目前看到的馬達線徑都使用8awg或10awg而已,這樣的話,電摩不就不能跑長途了,因為電線會過熱吧?
4800W 幾乎接近舊款125摩托車的馬力了,加上馬達扭力高特性,加速會比125機車馬力要好
真的有那麼高瓦數嗎? 如果真有,那確實是要用很粗的線
像是中華汽車的電動機車,要掛牌的,最高等級2000W,極速50公里,這性能接近50CC四行程機車
這樣50A電流用AWG6就夠了,降一級使用勉強也可以,因為畢竟非alwasy那麼高瓦數運轉
zeroking25 wrote:
目前看到的馬達線徑都...(恕刪)
其實當初應該不要把48V列入標準
但以10-20km的短程電動機車..48V時速50km下..其實48V可用
48V保護板大多是極速60A在跑 80A為POWER模式
48V 100A以上很多高手都建議別用48V..因為用的線材會很貴
他們一致建議使用60V或直上72V,主要原因
48V 100A使用,當改成72V時才50A左右,所以使用線徑就可以小很多,也不會發熱
也就是說國家標準48V是笑話,電死人是電流也就是多少A不是伏特..
把電動機車電池48V列如標準的人,應該不常在騎乘電動機車,也沒研發過電動機車..這些人列出的標準也是依照用電安全標準來使用的

內文搜尋
X




























































































