請教電動車新案審查-電自(腳踏車型) 審查需準備的 [ 文件 ]

黑白的彩色電視

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樓主

2013-12-30 14:30

小弟的公司最近要驗新車(腳踏車型)
網路查的資料.打去政府相關部門問了也都沒正確答案
有鑒於01高手如雲.想請教高手們.有了解一些相關的資訊
懇請不吝告知 orz

目前想要知道的
1.品質一致性管制計畫書:
這企畫是自個去寫?還是有相關的專家.有專門幫忙

2.送車檢驗.除了上述資料.還有需要其他相關產品資訊的企劃書嗎

以上
祝01的M友們. 新年快樂 100分

2013-12-30 14:30 發佈

文章關鍵字電動車新案審查-電文件腳踏車型

HsinGsWay

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2樓

2013-12-31 0:34

這幾個單位應該可以給你一些幫助

車輛安全審驗中心
http://www.vscc.org.tw/

TES
http://www.tes.org.tw/index.htm

電動機車產業網
http://www.lev.org.tw/default.asp

或是
ARTC
http://www.artc.org.tw/

evasky88

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3樓

2013-12-31 21:22

先找出公司品質計劃書制定人制定品質計劃書。制定人懂生產管理與品質核定與文書擅寫及查核。並熟悉電輔法規與驗證。

首先寫公司前景計劃與品質與內容職責人員，劃出管理圖與品職流程管制。並將生產管理流程與品質管控與排除制定標準。

在送校品質管制工具及標號，還有每年的審查資料與驗證及員工訓練資料都需擅寫規劃。

以上為品質計劃書1/10而已，實在太多打不完，真的不懂在密我！

從計劃書制定與修正到查廠與工廠規劃與考核，到最後登錄VSCC車廠資格約4個月。沒有專人輔導，很難到不可能。

01嘴泡教授很多，圖片讓你參考，其中剛一家成功被考完並登陸成功的車廠資料。

品質計畫書制定人，口才一定要好並熟悉內部管理與零件操作與組裝，否則一下就被VSCC問倒,就需就要從來！

我就曾被考過並叫我上線操作給他看，並且解釋工作原理與控制器回路，一次考四個小時。比我研究所畢業口試還累。

以上，希望對你有幫助

evasky88

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4樓

2013-12-31 21:40

電輔審驗部份

電輔含電池40公斤以下，需事情況改控制迴路符合法規。不需EMC與燈具報告。前提要完成陸VSCC
車廠登陸。

測試完必後，申請監測與填寫206。報部至合格證到申請閃標約30天。環保屬補助方法與申請需要在密我！教

你申請。

evasky88

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5樓

2013-12-31 21:57

HsinGsWay wrote:
這幾個單位應該可以給...(恕刪)

別鬧了！以上個個單位都嗎鬼打牆！

Vscc會叫你自己買"車輛安全審驗標準"一書翻法規，裡面都有寫！結論，，

什麼都沒寫加燃燒自信心。

shenta

shenta
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6樓

2014-01-03 0:46

黑白的彩色電視 wrote:
小弟的公司最近要驗新...(恕刪)

除非你們公司後台有立委什麼之類的~
要不然還是老老實實地去請"XXX顧問公司"吧~
他們不會簡單給你過的，因為沒有"顧問"的打理~

台灣的政府機關辦事:
從前是叫貪汙~
後來是叫拿錢辦事~
現在是叫合法一致性標準化用ISO的精神來促進"顧問"行業的發展。

Sony的工廠，沒用ISO，因為他們有自己一套更嚴密的管理制度，怎麼台灣政府就不去禁止Sony的產品在台灣銷售？或是有人說Sony的東西品質不好？

說道這~ 上次那批EC-3我怎麼都沒聽說過有驗什麼啊?

evasky88

evasky88
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7樓

2014-01-03 2:19

shenta wrote:
除非你們公司後台有立...(恕刪)

回應一下!

你講對,也講不對!

品質一致性計劃書難到是你有寫過?還是跟網路鄉民一樣講一些似是而非.疊床架屋.穿鑿附會的道理!

還是你有真正了解他真正的內容!

我認同這些文字或許八股,或許是一種磨人的文字敘述!但你可能不知道,當你在架構整套品質管理系

統時,就好像在寫博士論文,有一種萬丈高樓的成就,你可以不用花一毛錢,不懂的地方馬上致電就可以

問到,並且可以順利得到討論與修正!最重要的是你可以一毛錢都不用花到!

我們小公司背後也沒有任何大人物在相挺!我們照著這步驟,找到負責部門正確的人做修正與討論!平

均2.5個月就可以幫一家須要的車廠通過審核!不用你所說的背景或顧問公司 !

同樣的我們同業,據我所知,沒有一家是靠關係的而得到車廠資格!因為不是你想的那麼簡單與榆越!

你的論述,就好像沒讀到博士!到處說嘴博士無用找不到工作般恐怖!確忘了人的涵養確是從書裡得到

一點一滴得到培養!

多培養自己的遠見,到處說書!與吠火車有什麼差別!只是讓大家知道你的別有用意罷了!

以上如有讓你不舒服,我致上最高的歉意!並且儘速刪文!

shenta

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8樓

2014-01-03 3:04

evasky88 wrote:
回應一下!你講對,也...(恕刪)

呵呵~ 我不會覺得怎麼樣阿~ 我知道很多車廠送驗不過，同樣的東西交給"顧問"公司後就通過了。或許是我孤陋寡聞，真的沒靠"顧問"公司的只知道有兩間而已。

說穿了~ 沒錯，我是狗吠火車，但我吠的絕對是輛載滿貪官污吏的火車~
清官隸史的火車我是不會費的，還會搖著尾巴跟著跑呢~

對了~ 請解釋下為什麼台灣驗車時，只能使用固定速度?
呵呵~ 我不認為你會知道，讓我告訴你吧，因為大陸的控制器只能做到速度控制。
看看Brammo，Zero，Mission... 他們都是用扭力控制，扭力控制怎麼定速?
這三台車在目前台灣的規範下是驗不過的，所以這些世界級的產品，依照台灣官方的標準，屬於"不合格"的"非標品"，是爛貨，是違法的，只有台灣的規範是最棒最值得學習的?

還有很多台灣電動摩托車的法規與規範，比FAA FAR25 (美國航空局航空器材規範)還要嚴苛~
為什麼要弄這麼嚴? 因為就是要提高門檻，讓一般車商驗不過，或是看到驗車費用如此高而打退堂鼓，也可以促進"顧問"公司的營收。

把行規給點破了，不好意思，如果有冒犯之處，請多包涵並告知，但我不會刪文的~
挖鼻孔

P.S.:你去叫Sony寫一至性流程給你看看，人家一句"商業機密"就要你回家睡覺了。
說穿了，還不就是提高門檻，促進"顧問業"的營收？

evasky88

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9樓

2014-01-03 7:45

shenta wrote:
呵呵~ 我不會覺得怎...(恕刪)

你可能急了，我們這篇討論的是品質一致性計劃書的擅寫。而你講的是法規車輛認證基本上是第二個步驟！

你說的車輛認證問題，我來告訴你。

這是Tesla汽車通過台灣認證，並且已經掛牌與上路，並且偷偷告知你已經有10多輛已經在台灣路上奔馳！

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=617&t=3667925&last=47820928

我查了所有兩輪及四輪規範，甚至我們幫車廠TES車輛作安規測試甚至是E mark ,就是沒有你說的扭力規範。

(歡迎查尋tes測試及規範或電自電輔法規，我也可以提供給你！歡迎密我！)

真的要如你所說的速度控制，應該是在Emc加速到廠商速度宣告值1/4及Emi測試時由外力加速到廠商速宣告

1/3值打入高低頻電磁波。測試車輛是否被電磁波被干擾，而影響行車安全，甚至至擾到其電子用品的作動，如

心臟節律器或心臟除綻器的作動，而影響到其它用路人的生命安全。

在偷偷告訴你！這些規範就是抄歐盟的，有特別嚴格嗎？沒有！對於國外電動車車輛驗不過的事，不要在提

了！我想，只是突顯無知罷了！或是自己幫自己找個台階下。

這就是台灣法規，你認為真的驗不過嗎？這樣好了，你將車進口進來，我免費幫你驗，如何進口及通過安審，

歡迎密我！

至你一直提的Sony,你不知道要打入他的供應鏈，第一就是要提iso標準製造流程計劃認證嗎？也被你說對了，

很多公司就是提不出來，而去睡覺了！

另外一直拿車輛製造業跟電子製造業在比較，牛頭馬嘴比較點很奇妙！還是只是在爭辯無知罷了！

shenta

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10樓

2014-01-03 11:35

evasky88 wrote:
你可能急了，我們這篇...(恕刪)

呵呵~ 才提出兩點而已，就要開始正面攻擊，並且討論方向完全搞錯(或是試圖轉移話題)。

我的出發點是，台灣定的這些規範裡面很多條文，是些貪官汙吏提高門檻，讓廠家很不容易驗過，並且就算要驗也用的標準是比飛航儀器還要高的標準在檢驗，使用這種標準的原因就是因為用過高的門檻與成本，讓廠家卻步，或是屈服於"顧問費" (要不然重驗費用更貴，與產品上市時間的拖延損耗更大)。

而從你的文言之間，我可以嗅到官場官僚的氣味，並且你的出發點是試圖合理化那些不合理的法規，要大家接受，並且要大家認為這是正確的，而你有辦法有能力替廠家解決這些問題。我相信大家不是白痴，只是民不與官鬥，懶得出來吐槽而已。你所想要表達的，只是你們有辦法在這畸形的法令下，提供"顧問"服務，讓廠家可以"順利"驗車的選擇之一，所以當我提出法規是多畸形的時候，必須要"顧問費"才有辦法驗過時，你就跳出來跳腳了~ 畸形就是畸形，說法規是抄歐洲的不需要偷偷說，問題是請指出European Directive 2002/24/EC L3e與L5e下有那條限定要在25Km去驗EMC與EMI? 你說抄的就是好的，那為什麼不去抄阿拉伯國家的法規，偷東西要砍手? 為什麼不去超葉門的法規，年紀到了就要去割禮? 試圖合理化那些，隨便抄條奇奇怪怪的法規，然後加東加西的些墊高門檻條文，只是讓人確定有"後門"的存在~

台灣的法規不是驗不過，而是超高的門檻，讓大家無法自己驗過，必須要請"顧問"公司~

如果您有心的話，我很樂意發起團購併與您合作驗車，問題是請先幫我們大家詢問一下，上次被取消掉的少量驗車標準是誰去取消掉的，並且什麼時候可以恢復?

對了~ 或許是您接觸的客戶層次比較低，所以對於Sony的些實際標準並不太熟悉。 Sony以前是我的供應商，不是我的客戶，我的客戶有要求品管報告，並且要一路追回到零件供應商，甚至生產原料。規範就是規範，而白色就是白色，今天不會因為與一隻望井青蛙談天的時候天就不是天了，天還是天，只是天的一小部分而已。

看看人家英國的驗車制度吧~ 一天就驗完了~ 還可以驗一半修正後再繼續驗~
為什麼不抄抄這樣的效率與費用?
http://www.youtube.com/watch?v=cgAvySglsCY

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