移動方式~算是善用已經建置BES電池交換系統。
路權比照腳踏車,只是要稍為避開車陣,又不能騎上腳踏車專用道,算是道路上速度(25km/h)最弱勢的族群,沒有駕照的人可以來試試看,記得要戴安全帽,比較保險。
2014-10-22 2:42 發佈

roye1 wrote:
上次借用過城市動力的...(恕刪)


單純以車身外觀來看(個人觀點)

為什麼台灣的電動機車都有種廉價感
不管車身車身造型,配色或是使用的材質

以上個人小小意見與觀點
謝謝
這算是所謂的公版吧。除了車殼不一樣外其餘80%跟我家的電動自行車一樣。
saab555000 wrote:
單純以車身外觀來看(個人觀點)
為什麼台灣的電動機車都有種廉價感
不管車身車身造型,配色或是使用的材質
ebike想法很好, 可是小弟覺得推廣有難度.

之前坐火車去高雄玩, 曾經發現捷運單車很方便, 但是我帶小孩也沒辦法租, 所以後來就再高雄放一部電動腳踏車, 目前則是放一部機車.

所以有ebike租, 就可以解決我體力不足與帶小孩的困擾, 一台ebike解決.

問題是, 租金怎麼算? 最好不要比機車貴(嘉義平常日有12hr100元), 要好好拿捏, 不然就得靠政府補助了.
e-bike是歸類在不能載人的電自吧?

雖然路上電自都有載人
既然騎電自已經是速度弱勢族群(沒拔限速器、未優化改裝情況下),
想必也是暫時買不起電動機車~
警察杯杯(照顧弱勢)也不太抓~自然載人很普遍~
台灣法規還是跟不上時代
不能載人那為啥有後座~

不過感覺上會發生有趣的事
會騎機車的人騎這台,說不定有很多人牽車的第一件事就是........

"按喇叭"....

搞不懂喇叭做兩邊的用意....
我借來騎也想來按一下加速鍵,結果好大一聲"叭"。
才知道是喇叭鍵!
搞不懂喇叭做兩邊的用意

去中國出差或旅遊,你就知道為什麼了。整路的喇叭聲。因應當地使用者的需求吧!
看完這篇後 去他們公司網站了解一下,整體來說算是立意良善。不過目前看來好像只局限於新北市而已~

如果真的可以遍及台灣各地,除了環保以外,至少應該可以少去半夜擾人的機車排氣管噪音(一堆愛飆車的

年輕人 哀)。but光電池交換站的設置可能就有得等了。
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?