電動車時代網訊，
「我最近在研究，將遙控汽車放到xiaomi.com去銷售。」2012年6月，小米手機在成功融資2.16億美元時雷軍曾這樣「妄言」過。在當時看似是一個不太靠譜的玩笑話，如今真的要實現了。
3月29日，小米手機創始人兼董事長雷軍在2014深圳IT領袖峰會上演講時透露，小米今年營收將達到700億，預計明年營收將超過千億，2015年小米出貨量目標1億台。
在同期舉辦的中國車聯網大會上，雷軍高調露面並表示，小米與某知名車企秘密研製的小米純電動汽車預計最快2015年即可實現量產。消息一出立刻引起業界嘩然！
車聯網是近兩年的熱詞，各大車企和網際網路公司熱炒的話題。車聯網是通過裝載在車輛上的電子標籤通過無線射頻等識別技術，實現在信息網路平台上對所有車輛的屬性信息和靜、動態信息進行提取和有效利用，並根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的監管和提供綜合服務。車聯網這個未來汽車的發展趨勢與小米所擅長的領域一拍即合！
我們立刻採訪一位參與小米汽車研發的人員。據這位不願透露姓名的唐先生表示，小米汽車屬於小米公司的機密，不便透露更多信息。我們都知道汽車從最初的研發設計到測試生產是一個很漫長的過程，當被問及小米汽車如何能在2015年實現生產銷售時，唐先生解釋道，其實早在幾年前，小米公司就與某著名電動汽車品牌共同參與設計研發汽車，小米汽車現已經進入路試階段，最快將於2015年實現量產與銷售。
通過分析我們不難發現，某著名電動汽車品牌應該是指特斯拉。一直以來，雷軍對特斯拉的汽車很興趣，曾分別于7月和10月赴美拜會Elon Musk，在他看來，如果沒見過，沒開過特斯拉的汽車，不會知道這輛全智能的車有多酷。雷軍不僅對特斯拉感興趣，實際行動上雷軍也是非常支持特斯拉，其預訂了兩輛特斯拉，一輛給自己，一輛給他參與投資的UC的CEO俞永福。
被譽為「全球科技含量最高」的特斯拉汽車與小米在很多方面都有著共同點。他們都是潮流的代表，他們都為狂熱而生，他們都採用飢餓營銷的搶購方式銷售等等。小米手機有著誘人的價格和強勁的性能，同樣特斯拉現款車型Model S有著讓跑車咂舌的3.9秒百公里加速時間，儘管國內市場的頂配車型售價達到11萬美元，要知道電動汽車與傳統內燃汽車不同，電動汽車的最大成本在於電池，特斯拉Model S的電池成本佔據了快一半！同時唐先生也意外透露，為進一步適應中國市場，量產車型最終將會在國內由比亞迪生產，屆時價格將會大大降低，真正成為全民搶購的汽車！
用鉛酸電池的電動車肯定出局. 但是目前一般的鋰電池也還沒可靠到, 可以讓潛水艇使用的地步...
tesla可靠度似乎不錯, 電池價位應該也不是普通的貴.
如果再過幾年, tesla那種18650可以降到一顆50元NT, 電動汽車就有轉機了...
另外, 我也很想知道panasonic和samsung的耐用度如何?
雷軍在微博中稱「小米目前沒有計劃做電動汽車，我們會持續專註在智能手機等核心業務上。」
S大，
國際市場上，鋰電池主要是中日韓的天下。
以前日本是頂端的，中國管低端的，後來，南韓的後來居上。節節勝利，技術水平和日本已經差不多了。而中國仍然在努力往產業鏈上端爬升，暫時還不值一提。
不過，中國主要的努力方向是鐵鋰電池。仍一點點在改進，但還沒到量變產生質變的時候。無論如何，今年的中國大陸的電動汽車也在取得重大進展。其中，奇瑞的QQ汽車改型為電動微型汽車，也在取得進展。使用的是天能的鋰電池。已經經過兩年驗證，效果還可以。
在新能源專題會上，奇瑞新能源技術有限公司劉心文總經理介紹，2013年中國新能源汽車銷量接近2萬輛，增速達到40%左右。奇瑞新能源汽車旗下多款節能與新能源車型在示範運行和銷售中成績斐然，特別是S11EV（QQ3 EV）上市兩年多來銷量突破一萬輛，年銷量超過6000多輛，100%配套的是天能電池，2014年年銷量預計可突破1萬台。
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