比克公司鋰電池在日本三次起火
2013年6月至2014年8月份期間，出口日本的國內某知名鋰電池電動車，在短短一年多時間內在日本接連引起了三起自燃事件，並引起東京三處居民房屋部分燒毀，造成了嚴重的影響，由此引發了日本用戶全面抵制中國鋰電池企業生產的鋰電池。
據專業人士事後分析，引起爆炸的關鍵在於電動車所使用的鋰電池質量不穩定，而提供這家電動車鋰電池的供應商正是成立多年歷史，號稱世界最大的鋰電池供應商天津比克電池有限公司。
事故發生后，日本消防廳要求該鋰電池電動車品牌召回已經銷售的鋰電池電動車，並要求對事故承擔一定的責任。由於引起事故的真正原因在於鋰電池質量問題，該鋰電池電動車品牌在事故發生后第一時間和鋰電池供應商進行溝通，希望能協助解決問題。而作為電池使用者-國內電動車企業則承擔了退貨，換貨的責任，這家電動車企業和天津比克電池有限公司進行多次交涉，希望對方承擔責任，出乎意料的是，比克公司以欺騙的手段多次推延赴日本時間，完全不想承擔責任。這次強制召回，使得電動車銷售商-日本知名的商行，和電動車生產商-國內知名企業，共同承擔約5億日元的經濟損失。這些損失根本原因就是，天津比克電池的自燃造成。
注：
比克公司在中國大陸，屬於位於前列的鋰電池企業。通常與力神，比亞迪等相提並論。
另外，比亞迪電池，只自用，不銷售。
比亞迪的鐵錳鋰電池，已經過了三年測試，明年將正式生產。
比能量提高了六成。電位從3.2提升到類似三元鋰的3.7V。其它性能與鐵鋰相仿。當然也更加廉價。
上海綠亮電動自行車公司，領先的電動車製造商，最近推出了一輛電動車，配置兩度電容量松下鋰電池。可行駛超過兩百公里。售價是六千到八千元人民幣。
yungsheng_us2001 wrote:
中日兩國本來就不和睦...(恕刪)
抱歉，可能本人的貼文有誤導嫌疑。請諒解。
對日本消費者要進行賠償，這是沒有疑義的。
這是兩家純粹的中國知名廠家之間的經濟糾紛。類似這樣的經濟糾紛，比如說，日本汽車公司在中國的召回事件，也是常見，無非是花錢消災么。
另外，在日前，北京和東京經過秘密協商，已經緩和關係。
請注意到，中日不和，很大部分也是雙方官方為了自己內政的需要。
最後，請不要用想象來替代事實。根據想象來判斷是非，是孔老二的專利。只要搞錯一次，就是害人。
也因此，史實上的孔老二，是個不折不扣的小丑，殺人犯及弱智者。請華人引以為鑒。
附：
關於捷奧比電動車起火事件的聲明
今天我們注意到，捷奧比電動車的公司官網與「電動車時代網」同時發布的，題為《驚！比克公司電池在日本三次起火，日本消防廳責令強制召回》的消息，我們對此高度重視，並特此對文中提及的三起起火事件做如下說明。
2013年7月，第一起捷奧比電動車起火事件在日本發生后，比克公司領導親自趕赴日本，與捷奧比積極溝通配合，協助相關調查工作。但日本消防廳截至目前還未形成消防責任最終認定報告。
2013年底第二起捷奧比電動車起火事件不涉及比克產品。捷奧比之前向比克提供的資料顯示該電動車電芯由另一廠商製造。
關於2014年6月的第三起捷奧比電動車起火事件，起火原因和責任尚未查明，比克在事件發生后和捷奧比積極溝通，並約定將派專員于近日前往日本，配合日本消防廳及相關機構進行調查，以期釐清事故原因和責任。
需要說明的是，天津比克僅向捷奧比供應部分電池組。眾所周知，電動車起火可能有多種原因。本著嚴謹負責的態度，我們將繼續與相關部門和廠商緊密合作、深入調查，找出真正起因，從而從根源上解決事故隱患。
作為中國動力電池的領導廠商，比克為國內外多家電動車廠商提供產品及解決方案，我們一直本著對消費者與客戶負責任的態度，將產品的安全和質量放在首位。
我們會密切關注此事件，並會對不實傳播保留追究法律責任的權利。
比克國際(天津)有限公司
最近，俄羅斯組織了一次國際坦克比賽。有十來個國家派隊參加。中國也第一次派出T96A主戰坦克（二流坦克，低配的主戰坦克，是中國坦克的主力）。西方國家拒絕參加。其它國家都是借用了俄羅斯的主戰坦克T72，俄羅斯自己則使用了自己最先進的改進型的T72坦克。比賽的亮點是考驗坦克的機動性，及行進中射擊的性能。至於坦克的防護性能，則無法比賽。
通過國際比賽的公開亮相，因此我們從坦克這個角度，可以了解中國機械和電子方面的大致水平。
紅色的俄羅斯T-72B3M坦克，以超過50公里的時速「飛」過斜坡，「咣」地一聲砸在地上，毫髮無損，繼續前進。這一幕，看得中國裝甲兵驚心動魄。
綠色的中國96A坦克快速行進間轉動炮口，瞄準開火，直中靶心。這一發，讓俄羅斯裝甲兵目瞪口呆。
中國坦克T96A的馬力是八百馬力。比俄羅斯坦克T72的一千一百馬力還是差一些。（中國最先進的T99坦克的馬力是1500馬力），所以，機動能力相對明顯不夠。機械故障率較高。但中國坦克的火控系統的能力，高速行駛中射擊（時速三十公里以上），共發射了十七發炮彈，全部命中目標。而俄羅斯坦克即使慢速行駛（時速十公里以下），也屢屢脫靶。（中俄坦克炮口徑都是125MM）
關於T96A的可靠性問題：
故障率明顯偏高。據不完全了解，真正影響作戰行動的故障有四起。一是一次履帶斷裂，原因是鑄造履帶中含有砂眼，屬於質量不合格。二是坦克急轉彎時，履帶脫出，原因除了駕駛員對地質條件不熟悉外，主要是履帶強度不夠，轉向扭矩過大時，整條履帶變形脫出，這屬於設計問題，當然也就是質量問題。三是發動機過熱停車降溫。對「發動機過熱」我的判斷是，在發動機功率不如人的情況下，為了提高車速，把發動機轉速提到額定轉速之上。如果瞬間或短時是可以的，但較長時間超速運轉，發動機肯定吃不消，就會「開鍋」。為了保護髮動機，車內會發出警告，強制降低轉速或被迫停車降溫，這是「人為」造成的故障，屬於駕駛員不夠老練，急於提高車速，反而欲速則不達。四是有一次射擊中斷，這是由火控故障引起的。系統中有一處節點脫焊，接觸不良，火控不能正常工作。原因是對高強度使用預計不足，強烈顛簸造成的，仍屬於質量問題。
關於火力的描述：
在視頻中看到，T-72坦克彈跡和彈著點都能看到，說明它的炮口初速不大於1000米/秒，而96A坦克根本看不到彈跡，彈著點煙塵也小很多，貫穿布靶時形成一個小洞，說明我炮口初速和鎢芯脫殼穿甲彈的侵徹力遠高於T-72坦克。我命中部位大多進入目標9區(井字格，四周8個區，中心為9區)，說明我坦克炮千米立靶密集度集中，精度高、彈道穩定。
但是，大家仍然可以意識到，俄羅斯坦克很難擊穿T96的正面裝甲。
今天，2014年08月27日 ，在內蒙古舉行的上海合作組織軍演上，中國最強99A坦克報仇雪恨， 馬力強勁，明顯碾壓T72。並且是唯一能三次炮擊全部命中目標的國家，目標包括飛行中的直升機。
在朱日和基地舉行的和平使命-2014演習中，解放軍高配型主戰坦克99A型首次亮相多國聯合演習。與之前在俄羅斯坦克大賽中，96A型坦克動力明顯不足的情況相反。從演習場的實拍畫面看，在平原地形上，99A型主戰坦克風馳電掣，一路狂奔，機動性能一流。而俄羅斯陸軍的T-72B坦克，反倒令人感覺動力「明顯不足」。
99A型有個匪夷所思的功能：
如果有人使用望遠鏡類器件觀察或瞄準T99A，T99A通過弱激光掃描，可以感知到遠方的望遠鏡透鏡玻璃的弱光反射。並立即用強激光反擊，讓觀察者眩目或致盲，也就是眼睛短暫失明或瞎掉。
sylow wrote:
鋰電的穩定性我仍沒有...(恕刪)
Ｓ大，
日本或韓國的東西，質量都還可以．只是，中國大陸的東西，製造質量的穩定性，理論上就無法與日韓的東西媲美．總是小毛小病不斷．隱患不少．就象這Ｔ９６坦克，什麼履帶里有砂眼，劇烈顛簸幾下，電路就虛焊脫落．
另外，我忘記了，俄羅斯的Ｔ７２坦克，與中國的Ｔ９６坦克，曾在戰場上交過手．
當初北非的南北蘇丹分家的時候，南蘇丹分到一批Ｔ７２坦克，而北蘇丹分到一批Ｔ９６坦克，一個連的坦克Ｔ９６，不是Ｔ９６Ａ．
後來為了一塊遺留的分歧地區，雙方發生嚴重衝突，南蘇丹出動Ｔ７２坦克部隊，佔領了這塊地區．然後北蘇丹又拿出看家的一個連的Ｔ９６去反擊南蘇丹的Ｔ７２坦克部隊．因此發生坦克戰，最後，北蘇丹宣布大獲全勝，並向國際社會展示了幾張照片．
外媒：中俄主戰坦克亮相南北蘇丹衝突 96式勝出
96式坦克是在1996年前後才正式裝備部隊的，主要的意圖是追求低檔、經濟、具備一定的火力，與更高級的99式搭配。T-72A已經服役了將近40年。
2012年09月10日圖片顯示，Ｔ７２被精確穿透炮塔，彈倉殉爆，炮塔被掀。
底盤上方的車體和發動機蓋板已經被爆炸撕扯光了，劇烈的燃燒讓車身變成紅色。
這次坦克大賽后，俄羅斯人私下地在疑慮：「中國人是不是會要俄羅斯交還西伯利亞呢？」
內文搜尋
從 APP 打開
X